高速公路工程.pdf

第三章 高速公路工程 本章介紹高速公路主管局的組織與職掌，交通管理控制系統內 容，道路養護作業工程，收費情形包括人工收費、電子收費等，路容 景觀業務，服務區介紹，生態工法，交通流量，交通事故分析，中國 大陸的高速公路。 一、高速公路主管局簡介 (一) 、國道高速公路局 高速公路工程局成立於民國 59 年 6月 8日，負責高速公路之興 建，名稱為高速公路工程局。民國 67 年 10月 31日國道 1號全線通 車，完成工程興建之任務，於民國 67 年 12月 1日改制為國道高速公 路局，掌理下列事項：國道高速公路之養護及拓建工程事項，國道高 速公路之交通管理及行車安全維護事項，國道高速公路通行車輛工程 受益費之徵收事項，國道高速公路路邊設施之營運管理事項，國道高 速公路沿線環境之整理與維護事項，國道高速公路用地、房屋與其他 財物之備置、保管、運用及財務處理事項，國道高速公路之研究發展 及其他有關事項。 提升服務品質深化服務績效，執行計畫包括: 1.加強服務區服務台功能、禮儀及電話禮貌，嫻熟各項諮詢工作。 2.善用傳播媒體及播放系統，針對業務特性辦理宣導及執行成果之相 關研討會、說明會、座談會。 3.辦理服務品質研究發展及改善服務品質之提案。 4.辦理全面品質管理相關工作圈或推動小組等工作團隊。 5.聯合企業、團體辦理各項公益活動。 6.加強服務場所環境與設施，合理充實更新服務設施。 7.加強高速公路電子收費系統營運管理。 37 圖 3-1 組織圖 置局長 1 人綜理局務、副局長 1 人襄理局務，另置總工程司 1 人及主任秘書 1 人。設 5 組（交管組、技術組、路產組、業務組、工 務組）、4 室（政風室、會計室、人事室、秘書室）。為辦理高速公 路之養護及管理，設置北區、中區、南區工程處。另設拓建工程處辦 理高速公路拓建工程施工，各工程處置處長 1 人。為辦理徵收工程受 益費，設 23處收費站，各收費站置站長 1 人。 (二) 、國道新建工程局 中山高速公路自 1978 年全線通車後，其大量而快速之運輸功能， 使臺灣地區公路運輸呈現一嶄新之面貌，對國家社會整體經濟發展貢 獻至為卓越。惟隨著國家經濟持續快速成長，國民所得及生活水準日 益提高，車輛持有率急遽增加，中山高速公路各路段逐漸呈現飽和現 象，為紓解中山高速公路車流量、因應西部走廊交通及兼顧東部運輸 38 需要，經交通部報奉行政院核准於民國 79 年元月 5日成立交通部臺 灣區國道新建工程局簡稱國工局，以負責臺灣地區整體國道路網規劃 設計與興建。掌理下列事項： 1.國道網之長程規劃、發展、相關工 程設施及交通控制系統之規劃 等事項。 2.國道新建工程之測量、調查、土木 、機電、景觀等設計、施工及 預算編擬等事項。 3.國道新建工程之發包、訂約、廠商管理、工程物料採購供應，工 程進度及預算之控制等事項。 4.用地徵收相關之地籍調查、測量、估價、協調、拆遷、補償、公 共設施及產權管理等事項。 5. 工程品質之控制與保證、材料試驗 、督導工地安全及環境維護等 事項。 6. 上級機關交辦或其他機關委託辦理之工程事項。 二、交通管理 國道 1號全線於 67 年 10月通車。通車後交通量急遽成長，尤其 以北部都會區最為明顯。設立交通自動監視及控制系統與資訊顯示設 備以提升事故偵測與處理速度。 (一) 、交通控制系統目標:1.紓解嚴重壅塞問題 2.加速處理交通事故 3. 提供行旅交通資訊 4.解決旅行突發困難研擬交通改善方案。 (二) 、交通控制系統依功能分為四大部份： 1.資料收集系統： (1).路邊緊急電話：一般路段兩側每 1 公里、隧道內每 200 公尺、高 架路段每 500 公尺乙座，以直接通話方式提供用路人直接求援。(2). 閉路電視攝影機：設於收費站、隧道、高架道路、主線壅塞路段及主 要交流道。 (3).天候（包括濃霧、強風、大雨）偵測器：設於天候不 良路段。 (4).坍方偵測器：設於易坍方路段。(5). 空氣品質偵測器：設 於收費站及隧道口