：轮胎行业现状.docVIP

近几年我国轮胎行业发展迅速，2006年完成销售收入898.3亿元，同比增长23.4%，产销两旺、出口增长、产品结构继续优化，但仍面临原材料涨价、跨国公司占居高端市场以及贸易壁垒等带来的不利影响。民族轮胎企业必须紧抓有利时机，促进行业整合，形成规模效应，加速企业现代化管理进程，加大技术投入。预计2010年国内轮胎需求量约3亿条，其中子午胎2.1亿条。 一、近几年我国轮胎行业发展情况 近年来，在免征子午胎10%消费税、取消轮胎项目行政审批等优惠政策支持下，我国轮胎工业得到快速发展。目前中国的轮胎市场是全球增长最快的，市场规模约为80亿美元，占世界轮胎市场份额的9%。 (一)产销两旺 2002年、2003年，中国汽车行业尤其是轿车市场的“井喷”式增长，直接影响我国轮胎行业自2003年以来也持续呈增长态势发展，尤其在2004年，轮胎行业创下了10年来的最好业绩。2005年开始，中国轮胎产业逐渐进入结构调整期，但仍然保持着很大的发展。 据最新统计，2006年我国综合外胎产量1.9亿条，同比增长11.4%，增幅比上年回落5个百分点;其中子午胎产量1.3亿条，同比增长21.1%。轮胎行业共完成销售收入898.3亿元，同比增长23.4%，其中子午胎销售收入达604.3亿元，同比增长31%。 从宏观上看，未来几年我国国民经济增长速度虽会有所放缓，但仍将保持8%～9%的增长速度。到2010年，我国高速公路将达到5.5万公里，汽车年产量将达到1000万辆，汽车保有量将增加到6200万辆。根据我国公路、汽车、交通运输事业的发展规划，有关方面预测，2010年我国轮胎总需求量约3亿条，其中子午胎2.1亿条，子午化率达70%。 (二)成本优势促进出口 2006年的全球轮胎75强排行榜显示，75强轮胎总销售额比2005年增长9%，达到约1010亿美元，其中普利司通、米其林、固特异三巨头占53%，前十强占77%。中国轮胎企业进步明显，共有21家企业(包括中国台湾省)进入75强，其中中国大陆16家。尽管与2005年相比减少2家，但16家企业的总销售收入达到52.5亿美元，比2005年增长7.7%。目前中国轮胎在世界市场的份额为15%左右。 目前美国轮胎市场萧条，严重影响了其轮胎生产和进口。美国橡胶生产商会(RMA)公布的数据表明，2006年美国的轮胎销售量比2005年下降4.5%。由于美国GDP缩水、能源费用大幅上涨和商品房市场的下滑，经济全面减速，致使轮胎销售量下降。2006年各种规格的原配胎销售量下降，所有各种规格的原配胎和替换胎的销售量总计为3.1亿条，比2005年减少了1400万条。与此同时，大多数国家对美国的轮胎出口量都在下降，惟独中国是个例外，同比增长15.4%。据美国商务部统计，2006年1～5月中国对美国轻卡胎出口增长46.4%，达到230万条;载重胎增长43.9%，达210万条，成为美国最大的载重胎供应国;乘用胎增长2.8%，达到740万条，超过日本成为继加拿大之后的第二大供应国。从芝加哥到旧金山到盐湖城，甚至到高原黄石公园，到处可以看到中国制造的轮胎。轮胎经销商几乎都说，中国轮胎好卖，卖中国轮胎最赚钱，尤其是载重胎。有几个经销商甚至还抱怨中国轮胎企业搞总经销制，使他们很难拿到中国轮胎。 在美国畅销的乘用胎主要是宽断面轮胎，载重胎也有宽断面的。因此，许多中国出产的轮胎都顺应市场需求开发宽断面轮胎品种，估计在美国销售宽断面轮胎的中国企业至少有6家。中国轮胎企业都将美国市场作为必争之地。目前中国向美国出口轮胎基本为中低档轮胎，由于性价比较高，深受顾客的欢迎。 美国业界认为，主要原因是美国劳动力成本较高，同时中国的货币政策提高了产品竞争力。但中国在美国销售的轮胎大部分是贴牌生产，比较知名的中国轮胎品牌很少。从长远看，这不利于中国轮胎行业向国际化发展。同时，中国轮胎在出口方面缺乏沟通，相互打价格战，既影响了中国轮胎的出口效益，也影响了中国轮胎在国际市场的形象。 (三)产品结构继续优化 统计显示，2006年我国轮胎子午化率达到67.1%，比2005年提高5.4个百分点。轮胎出口交货量达到8155万条，同比增长16.4%;其中子午胎出口交货量6292.5万套，占出口总量的77.16%;全钢子午胎出口量1218.3万套，出口交货值为321.6亿元，同比增长29.32%。由此显现轮胎产品结构调整的效应。 由于产品结构的优化，也加强了企业的抗风险能力，在原材料价格仍然居高的情况下，目前行业没有出现大面积亏损现象。目前，我国子午胎行业正处于腾飞阶段，内外资企业都在增资扩产，这个过程预计还将延续2～3年的时间。因此，2007～2008年我国子午胎仍将保持较