MIDAS钢箱梁计算书.pdf

1.1B07～F03 D07～H03 50.5+65+50.5m(桥宽 10m)钢箱梁 1.1.1计算参数及参考规范  （1）标准 设计荷载：城-A级； 桥梁安全等级为一级，结构重要性系数1.1； （2）主要材料 钢箱梁采用Q345D 钢材， 桥面板采用C40混凝土。 （3）参考规范 《公路钢结构桥梁设计规范》报批稿， 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》。 1.1.2主要计算内容  结构纵向整体应力，即主梁体系，采用三维有限元建模分析，采用梁格模 型，计算主梁顶、底板最不利应力。 1.1.3纵向整体计算  1.1.3.1.1计算模型  纵向整体计算采用三维有限元建模分析，采用梁格法模型进行模拟。参照 《公路钢结构桥梁设计规范》报批稿进行钢梁有效分布宽度的计算。                                                    1  根据桥面布置，汽车按最不利情况进行影响线加载。温度考虑整体升降温 20度和梯度温度。永久支承按简支支承条件进行约束。 全桥共划分为241个单元，162个节点。结构计算几何模型如下图：                                                    2  计算几何模型 1.1.3.1.2计算荷载  （1）一期恒载 主梁顶、底和腹板采用实际板厚，钢材重力密度 78.5kN/m3，单元重力密度 考虑各种加劲肋和焊缝实际重量提高 1.24 倍；混凝土桥面板重力密度 3 3 25kN/m 。沥青混凝土重力密度24kN/m 。 （2）二期恒载 1.1.3.1.3计算参数  （1）钢材材料特性如下表： 结构钢材性能表 应用结构 钢箱加劲梁 材质 Q345D 弹性模量 E(MPa) 210000 剪切模量 G(MPa) 81000 力 泊松比γ 0.3 学 轴向容许应力[σ] (MPa) 200 性 弯曲容许应力[σw] (MPa) 210 能 容许剪应力[τ] (MPa) 120 屈服应力[σs] (MPa) 345 热膨胀系数(℃) 0.000012 （2）梯度温差：参照混凝土规范规定：升温取 T1=14°C，T2=5.5°C，负                                                    3  温度效应按照一半考虑。 （3）基础变位：主墩沉降2cm，边墩沉