工程机械综合故障大全.ppt

6.试验方法:如高压油泵试验台等。 7.顺藤摸瓜方法：如电路故障，可以沿线路走向逐一查找。 诊断故障的方法并不是单一的，在实际设备故障诊断中要结合使用，这样才能准确快捷的确定故障部位和原因。 二.工程机械的维护与修理通常的作业范围 工程机械从出厂到报废，中间要工作若干年，运转数万小时，并非只有工程机械为我们工作，也需要我们为它服务，以保证它的良好工作状态。创造更多的经济效益。这些工作大体上可以分为三类。 1.维护作业：紧固、润滑、一般调整、解体与清洗，以及更换磨损件。 2.修理作业：排除故障、重新调整、局部拆修、更换损坏零件。 3.大修作业：全面检修工程机械、更换磨损零件、改变零件尺寸或形状以恢复配合关系。 三种作业之间没有明显界限，随着技术的进步，各自的内容也在不断变化。一般来说，维护作业多由操作人员和有授权的保修厂完成，大修作业要靠专业的维修厂去做。而修理作业却没有固定的模式。可以由修理厂承担，也可以是几名熟练的修理工，辅以工作台架和仪器来完成。 三.工程机械总成在拆卸中应注意的问题 1.合理组织拆卸作业。总成出现作业可分为固定作业法和和流水作业作业法。采用固定作业法时，拆卸工作始终在同一工作地点进行，这种作业法适用于生产能力较小的修理厂，较大的修理厂，拆卸工作采用流水作业法较为合理。 2.合理安排拆卸步骤。一般是将设备分成若干拆卸单元，按部位分工，以平行作业方式进行。其目的在于做到交叉配合，密切衔接，缩短拆卸时间。一般是按由表及里，先简单后复杂的步骤安排。 3.正确使用拆卸工具。拆卸螺栓螺母应根据其头部尺寸，选用合适的套筒或扳手。尽量不用活动扳手、钳子，以免损坏螺栓螺母棱角。在拆卸衬套、齿轮、V带轮和轴承等配合机件时，应使用拉力器或压力机。 4.有特殊要求的配合件应做好标记，以便装复时不致破坏原有的配合关系。如飞轮、曲轴、离合器压板、离合器盖等，拆卸时应注意原有标记。没有标记应补做标记，以防装配时装错。 5.拆卸下来的零件应分类存放，以防错乱或损坏。 6.锈蚀螺栓的拆卸方法 6.1.先将螺母旋进1/4转，然后旋出，反复紧松，逐步退出。 6.2.用铁锤轻轻敲击螺母四周。 6.3.在螺母与螺杆间加注煤油，渗透后再行旋出。 6.4.在喷灯加热后再旋出。 7.断头螺栓的拆卸：如果螺栓折断在螺纹孔内，可用淬火的四棱锥形钢棒，将其尖端敲入螺栓上预先钻的孔眼内，使钢棒四棱能挤紧螺栓孔，然后将螺栓旋出。或在螺栓上钻一小孔，在孔内反螺纹，然后旋进反螺纹螺栓，再旋出折断的螺栓。 四.柴油发动机技术状况变坏的主要表现 1.起动困难。这是活塞、活塞环与气缸套磨损，或气门关闭不严，气缸垫不密封，使气缸内压力和温度降低，喷入气缸的柴油不易形成良好的可燃混合气，难以发火燃烧，造成起动困难，甚至不起动。 2.功率降低。燃料消耗增加和排烟严重。由于气缸密封不良，压缩压力降低，使气体渗漏增多，燃料燃烧不完全，从而导致柴油发动机的功率降低，曲轴箱内的压力增大，燃料消耗增加，排烟严重。 3.机油消耗增加和压力降低。机油消耗增加的主要原因是活塞环和环槽磨损，间隙增大，活塞环的“泵油作用“增强，油环磨损后弹力下降，刮油作用减弱，使窜入燃烧室的机油增多，机油消耗增加。机油压力降低的原因除机油粘度过稀和机油泵不良外，主要是由于曲轴主轴颈和连杆轴颈与轴承磨损后，配合间隙增大，机油易从增大的间隙中流出，致使压力下降 4.各运转机件产生异响。主要是曲柄连杆机构各运转机件磨损后，配合间隙增大，各受力机件在交变负荷作用下受到额外冲击而发出响声。这时柴油发动机的工作条件恶化，其工作的可靠性已遭到破坏，如继续使用，将造成严重事故性损坏。柴油发动机的技术状况还可通过检查柴油发动机的气缸压力、曲轴箱压力（一般是检查窜气量）和耗油量等来判断。 五.如何判断柴油发动机异响的部位？如何依据柴油发动机异响的部位判断故障的位置。 手持金属棒（或旋具、金属管）触及柴油发动机某区域，感觉柴油发动机的振动与异响的关系，准确判断出异响部位，对及时排除故障，提高柴油发动机的使用寿命是很重要的。 1.柴油发动机常见异响，引起振动的区域主要分布如图所示。 2.各区域可听查的故障 2.1.A-A区域：用金属棒触及气缸盖个缸燃烧室部位，主轴承、气门等相对部位，可辅助判断活塞顶碰气缸盖、气门座圈脱出、主轴承松旷等故障。 2.2.B-B区域;可听查气门组合件及挺杆等发响，活塞敲缸，活塞销和连杆轴承响等故障。 2.3.C-C区域：可辅助判断凸轮轴正时齿轮损坏或固定螺母松动、凸轮轴衬套松旷等故障。 2.4.D-D区域。可辅助判断主轴承发响等故障。 3.判断柴油发动机内部异响的一般办法 3.1.活塞敲缸声。缸体上部响声最大，怠速时较清晰，冷机或刚起动时响声明显，响声类似金属的敲击声。采用逐缸断油的方法，如响声减弱或消失时可