二环线水东段箱梁安装方案最终-2017年10月.doc

二环线水东段（和平大道～中北路延长线） 四、五标钢箱梁及五标人行天桥工程 钢结构运输、吊装 安 全 施 工 专 项 方 案 编制： 审核： 批准： 中交第二航务工程局 2011年3月 1．工程概述 1 1.1 工程概况 1 1.2 现场平面图 4 1.3 分段划分 5 2．编制依据、原则 6 2.1编制依据 6 2.2编制原则 6 3．施工总体计划 7 3.1工程施工内容 7 3.2施工准备 7 3.3工程施工总体计划 8 3.4施工场地 8 3.5人力资源配置 8 3.6设备配置 9 4．节段运输 10 5．安装设计 11 5.1临时支架设置 11 5.2吊车选型 13 5.3吊索具选择 15 6．安装工艺 17 6、1安装方案概述 17 6、2钢箱梁吊装 17 6、3天桥主梁吊装 18 6、4施工测量 19 6、5现场焊接 20 6、6工地涂装 23 7、质量保证措施 25 8、交通组织方案 26 9、安全措施 28 10、应急预案 32 11、文明施工 37 1．工程概述 1.1 工程概况 1.1.1二环线水东段五标（和平大道～中北路延长线）红庙立交匝道桥工程 二环线水东段五标（和平大道～中北路延长线）红庙立交为三层互通立交，共设置4条左转匝道及3条右转匝道来实现二环线与中北路延长线的交通转换。4条左转匝道分别为：B、D、F匝道，3条右转匝道分别为：A、C、E、G匝道。除A匝道A6联、A8联采用大跨径钢结构连续箱梁外，其余各匝道均采用基本跨径20m的普通钢筋砼连续箱梁。匝道A6、A8联钢箱梁结构形式如下： A6跨距31m+36m+31m，合计98m； A8跨距35m+45m+40m，合计120m； 2联计33个分段，其中标准段长10m，最重节段重量控制在45吨以内，分段之间为全焊连接方式。1.44m。钢箱梁由顶板、底板、中腹板、外腹板、隔板、挑臂构造组成。如下图： 其中A6为整体式单箱双室断面；钢箱梁全断面宽7.8m、高1.44m 1）顶板：端头区板厚为40mm，其余为14mm，纵向变化上缘平齐。 2）底板：端头区板厚为40mm，其余为14mm，纵向变化下缘平齐。 3）腹板:均为16mm。 4）横隔板:端头处板厚40mm，其余为14mm。 A8为整体式单箱三室与单箱双室混合变截面；钢箱梁全断面最宽17m、高1.95m。钢箱梁由顶板、底板、内腹板、外腹板、隔板、挑臂构造组成。如下图： 1）顶板：中支座区22mm，其余为16mm，纵向变化下缘平齐。 2）底板：中支座区22mm，其余为16mm，纵向变化上缘平齐。 3）腹板：均为16mm。 4）横隔板：支座区处板厚为36、20mm，端头处板厚20mm，其余为14mm。 1.1.2二环线水东段四标（和平大道——中北路延长线）主线桥工程L25联 二环线水东段四标（和平大道——中北路延长线）工程采取主线桥高架桥方式，第L25联为钢箱梁结构，桥梁中心线平面由直线构成。考虑消除钢梁及上部结构自重作用和部分活载作用引起的梁体下挠，各跨钢梁加工制造时按园曲线设置上拱，其各跨钢梁的上拱园曲线半径分别为Z82~Z83墩为5566685毫米，Z83~Z84墩为6829579毫米，Z84~Z85墩米，在成桥状态下各跨钢梁呈现向上微拱。 钢梁均采用全焊钢箱梁, Z82~Z85段钢梁全桥宽40.8米，钢梁为单箱五室断面，两侧各挑臂5.17米，钢箱梁两侧挑臂根部高0.58米，端部高0.16米；桥梁纵向间距约2.0米左右设置一道横隔板，在两侧对应的位置设置挑梁。为保证外形美观、内部防锈，挑臂梁下翼缘及箱梁底板之间采用4毫米厚的钢板焊接封闭。 钢梁全长为120.4米，钢箱梁的顶板兼做桥面承重结构，按正交异性板设计，顶、底板厚为14mm，中支点范围板厚加至24mm。顶板上的纵向加劲肋采用“U”形肋、“T” 形肋和板式肋；底板的纵向加劲肋采用板式加劲肋。顶板上的纵向加劲肋全桥通长，底板上的纵向加劲肋在支承横隔板处断开。 箱内纵向每2.0米左右设置的横隔板，中间开设人孔，支点处设置有支承横隔板，支承横隔板在支点位置设有竖向承重加劲肋。当横膈板宽度较窄处无设置人口尺寸空间时，隔板不设置人孔。所有的横隔板和支承横隔板均按铅垂布置。为改善箱体内防腐条件，钢箱梁为全封闭构造，结构形式如下图： 1）顶板：中支座两侧各6200mm处板厚为24mm，其余为14mm，纵向变化下缘平齐；挑梁处为T肋与平肋，其余均为U肋。 2）底板：中支座两侧各6200mm处板厚为24mm，其余为14mm，纵向变化上缘平齐；中支座两侧各6400mm处为T肋，其余均为平肋 3）腹板：六块腹板板厚均为16mm