汽机房行车梁安装作业指导书.doc

福泉电厂汽机房行车钢梁安装 1、编制依据 1.1、 《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)； 1.2 、《钢结构工程质量检验评定标准》（GB50221-2001）； 1.3、 《电力建设施工及验收技术规范》（火力发电厂焊接篇）； 1.4 、《电力建设安全工作规程》（火力发电厂）DL5009.1-2002 1.5 、《汽机房外侧柱及吊车梁施工图》（图号：50-F301S－T0208）； 1.6、《电力建设安全工作规程》及《安全文明施工80条》。 2、施工内容 序号 名称 数量 单位 备注 1 行车梁 126.57 t 共18榀 2 轨道 177.5 m 3、施工前应做的准备和必须具备的条件 3.1、 施工人员计划： 施工前应根据项目部施工进度计划及施工网络对生产人员做出合理安排，使本工程在保证工程质量的同时，施工进度亦能得到保证，确保不影响土建的施工。 3.1.1、 人员配置图： 施工负责人：陈渝建 技术负责人：申忠良 安全负责人：陈先忠 施工人员：钳工5人、焊接2人、起重2人。 3.1.2、 人员责任 3.1.2.1 、班长应进行工程管理，对施工、生产、安全文明施工以及技术质量等进行全面监控。 3.1.2.2、 技术员应编写作业指导书和整理与施工有关的资料，对施工技术、工程质量等进行指导和控制，同时协助班长搞好工程管理。 3.1.2.3 、安全管理由安全科派专人参与并监督，定期组织安全学习和开展安全文明施工工作，将安全工作情况向上级部门定期汇报。 3.1.2.4、 工具材料员应对与本工程有关的工具、材料等进行领用登记。 3.1.2.5、 施工生产人员应根据设计图、作业指导书等进行施工，服从班组的施工管理规定，努力提高自身施工工艺水平。 3.1.2.6、 配合工种应对生产人员进行全面配合。 3.2 施工技术准备 3.2.1施工图纸和有关技术资料、图集齐全。施工图经有关部门会审，对设计遗漏已整改、处理。 3.2.3、 施工作业指导书已编写完毕，且经有关部门审批签字认可。施工前作好详细的施工和安全技术措施交底，并作好记录。 3.2.4、施工人员熟悉、掌握与施工有关的图纸、资料。 3.3、施工环境准备 3.3.1、施工用工器具齐全、施工人员已配备合理。 3.3.2、工程用的所有材料、设备及机具齐全，设备、机具经维修合格，具备使用条件。 3.3.3、施工用电配备齐全。 3.3.4、行车梁、轨道及安装所用的连接板、螺栓等附件全部到货，经相关部门验收合格，并分类摆放，标识清楚。 3.3.5、土建梁柱施工结束，并对埋件的标高及位置复查合格，同时经相关部门验收合格具备钢梁安装要求。 3.3.6施工场地整洁，道路畅通，能保证吊车、汽车的运输、停放和拖运。 4、施工工序和方法 4.1、 行车梁及附件检查 4.1.1、 钢梁的表面外观质量除应符合国家现行有关标准的规定外，还应符合下列规定： a. 当钢梁的表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，其深度不得大于该钢材厚度负允许偏差值的1/2； b. 钢梁表面的锈蚀等级应符合现行国家标准《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923规定的C级及C级以上； c. 钢梁端边或断口处不应有分层、夹渣等缺陷。 4.1.2、 钢梁防腐 防腐应按图纸要求进行，除锈等级为Sa2.5级，防腐涂装见本工程土建结构设计总说明，防腐结束需经相关部门检查验收。 4.1.3 、钢梁编号 钢梁防腐完毕后核对施工图纸，对钢梁进行归类编号，并堆放整齐。 4.1.4、行车梁的连接件在使用前应认真按照设计（或图集）要求进行复查，所使用的螺栓、垫板必须符合设计要求，且数量达到图纸规定的数量，螺栓与螺母应配套放置，避免发生螺栓螺母不配套的现象。 4．1.5、对土建移交的基础，首先按照设计要求以A、B列中心线为基准，放出行车梁安装中心线，作为行车梁垫板安装时的参照线，再对每个牛腿预埋件的标高进行认真检查。 4.2、 吊装方案 由于单根行车梁最大重量为7.3t，吊装方案拟订如下：A列柱行车梁及轨道吊装用机械为12t塔基吊为主、100t汽车吊为辅。A列柱1-2轴行车梁（GDLS09-1B）考虑采用100t汽车吊进行吊装；B列柱行车梁及轨道采用16t塔基为主、100t汽车吊为辅进行吊装，B列柱1-3轴行车梁（GDLS09-1B、GDLS10-1Z）考虑采用100t汽车吊进行吊装。因单榀构件重量相对较小，以上吊车工况均满足吊装需要。 4.3、施工工序流程 核对钢梁型号在显著位置标明A列、B列、用于X轴至X轴之间，准备安装附件——对土建A列、B列钢梁牛腿标高验收复查——在A列、B列钢梁牛腿埋件基础放线——针对A列、B列钢梁牛腿实际验收标高配制对应钢梁垫板——垫板安装焊接、划线——用塔机和汽车吊进行A列、B列行车钢梁吊装——A列、B列行