汽运分拨中心操作手册.doc

汽运分拨中心操作手册 第一部分 公司汽运发展历史简介 汽车运输作为公司的主营业务之一，见证了XX物流有限公司的成长历程。05年5月18日，公司开通了第一条汽运专线------上海专线，标志着我们XX物流公司开始涉足汽车运输领域，XX汽运中心由此成立。成立之初，部门的结构十分简单，人员编制只有20余人，操作场地不足1000平米。同年10月8日，开通北京专线后，汽运业务也进入了迅猛发展阶段，为此，中心成立了查询部，配载部，偏线外发管理部等相关部门，完整的组织架构逐渐清晰。 2006年3月1日公司汽运开通第一条快线：上海快线；后陆续开通快线17条； 2006年6月8日开通成都、重庆专线； 2006年8月1日开通北京快线； 2006年11月8日开通长沙、武汉快线； 2007年3月18日开通郑州、太原、石家庄、天津等相关专线； 2007年6月8日开通西安、济南等相关专线； 2007年10月8日公司开通了长沙、厦门、成都快线； 2007年11月15日开通南昌专线和南昌快线； 2008年3月18日开通南宁、昆明专线； 目前，公司共有28条汽运快线。 随着汽运业务的不断发展，原有的汽运场地，已不能满足汽运发展的需要！2006年4月，由原来不足1000平方米的场地搬迁至夏茅（即现在的配送中心），仓库面积4000平方米，满足了一段时间的发展需要。可4000平方米的夏茅仓库满足不了XX汽运的飞速发展！07年9月3日，汽运中心历经多次搬迁后选址在了广州白云区东平村口。地理位置非常优越，比邻105国道和北二环高速公路，交通十分方便。 肩负着公司华南地区汽运货物的操作及运作，保障各营业部门业务开拓的顺利进行的重大责任。具有以下四项主要职能： 专线操作：负责公司汽运专快线部分操作文件类的编写与规范；结合市场与公司需求定期或不定期提交专快线开通的分析与建议；对专快线结算价格及相关结算费用进行定期公布与不定期的调整；对进港的专快线货物通过车源调配、柜台配载、外场合理装卸来保证货物安全及时出港；根据货源情况做好装车合理的配载率；对干线运行车辆进行时效的严格把关；对汽运专快线产品知识做好部门沟通与指导工作；对专快线货物做好查询与跟踪； 偏线操作：负责公司华南地区所有汽运偏线业务的外发操作；对汽运偏线外发价格信息收集并及时更新外发底价，协助部门展业；对偏线外发承运商根据公司要求做好合同签订及管理工作；做好偏线货物的查询与跟踪；加强管理保证偏线货物的签收回单及时回收；对外发货物做好及时投保及出险理赔的及时处理； 城际配送操作：负责珠三角城际配送货物的中转、分拔操作；负责通知所有广州市内汽运自提客户的提货安排及送货操作；城际配送派送区域的划分及价格制定；城际配送货物的查询、跟踪与监督；城际配送货物的签收回单管理；负责城际配送货物的配载； 外场操作：负责公司所有到达广州汽运中心汽运货物的进出港交接、装卸、分拔工作；监督与检查各类业务线路车装卸进度，保证准时出车；对货物装卸、码放、包装进行检查，对异常进港或出港情况及时处理；制定相关仓库及不同货物的操作流程及规范，并进行培训及推广；做好仓库货物、部门设施、装卸工具的安全作业管理；负责处理与各分部沟通问题，掌握汽运专线装卸存在问题并制定解决方案来提升公司汽运运作质量； 第二部分 汽运中心组织架构 第三部分 各部门主要职责及岗位工作职责 3.1各部门主要职责 3.1.1汽运外场： 汽运外场有装车部、卸车部（分白班和晚班两个班次）。因为如快线、城际配送和山东专线等业务的装车、卸车大多集中在晚上，所以晚班的业务量较大，人员配置也比较多。整个汽运外场负责的主要工作有： （1）进港：各营业部的货车进入汽运中心后，货车司机先到汽运到达部柜台打卡，与柜台人员进行单据交接。交接后，在外场人员的指挥下将货车停靠在卸货平台的相应位置进行卸车。 （2）卸货：司机将货车停好后，将《出发货物交接单》交给外场卸车部人员。由外场卸车部人员拆开车厢门上的一次性锁，进行卸货。 （3）出港：发往省外的货物出港专快线、偏线先由配载部配载打印预配单，交于外场装车部人员装车，装车完毕，由装车人员负责安装一次性锁，并在装车单上注明锁号，发车。 （4）出港后跟进：货物到终端部门，由司机、理货员、柜台人员三方点数确认。 3.1.2汽运配载部 汽运配载部的主要工作是将发往同一目的站的货物一起进行装车以及方数、重量等诸多要素的计算和操作。初配——实配 3.1.2汽运查询部 查询部主要是更改相关信息、随时对货物状态进行跟踪和接听电话并回答顾客的各种疑问。 3.1.3到达部 负责省外货物的到达接货和城际配送的所有业务以及签单管理。 3.1.4请车部 根据货物发往的目的站、货物的数量、重量、规格、运输费用的总值，来 确定雇请不同地方的车辆及车型。 3.1.5仓管部