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Internal Combustion Engine Parts • 93 • 发动机排气门烧蚀现象及解决方案 Burn Phenomenon and the Solution of Engine Exhaust Valves 杨乐 YANG L e ;巴松淼 BA Song -m iao ;张传强 ZHANG Chuan -qiang ; 付佳明 FU Jia -ming ;柴晓娜 CHAI Xiao-na (长城汽车股份有限公司；河北省汽车工程技术研究中心） (Technical Center, Great Wall Motor Co. ,Ltd.； Hebei Automobile Engineering Technology Research Center) 摘要：发动机燃烧室内混合气燃烧后的废气从排气门排出，故排气门在排气冲程中承受剧烈高温。为进一步提高燃油经济性，发 动机燃烧温度、排气温度越来越高，排气门所承受的温度也越来越高。部分发动机在试验过程中出现了气门烧蚀现象,本文将列举一 些排气门烧蚀现象及解决方案。 Abstract : The exhaust gas from the combustion of the combustion chamber in the engine is discharged from the exhaust valve , so the gas valve is subjected to severe high temperature in the exhaust stroke. In order to further improve the fuel economy, the engine combustion temperature and exhaust temperature are getting higher and higher, so the exhaust valve is also getting higher and higher temperature. Part of the engines appear valve ablation phenomenon in test , and this article will list some of the ablation phenomenon and the solution. 关键词：燃烧;排温;排气门；烧蚀 Key words : combustion； exhaust temperature； exhaust valves ； burn 〇 引言 2 排气门烧蚀现象及原因 随着全球汽车保有量持续增大，汽车排放对环境的污 排气门为发动机内部件，损坏后并不能直观的表现出 染也越来越高。严重的雾霾加速我国对汽车油耗及排放提 来，而是通过发动机其他一些特定参数判断。排气门烧蚀 出了更高的要求。为进一步提高燃油经济性，各主机厂都 最显著的一点表现为为缸压降低，另外还可以根据发动机 在尝试提高燃烧温度，使燃料燃烧更充分。燃烧温度的提 是否异常抖动、无法点火等其他现象进行辅助判断。造成 高，使得排气门的工作环境更加恶劣，对排气门提出了更 排气门烧蚀的原因一般有一下几点：①烧机油；②密封不 高的要求。排气门是发动机中承受温度最高的零部件之 严；③材料耐温性差。 ―，在排气过程中承受着700~1000益左右的高温。如此恶 不同的烧蚀原因造成的烧蚀现象也不同，下面将分别 劣的环境，经常导致排气门出现各种烧蚀现象。本文将对 介绍各种原因造成的烧蚀现象以提高排查效率。 排气门烧蚀形式及原因进行分析。 2 .1 烧机油 1 排气门