TY5型接触网作业车重联方案设计.pdfVIP

应用技术 文章编号：1674—9146(20l7)04—0059—05 TY5型接触网作业车重联方案设计 冯 莉 ，潘义红 (1．中车太原机车车辆有限公司，山西 太原 o3(1n()9；2．中铁电气化局集团有限公司城铁公司，北京 1IlI1()36) 摘 要 ：简要介绍 了TY5型接触网作业车，通过概述重联的功能、说明重联的电气原理具体阐述 了接触网作业车重 联方案，分别分析了双车重联牵引的3种3-况，通过分别说明单机X-况和重联工况原理、重联联桂方式原理、重联 补机点火控制原理、重联旁路制动原理详细阐述了接触网作业车重联的具体实现方案，通过增加重联控制 电路、微 机控制器和重联插座实现了重联作业车的同步控制，指出重联方案以不改变作业车辆原有功能为前提 ，既保留了当 前系统的单机控制要求，又能满足双车重联的牵引、制动要求。 关键词：接触网作业车；重联方案：重联原理；同步控制 中图分类号：U273：U226．5+2 文献标志码 ：A DOI：10．3969／j．issn．1674—9146．2017．04．059 随着我国经济的快速发展，对接触网作业车的 2 接触网作业车重联方案 性能提I叶{_r新的更高的要求 ，即要求运行时 占用区 2．1 重联功能概述 间时问更短，牵引力更大 ，可靠性更高…。rh于单 重联方案以不改变作业车辆原有功能为前提 ， 台作业年牵引功率有限，冈此当遇到特殊情况时， 既保留了当前系统的单机控制要求，义能满足双车 如果一台作业车牵引功率不够 ，那么通过双车重联 重联的牵引要求 针对 FY5型接触网作业 乍的特 提高牵引力就是一种经济可行的 法 点，在原有单机控制系统的基础上增JJI1有线重联 同 1 TY5型接触网作业车简介 步控制功能 TY5型接触网作业车重联就是在单机 I’ 接触网作业车是中车太原机车车辆有限 作业车的基础上增 』JJ【匝联 电器线路 ，包括重联插 公司生产的7【l{轴液机传动接触网作业车，陔车采用 座 、重联线束及相关逻辑控制 电路 ，同时在微机控 了潍柴动力股份有限公司生产的 、jIP10．336型电喷 制系统 巾增 Jf『1重联功能来实现 、重联后的作业车r叮 水冷柴油发动机，该柴油发动机的燃油喷射系统采 以由一名司机在一台作业车上操纵，控制指令会同 用_rBOSCH的最新第二代 电控高压共轨技术，排 步传送到其他重联车，川机直接操纵的作业车称为 放可达到国Ⅲ标准 变速箱选用 口本新渴铁丁所生 主车，问接接受操纵的作业车称为补车 主车和补 产的TDCN一33—1002系列液力一机械变速箱，该变 车外部车体通过外部车钩连接 ，重联 电线路 辑控 速箱采片j电控液压换挡方式。具有操作轻巧简 的 制原理通过外部重联 电连接器连接 ，制动风管等气 特点，符合内燃机车的驾驶规范、、特别是 变速箱 路通过重联风管连接 ．．主车和补午的总电源需符 自 具备T 1『动换 和电子故障检测功能，更能 著降 了二动单独 _F『扁 ～可 以在主车干¨补 乍上各 自完成点 低司乘人员的劳动强度，提高故障分析的准确性。 火 也可以都在主车上分别完成点火。 十【1t采川了电喷发动机和同外原装进 口先进的 2．2 重联电气原理说 j 液力 机械变速箱 ，大【l此陔车具有牵引性能理想 、 TY5型接触网作业车重联功能主要 由微机控制 起步平稳、加速怏 、换挡冲击小等特点 该车最大 系统实现，微tit机．．控制系统主要 由微机控制器及两端 牵引力达62kN，平直道牵引50t运行速度可超过 司机台的状态显示屏组成，状态