《配送业务处理》项目2 配 送 作 业.pptVIP

任务五 送货与退货作业 * * 一、送货作业 （一）配送路线优化 1．配送路线确定的目标 配送路线是指各送货车辆向各个客户送货时所要经过的路线。配送路线合理与否对配送速度、成本、效益影响很大，采用科学合理的方法来优化配送路线，是配送活动中非常重要的一项工作。 任务五 送货与退货作业 * * 一、送货作业 （一）配送路线优化 2．配送路线优化的方法----两点间最短路线问题，例如: 起点 终点 任务五 送货与退货作业 * * 一、送货作业 （一）配送路线优化 2．配送路线优化的方法----两点间最短路线问题，例如: 任务五 送货与退货作业 * * 一、送货作业 （一）配送路线优化 2．配送路线优化的方法----两点间最短路线问题，例如: 任务五 送货与退货作业 * * 一、送货作业 （一）配送路线优化 2．配送路线优化的方法----单起点多回路最短路线 ，例如: 案例2-7 节约里程法的运用 配送中心P0向7个用户Pj配送货物，其配送路线网络、配送中心与用户的距离以及用户之间的距离如图2-17与表2-28所示，图中括号内的数字表示客户的需求量（单位：吨），线路上的数字表示两节点之间的距离（单位：千米），现配送中心有2台4吨卡车和2台6吨卡车两种车辆可供使用，需用节约里程法制定最优的配送方案。 任务五 送货与退货作业 * * 一、送货作业 （一）配送路线优化 2．配送路线优化的方法----单起点多回路最短路线 ，例如: 任务五 送货与退货作业 * * 一、送货作业 （一）配送路线优化 2．配送路线优化的方法----单起点多回路最短路线 ，例如: 任务五 送货与退货作业 * * 一、送货作业 （一）配送路线优化 2．配送路线优化的方法----单起点多回路最短路线 ，例如: 配送路线如下： ① P5—P6—P7组成共同配送，节约里程（11+23）=34千米， 配送重量（2.5+1.6+1.8）=5.9吨，使用一辆6吨车。 ② P4—P3—P2组成共同配送，节约里程（16+11）=27千米， 配送重量（1.4+0.8+1.7）=3.9吨，使用一辆4吨车。 ③ P1单独送货，配送重量为2.8吨，使用一台4吨车配送。 优化后的配送路线，共节约里程为ΔS=34+27=61千米。 任务五 送货与退货作业 * * 一、送货作业 （一）配送路线优化 2．配送路线优化的方法----单起点多回路最短路线 ，例如: 任务五 送货与退货作业 * * 一、送货作业 （二）车辆配载--在车辆配载时需要遵循以下原则: （1）轻重搭配的原则； （2）积载时不允许超过车辆所允许的最大载重量； （3）积载时车厢内货物重量应分布均匀； （4）到达同一地点的适合配装的货物应尽可能一次积载； （5）大小搭配的原则； （6）货物性质搭配的原则 （7）确定合理的堆码层次及方法 （8）应防止车厢内货物之间碰撞、玷污。 任务五 送货与退货作业 * * 一、送货作业 （三）送达服务与交割 当货物送达到指定的交货地点后，送货人员应根据双方合同的约定，协助收货方将货物卸下车，放到指定位置，并与收货方一起清点货物，做好送货完成确认和送货单签回工作。如果收货方有退货、调货的要求，则应随车带回，并完成有关单证手续。 任务五 送货与退货作业 * * 二、退货作业 配送中心在配送过程中，会遇到交货时或将货物交给用户后，由于货物包装损坏、商品损坏、商品质量、商品保质期快到或已过期、送交的商品与要求的商品不相符等问题，造成客户要求退货的情况。 任务五 送货与退货作业 * * 二、退货作业 （一）退货的原因 1．依照协议退货 2．搬运中损坏 3．质量问题 4．瑕疵品回收 5．商品送错退回 6．商品过期退回 任务五 送货与退货作业 * * 二、退货作业 （二）退货作业的流程 任务五 送货与退货作业 * * 二、退货作业 （三）退货处理的方法 1．无条件重新发货 2．运输单位赔偿 3．收取费用，重新发货 4．重新发货或替代 * 任务三　补货与分拣作业 * * 二、分拣作业 （二）拣货方式 分货过程 拣货作业最简单的划分为：按订单拣取、批量拣取与复合拣取三种方式。 某份订单 按订单拣取 批量拣取 复合拣取 ……. 某份订单 某份订单 拣货单 订单拣取、批量拣取 综合运用 任务三　补货与分拣作业 * * （二）拣货方式 1．按订单拣取 任务三　补货与分拣作业 * * （二）拣货方式 1．按订单拣取 按订单拣取示意图 任务三　补货与分拣作业 * * （二）拣货方式 2．批量拣取 任务三　补货与分拣作业 * * （二）拣货方式 批量拣取 2．批量拣取 任务三　补货与