国际机场物流园区规划设计.ppt

目录 由于尚需对浦东机场的实际运作市场环境进行深入调查，应征书将仅对机场物流园区的发展战略、业务模式、信息系统提出了初步构想与建议，详细的方案将在正式咨询报告中完成 由于尚需对浦东机场的实际运作市场环境进行深入调查，应征书将仅对机场物流园区的发展战略、业务模式、信息系统提出了初步构想与建议，详细的方案将在正式咨询报告中完成 招商迪辰－GE作为项目团队的核心可在项目实施不同层面胜任协调管理的角色 招商迪辰－GE在交通信息管理领域的领先技术可为机场信息系统平台建设提供有力支持 专业化的咨询能力 ACTION WORKOUT 方法 基于上述判断，我们为浦东机场物流园区设计了一套核心业务流程业务模式以及核心功能规划方案，并提出提供高端制造品专业物流 服务所需度身订制的业务环节 航空物流市场趋势分析 世界航空物流发展趋势 随着经济发展及全球经济一体化的进程，使通过空运的物流量大幅度增加，世界航空货运量呈现高度发展的势头 自1970年以来，世界航空货运市场以每10年提高一倍的速度增长 各国高科技产业的发展使得通过空运的高科技产品继续增加。目前高科技产品已占据国际空运总量的30%左右，是空运货物中最大的一类货物 据国际民航组织预测，2000～2003年全球国际航空货运量平均每年增长率将达5. 53% 世界航空物流迅速发展原因 随着世界经济发展，国际贸易呈现全球化势态，国际交流日益广泛 跨国企业在全球调动零部件的目的就是减少库存积压，在下订单后才通过机场空运快速调集零配件，如信息不通、操作不快捷，则相关业务运做起来就会很困难 商品制造商生产据点呈全球分布，特别是电子及通讯设备、与计算机有关高端制造品需求逐年上升，这些价值较高、时效性强的商品大多通过航空方式运输 由于航空货运的重要性以及航空公司之间日益激烈竞争造成客机的平均上座率不高和载运率不高，使得航空公司对货运业务的开拓和发展更为重视 航空货运正成为航空运输企业的主营任务，其收益可占到总营业额的22%到30% 中国航空物流发展机遇 中国航空货运市场具有巨大的发展前景 2000年中国航空货物运输量增长率达到14.6%，达到196.7万吨 航空货运品种由过去的十几种升至上百种 中国加入WTO后因经贸交流增加将促进机场航空客、货流的大幅增长 加入WTO之后，有非常多的中小型的企业，而且是库存价值比较高的企业，他们需要很快速的、全国性的分销或者是进货，需求极大 今后几年将处于较快的发展时期 中国将成为全球货运量增长增长速度最快的国家 中国航空物流存在问题 目前航空客运运力过剩，但航空货运运力明显不足（中国民航已掀起改装热） 中国没有建立以航空物流为核心的现代空运网络 入世后民航机场面临巨大的发展际遇与挑战 中国民航的传统管理体制急需改革和完善 航空物流设施及规划迫切需要重整及提升 目前中国民航机场航空物流发展情况 中国目前拥有144个民航机场 中国只有上海、深圳、北京、广州机场几大机场已全面开展航空物流规划建设工作 在全国机场范围内推广建设现代航空物流体系将产生深远影响和巨大商机 上海未来发展目标 上海未来的发展目标是建成四大中心，即国际经济、金融、贸易及航运中心 上海现代物流发展规划 现代物流产业是上海重点发展的四种新兴产业（生物医药、新材料、环境保护和现代物流）之一 物流费用平均占GDP的16%，上海今后物流发展潜力巨大 出台了《上海市“十五”现代物流产业发展规划》 提出着重发展三类物流和五个物流园区，即海、陆、空、港的口岸物流，适应商业批发零售行业的配送物流和依托信息平台发展电子商务物流 并计划在“十五”期间建成市内配送中心二十个，市外配送中心三至五个 “十五”期间重点发展和建设外高桥、浦东空港和西北三大物流园区 上海将成为国际跨国公司入世后进入中国市场的首选区域之一 入世后各方面对物流服务的需求非常大 上海航空客、货量将明显增加 国际集装箱港口运输业将继续发展 上海通用等汽车行业公司将继续加大投资及业务拓展，目前已有几十家企业做其物流配送服务 商业企业的联锁配送业务将继续发展 中国三大经济带对比分析 中国经济发展已逐步形成上海经济区（长江三角洲）、广东经济区（珠江三角洲）和京津塘经济区三大经济地带 北京将在2010年基本形成3个大型物流基地、4个综合性物流中心和10个专业化配送中心；天津将投入50多亿元，建设12个物流中心、两大物流园区以及其它各类配送中心，滨海国际机场空港物流园区已投入建设 广州、深圳所依托的珠江三角洲地区是亚太地区乃至世界经济中最具活力的经济区之一，世界排名前一百位的财团有百分之八十在此投资 通过上海国际机场枢纽港的建设和航空物流的发展可有效加强和巩固上海在全国的经济发展龙头地位 上海浦东国际机场物流拓展战略