前置泵及其附属设备.doc

前置泵及其附属设备 前置泵在给水泵组中的布置情况 电动泵组 布置方案：前置泵-电机-偶合器-给水泵，0米层，此为最常用方案。 如不采用偶合器，也可采用增速齿轮箱，布置形式为：前置泵-电机-增速齿轮箱-给水泵。 或者在前置泵与电机之间设置减速箱，布置形式为：前置泵-减速箱-电机-给水泵。当然，这两种方案在现有配置中不是很常见，主要是600MW超临界机组启动泵用。比如，华能日照电厂就是采用后一种。 在电动泵组中，有些项目为了节约用电，将前置泵与给水泵分开，前置泵单独用小电机驱动，这样在冲管时只需开启前置泵，可节约大量电能。如我公司配套的江阴、宿州工程。 汽动泵组 布置方案：前置泵-电机 ，0米层；小汽机-给水泵，高位布置；300MW机组常布置在12.6米层以上，600MW机组在20米左右。 给水泵组中设置前置泵的必要性 汽蚀的发生过程 液体汽化时的压力为液体的汽化压力（即饱和蒸汽压力）。液体汽化压力的大小和温度有关，温度越高，分子运动更为剧烈，汽化压力越大。 泵在运转中，叶轮叶片进口稍后的某处，抽送液体的绝对压力下降到当时温度下的汽化压力时，液体便在该处开始汽化，产生蒸汽，形成气泡。这些气泡随液体向前流动，至某高压处时，气泡周围的高压液体，致使气泡急骤的缩小以至破裂。在气泡凝结的同时，液体质点将以高速填充空穴，发生互相撞击而形成水击。这种现象发生在固体壁上将使过流部件受到腐蚀破坏。上述产生气泡和气泡破裂使过流部件遭到破坏的过程就是泵中的汽蚀过程。 泵产生汽蚀时的现象 产生噪声和振动 由于泵汽蚀时，气泡在高压区连续发生突然破裂，以及伴随强烈水击，而产生严重的噪声。汽蚀过程本身是一种反复凝结、冲击的过程，伴随着很大的脉动力。如果这些脉动力的某一频率与设备的自然频率相等，就会引起强烈的振动。 过流部件的腐蚀破坏 泵长时间在汽蚀条件下工作时，泵过流部件的某些地方会遭到腐蚀破坏，这是因为气泡在凝结时金属表面受到像利刃似的高频。这样会缩短零件的使用寿命。 性能下降 泵汽蚀时叶轮内液体的能量交换受到干扰和破坏，在外特性上的表现是流量-扬程曲线、流量-轴功率曲线、流量-效率曲线下降。泵发生汽蚀的初生阶段，性能曲线并无明显变化，有时因产生的气泡覆盖过流表面，形成光滑层而使泵效率稍有提高。泵的特性曲线出现明显变化时，汽蚀已发展到一定程度。 防止发生汽蚀的措施 泵发生汽蚀的条件是由泵本身的汽蚀性能和吸入系统的装置条件来两方面决定的。因此，提高泵本身的抗汽蚀性能，尽可能减少泵必须汽蚀余量NPSHr，以及合理的确定吸入系统装置，以提高有效汽蚀余量NPSHa。 提高泵本身的抗汽蚀能力； 降低叶轮入口部分流速，可通过适当增加叶轮入口直径及增大叶片入口边宽度来达到，但这些参数的改变，均应有一定的限度，否则将影响泵的效率。 首级叶轮采用双吸叶轮，此时单侧流量减小一半，从而减小进口流速。 增加叶轮前盖板转弯处的曲率半径，这样可以减小局部阻力损失。 叶片进口边适当加长，即向吸入方向延伸，并作成扭曲。 首级叶轮采用抗汽蚀性能好的材料，如采用含镍铬的不锈钢、铝青铜、磷青铜等。 提高吸入系统装置汽蚀余量NPSHa； 减少管道阻力，如：适当增大吸入管直径、尽量减小管路长度、减少弯头和附件等； 提高吸入装置的压力（泵组入口前）； 装前置泵；随着单机容量的提高，锅炉给水泵的水温和转速也随之增加，要求泵入口有更大的有效汽蚀余量。为此，除氧器的安装高度随之增加。而除氧器装置高度过高，不仅造成安装上的许多困难，而且也不经济。所以，对大容量的锅炉给水泵，广泛采用在给水泵前装置低速前置泵，给水经前置泵升压后在进入给水泵，从而提高了泵的有效汽蚀余量，改善了给水泵的汽蚀性能，同时除氧器的高度也大为降低。这时防止给水泵产生汽蚀，简单而又可靠的最佳方法。 装诱导轮；诱导轮是与主叶轮同轴安装的一个类似轴流式的叶轮，其叶片是螺旋形的，叶片安装角度小，叶片数较少，轮毂直径较小，流道宽而长。主叶轮前装诱导轮，使液体通过诱导轮升压后流入首级叶轮，因而提高了首级叶轮的有效汽蚀余量，改善了泵的汽蚀性能。 泵在大流量下运行，易于发生汽蚀。这一点在选型时应加以注意，防止泵常时间在大流量下运行。 本公司主要前置泵的性能参数： QG500-80用于125MW机组100%容量、300 MW机组30%容量，给水泵采用FK5G32 、FK6G32A，偶合器采用CO46、YOT46-508等。其流量为505m3/h，扬程为76m，效率为79%，转速2985rpm，汽蚀余量为4.7m。 QG465-65用于200MW50%容量，给水泵采用FK5G32A，偶合器采用CO46、YOT46-508等，其流量为478m3/h，扬程为64m，效率为79%，转速2985rpm，汽蚀余量为5m。 FA1B56、FA1B56A用于200MW10