一级圆柱齿轮减速器(机械基础)课程设计方案说明书.doc

目录 摘 要 2 第一章 设计题目及主要技术说明 3 第二章 结构设计 4 2.1传动方案拟定 5 2.2电动机选择 5 2.3确定传动装置的总传动比和分配级传动比： 7 2.4传动装置的运动和动力设计： 8 2.5、齿轮传动的设计： 11 2.6箱体结构设计 15 2.7轴的设计 16 2.7.1齿轮轴的设计 16 2.7.2输出轴的设计计算 20 2.8滚动轴承设计 23 2.8密封和润滑的设计 25 2.9箱体附件的设计 26 第三章 基于SolidWorks 的三维建模 27 3.1 SolidWorks 软件介绍 27 3.2对齿轮、轴及小齿轮轴的三维建模 28 3.3对箱体、箱盖的三维建模 33 第四章 减速器的装配和仿真 40 4.1 减速器的装配 40 4.1.1 小齿轮轴的装配 40 4.1.2 大齿轮轴的装配 41 4.1.3 齿轮轴与箱体的装配 42 4.1.4 箱盖、端盖、观察盖等的装配 42 4.2 运动仿真 43 设计总结 45 摘 要 减速器原理减速器是指原动机与工作机之间独立封闭式传动装置。此外，减速器也是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将马达的问转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速器额定扭矩。 减速器的作用减速器的作用就是减速增矩，这个功能完全靠齿轮与齿轮之间的啮合完成，比较容易理解。 减速器的种类很多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星减速器以及它们互相组合起来的减速器;按照传动的级数可分为单级和多级减速器;按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥一圆柱齿轮减速器;按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。 齿轮减速器应用范围广泛，例如，内平动齿轮传动与定轴齿轮传动和行星齿轮传动相比具有许多优点，能够适用于机械、冶金、矿山、建筑、轻工、国防等众多领域的大功率、大传动比场合，能够完全取代这些领域中的圆柱齿轮传动和蜗轮蜗杆传动，因此，内平动齿轮减速器有广泛的应用前景。 第一章 设计题目及主要技术说明 一、设计题目： 带式运输机的减速传动装置设计 二、主要技术说内容： 1、设计单级圆柱齿轮减速器 2、工作条件： 使用年限５年，工作为双班工作制，单向传动； 载荷有轻微振动； 运输煤、盐、砂、矿石等松散物品 3、原始数据：滚筒圆周力F=1621N； 带速V=2.695m/s； 滚筒直径D=260mm； 第二章 结构设计 计 算 及 说 明 结 果 2.1传动方案拟定 1、设计单级圆柱齿轮减速器 2、工作条件：使用年限５年，工作为一班工作制，载荷平稳，环境清洁。 3、原始数据：滚筒圆周力F=1621N； 带速V=2.695m/s； 滚筒直径D=260mm； 方案拟定： 　　　采用一级圆柱齿轮传动（传动比3~6），承载能力和速度范围大、传动比恒定、轮廓尺寸小、工作可靠、效率高、寿命长。，同时由于弹性联轴器传动具有良好的缓冲，吸振性能，适应本次设计转矩工况要求，结构简单，成本低，使用维护方便。 1.电动机 2. 连轴器 3.圆柱齿轮减速器 4.连轴器 5.滚筒 6.运输带 2.2电动机选择 1、电动机类型和结构的选择： 选择Y系列三相异步电动机，此系列电动机属于一般用途的全封闭自扇冷电动机，其结构简单，工作可靠，价格低廉，维护方便，适用于不易燃，不易爆，无腐蚀性气体和无特殊要求的机械。 2、电动机容量选择： 电动机所需工作功率为： 式（1）：Ｐd＝ＰＷ／ηa(kw)由式(2)：ＰＷ＝ＦV/1000 (KW) 因此　　 Pd=FV/1000ηa (KW) 由电动机至运输带的传动总效率为： 式中：η1、、η3、η4、η5分别为带传动、轴承、齿轮传动、联轴器和卷筒的传动效率。 因未选用带传动η1取1 取＝0.98，=0.975 ，=0.99 则：　η总=1×0.98３×0.975×0.99×0.96 　　 =0.925 所以：电机所需的工作功率： 　　　　Pd = FV/1000η总 =(1621×2.965)/(1000×0.925) =4.7235 (kw) 3、确定电动机转速 卷筒工作转速为： n卷筒＝60×1000·V/（π·D）=(60×1000×2.695)/（260·π）　　　　　 =198.064r/min 根据手册Ｐ７表１推荐的传动比合理范围，取圆柱齿轮传动一级减速器传动比范围=3～６。则总传动比理论范围为：＝3～6。 故电动机转速的可选范为:=×=(3