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SNS柔性主动防护网在公路边坡灾害防治中的应用 邓闽辉 福建省南平市公路局 摘 要：本文介绍SNS柔性主动防护网的特点、方法和施工工艺，并结合工程实例，对 GAB2+SS2型SNS柔性主动防护网在公路边坡灾害防治中的应用进行探讨及效果评 价。 关键词：SNS柔性主动防护网；公路灾害防治；应用；效果评价 一、引言 SNS(SafetyNettingSystem) 系统是以高强度柔性网钢丝绳网作为主要构成部分，并以 覆盖来防治各类斜坡坡面崩塌、风化剥落、溜坍、溜滑或塌落等地质灾害的柔性安全防护系统 技术和产品。该该技术系统是由瑞士布鲁克集团研制开发和应用，自 1995年引人我国，经过 工程技术人员不断的实践和探索，在技术上已日趋完善，形成了一种地质灾害防治工程领域内 不要替代的成熟的柔性防护新技术，在斜坡安全防护特别是崩塌落石防护领域得到了大量推广 应用。 近年来，由于受全球气候变暖和厄尔尼诺的影响，普通公路发生水毁的范围和损失数量越 来越大，每年造成巨大经济损失，对公路交通部门保障能力提出了严峻挑战。我省于近几年来 对普通公路国省道实施灾害防治工程，其中对于崩塌落石隐患的边坡防治采用SNS柔性主动防 护系统GPS2型（即高强钢丝格栅挂网）进行防治，以提升公路设施的抗灾和抗毁能力。 二、SNS柔性主动防护系统介绍 该系统通过锚杆和支撑绳固定方式将钢丝绳网或格栅网覆盖在有潜在地质灾害的坡面上， 从而实现其防护的目的。其固定系统由锚杆和锚 杆间的支撑绳构成，通过固定在锚杆或支撑绳上 并施以一定的预张拉的钢丝绳网或格栅网，对整 个边坡形成连续支撑，其预张拉作用使系统尽可 能的紧贴坡面并形成了阻止局部岩土体位移或 在发生细小位移后将其裹缚于原位附近的预应 力，从而实现其主动防护的功能。系统的传力过 程为 “柔性网一缝合绳一支撑绳一锚杆一稳定 地层”。该系统在施工工艺上为确保其尽可能紧 贴坡面，锚杆孔口应开凿孔口凹坑，使与支撑绳 相连的钢丝绳锚杆的外露环套不高出坡面。 三、工程应用实例分析 本工程是南平市公路局实施的国道205线边坡灾害治理工程中应用之一，位于福建省国道 205线K2093+960～K2094+150段（建瓯市境内）高边坡，边坡所在位置自然山坡高约60m， 自半山腰向下开挖，形成了高度为 35m的人工开挖陡边坡，坡度为1：0.15～1：0.3。从开 挖面的裸露基岩可以看到，岩体块状构造，节理裂隙发育，结构松散，岩体较破碎，风化程度 以强风化为主，分布广泛，围岩稳定性较差，发现此类岩石遇水风化极其严重，纵横交错的裂 隙将岩体切割成大小不一的块体，再加上前期大爆破开挖，坡面危石或潜在落石随处可见，高 处较大的块石滚落下来时，往往动能很大，可能会直接滚落到205国道上，对公路行车安全造 成严重威胁，存在重大安全隐患，故急需对该边坡进行治理。 SNS柔性主动防护网 SNS柔性主动防护网 图1 SSNNSS柔柔性性主主动动防防护护网网 1．边坡灾害防治施工方案的选择与确定 在以往的石质路堑高边坡防护工程施工中，多用挡墙、护面墙、挂网锚喷、预应力锚索框 架等进行防护，这些都属于刚性防护。其在边坡上增加荷载，工程量都比较大，在高边坡上施 工也比较困难，工程造价较高。 在方案选取过程中，曾先后考虑了浆砌片石护面墙、挂网喷浆及拦截防护措施，但出于以 下考虑而最终都未被采用： 1.1路线右侧是约50m山峰陡峭，左侧为20～30m的陡岸河流，路基宽度仅有12m,但 水沟不够宽，若考虑浆砌片石护面墙,还需开挖爆破,工程量太大，成本太高； 1.2由于边坡高陡且凹凸不平，若采取浆砌片石一坡上顶，砌体的自身稳定性问题难以解 决； 1.3若考虑挂网喷浆，将面临工程完工后，喷浆体将承受上方危岩荷载及坡体因自然扰动 形成的岩体变形，造成喷浆面变形破坏，失去防护功能。 1.4由于坡体紧临路线，坡面危石或潜在落石情况严重，一旦个别危石塌落将诱发更多的 危石塌落；若采用拦截防护措施，结构的防护能力必然要求很大，但现场坡面缺乏能够实现有 限拦截的位置。在这种情况下，通过反复对比、论证，确定采用在周边稳定基岩上设置锚杆， 利用柔性网的连续铺挂和张紧来实现“包裹”式加固的主动柔性防护技术，此技术施工干扰