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1oo2D模型分析及其在地铁列车自动防护系统中的应用.pdf
第6翔 弼蕤敲裔
l002D模型分析及其在地铁列车
自动防护系统中的应用
姜坚华
(卡斯柯信号有限公司，200070，上海∥教授级高级工程师)
摘要针对IEC61508标准中的l002D模型，分析了影
统，而且由于实时性的要求，其对信息的处理和运算
响安全性的三种错误。计算了应用1002D模型的车载列车一般具有周期性，即在一个周期内需完成运算做出
自动防护(ATP)系统的安全性和可用性．阐述了1002D模
反应。其周期一般为100～31)0ms。
型在地铁ATP系统中的应用方式。在地铁的ATP系统中，
要讨论车载ATP的安全性，必须要了解
采用l002D模型设计车载系统是完全可行的，其安全运算
IBc61508标准中的基本术语(见表1)。
板部分预估的安全指标符合SIL4的要求，其运算部分预估
的MTBF符合可用性的要求，同时有较强的抗干扰能力。 表1 61508标准中的基本术语
关键词列车自动防护；1002D模型；安全性；可用性 缩略语及符号 名称／单位
231．6
中图分类号U Dc 诊断覆盖率／％
卢 具有共同原因，没有被检测到的失效分数／％
ofl002DModelandIts inMetro国 具有共同原因的、已被诊断检测到的失效
Analysis Application 岛
分数／％
System 通道失效率／h。1
Jianhua
Jiang 表决通道组在要求时的平均失效概率
Abstract 1
Inthisarticle，threefaultsof 002
Diagnostic 危险失效率／h。
modelinIEC61508
standardare affectthe
analyzed。which 检测到的危险失效率／h一1
ofmetrotrains and of
safety directly．111esafetyavailability 未检测到的危险失效率／h一1
ATP basedonl002Dmodeliscalculated．andthe
system 检测到的安全失效率／h一1
of1002DmodelinmetroATP isstud-
application system 检验测试时间间隔／h
ied． 连续运行间隔／h
wordsATP(automatictrain 002D
Key protection)：1 平均恢复时间／h
model：safety：availability 。吼b枷妇枷丁托一一 平均宕
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