城市轨道交通杂散电流腐蚀与防护.pdf

城市轨道交通牵引供电系统 杂散电流腐蚀与防护 铁道第三勘察设计院集团有限公司 2014年 2月 杂散电流腐蚀与防护 杂散电流定义与直流电腐蚀机理 泄漏电流的简易计算分析 杂散电流防护方案 杂散电流防护要求及措施 杂散电流防护监测系统 杂散电流定义与直流电腐蚀机理 1、在设计规定的电回路以外流动的直流电流称为 直流杂散电流。 2、引起金属结构物腐蚀的实质上是一个电解电池 的作用，任何由杂散电流引起的腐蚀过程都是电解 电池的作用。 杂散电流定义与直流电腐蚀机理 泄漏电流的简易计算分析 泄漏电流的简易计算分析 保持回流路径良好的电气连续性 减少杂散电流 钢轨与土壤具有良好的电绝缘 主要措施 减少供电臂长度 杂散电流防护方案 杂散电流防护原则： “以防为主、以排为辅、防排结合、加强监测” 所谓隔离方式，就是加强钢轨与地之间的绝缘水平，尽量避免杂散电流 泄漏到道床及其他建筑结构中，杂散电流就是通过钢轨泄漏到其他结构 隔离法 体上的，加强走行轨与其他结构之间的绝缘是非常有效的防护方法。 “隔离法”严格遵循“以防为主”的防护原则，最大程度上减少杂散电流 的泄漏量。 所谓排流方式，就是将金属结构物中流动的杂散电流，人为主动地使之 直接流回到干扰源中去的防护方法。通常是将道床结构钢筋、隧道及桥 排流法 梁等的结构钢筋，分别沿线路方向电气焊接起来，这样其纵向电阻将大 幅度降低，在钢轨下方形成了一个杂散电流的收集网。 “排流法”实际上是一种被动防护法，遵循规范“以排为辅”的防护原则 杂散电流防护方案 所谓防排结合，即仅利用道床结构钢筋形成杂散电流的收集网，在道床 结构和建筑结构（车站、隧道、桥梁等）之间设置绝缘隔板，主要考虑 防、排 结合法 到建筑结构修补相当困难，检修年度跨度很大，所以可以将排流回路集 中设置于道床结构中，既保留了排流网 ，又尽最大可能避免杂散电流流 入主要的建筑结构中。 杂散电流防护要求及措施 利用道床结构钢筋作为主排流网，对部分结构主筋进行焊接要求，同 时通过连接端子和连接电缆将各个结构段电气贯通。 利用隧道、高架桥结构钢筋作为辅助流网，对部分结构主筋进行焊接要 求，同时通过连接端子和连接电缆将各个结构段电气贯通 ，盾构区段采 用隔离法进行处理。 对全线管线均提出绝缘处理要求 ，尽量不采用金属材质管线，避免不 了要进行绝缘处理，如加设绝缘层保护，或设置绝缘法兰等。 车辆段采用段线并联减少回流电阻 ，电气化股道与非电气化股道之间 加设绝缘节，同时加强清扫等措施。 杂散电流监测系统 监测系统是杂散电流防护系统中的一种辅助手段，有助于运营单位监测杂散电流的 分布及漏泄情况，及时做出防护整改预案、消除土建工程中的安全隐患，便于日常 维护与检修。 在车站两端以内50m左右的上下行道床及主体结构钢筋上分别设置监测点，在区间 内的上下行道床及主体结构钢筋上每250m至300m分别设置一处监测点 杂散电流监测系统