G2高速公路万辆车流交通事故伤亡人数与气象综合指数的相关分析.pdfVIP

G2高速公路万辆车流交通事故伤亡人数与气象综合指数的相关分析 李 迅 丁德平 丁 谊 张德山 储 伟 杨树林 北京市气象局 北京 100089 摘要：通过整理G2高速公路3年 （2007.3～2010.2年）逐日逐时的万辆车流的交通事故伤亡人数和交通流量及气象要素资 料，并将万辆车流的交通事故伤亡人数 （交通人数与交通流量之商）与同步气象综合指数进行日变化相关分析；结果表明：夏秋 两季的平均万辆车流的交通事故伤亡人数的日变化最高峰出现在04时 （高峰值高达0.92人·辆-1·10-4），春、冬季和年平均的平 均万辆车流的交通事故伤亡人数的日变化最高峰出现在05时 （高峰值为0.46～0.61人 ·辆-1·10-4）；年度、春季、夏季、秋季和 冬季的平均万辆车流的交通事故伤亡人数与同步气象综合指数均呈正抛物线相关，即万辆车流的交通事故伤亡人数随气象综合指 数的加大而增多；统计学检验 （R＞ Rα=0.01和F＞Fa=0.01）效果很好。春、夏、秋、冬的平均万辆车流的交通事故伤亡人数与气象 综合指数相关的系数分别为0.7879、0.7932、0.7961、5085。为了更好地将自动气象监测信息服务于高速公路交通安全，在本文分 析成果的基础上设计出了高速公路万辆车流的交通事故伤亡人数的气象综合指数风险等级指标，以期为高速公路交通安全提供客 观的科学依据。 万辆车流;交通事故伤亡人数;气象综合指数;相关分析 “十一五”国家科技支撑计划课题：国家高速公路安全和服务技术开发与工程应用示范。项目编号：2009BAG13A03 图2 @@[1]罗慧，李良序，胡胜,NairnJ，刘字，郑磊.公 路万辆车流的交通事故伤亡人数与气象条件关系及其气象预警 模型[J]应用气象学报.2007.18 @@[2]张青珍，王慧芳，张明捷等．濮阳市公路万辆车流的交 通事故伤亡人数气象条件分析 [J]气象与环境科学．2007.30 @@[3]张德山，徐景先，张妹丽等．北京地区花粉通量演变曲 线的预报模式初探.气象科学．2010.30 @@[4]陶澍.应用数理统计方法．北京：中国环境科学出版 社,1994 扩大。 @@[1]宁俊，李小惠.网络营销[M]中国纺织出版社．2004.10 @@[2]戴建中.网络营销与创业[M]清华大学出版社．2008