9—地铁行车调度员手册.doc

行车调度员手册 目 录 1 范围 1 2 规范性引用文件 1 3 定义 1 4 行车调度员工作任务 1 5 调度指挥架构和设备 2 6 调度工作制度 3 7 运营组织 8 8 维修施工组织 13 9 非正常情况下的运营组织 15 10 列车运行记录及调度命令 17 11 值班主任、行调、电调、环调及维调间的工作接口 22 定义 17 附录B 19 常用标准调度命令 19 附录C 25 常用标准调度用语 25 附录D 31 故障及延误报告 31 1 范围 本手册规定了哈尔滨地铁行车调度员的工作职责及指挥工作程序，对各种行车设备的功能进行了描述，对调度行车组织，故障处理及维修施工等工作做了规定，以使各个环节紧密配合，协调动作。 本标准适用于哈尔滨地铁的行车组织、故障处理及维修施工作业的调度指挥工作。 2 规范性引用文件 《行车组织规则》 《施工检修管理办法》 《行车事故管理规则》 《车务安全应急处理程序》 《突发事件处理规定》 《车站运作规则》 《太平桥车辆段运作办法》 《哈南停车场运作办法》 3 定义 本手册采用的定义见附录A 4 行车调度员工作任务 负责哈尔滨地铁的日常行车组织、指挥工作，按照《列车运行图》的要求组织行车，实现安全、准点和优质的运营服务。 负责监督全线客流变化情况，调集人力物力和备用车辆，疏导突发大客流。 负责组织、实施正线、辅助线范围内的行车设备检修以及各种施工、工程车运输作业。 传达上级有关运营工作的指令，发布调度命令，布置、检查落实行车工作计划，保证行车工作顺利进行。 负责组织、处理在运作过程中发生的各种故障、突发事件、事故，及时调整列车运行，尽快恢复正常运营。 收集、填写运营工作有关数据指标，作好原始记录。 监控行车设备的运行，作好故障记录。 服从值班主任的指挥，与电调、环调、维调配合，共同完成行车和施工组织工作。 5 调度指挥架构和设备 5.1 调度指挥架构 调度指挥组织架构如下： 行车设备 OCC有中央级工作站（ATS），车站有车站级工作站，ATS可以监控列车的运行。 通讯设备 5.2.2.1 有线调度电话 有线调度电话设有录音装置，可实现单呼、固定组呼、自由选组和全呼等多项功能。OCC运用调度电话实现对列车运行、电力供应、环境控制、防灾救护及设备维修施工等的调度指挥工作。 5.2.2.2 无线调度电话 无线调度电话设有自动录音装置，可实现列车广播、普通呼叫、紧急呼叫、单呼、组呼、全呼、派接、拨打内线和角色转换功能。OCC使用无线调度电话实现与车站行车人员及有效范围内的列车司机进行直接联络和指挥工作，可使用无线调度电话发布口头命令。 5.2.2.3 中央广播 中央广播具有中央级功能，可以实现对一号线所有车站所有区域、所有车站部分区域、某一车站所有区域、某一车站部分区域进行语音广播。正常情况下，由各站自行实施对本站的语音广播或录音广播。 5.2.2.4 公司内程控电话 程控电话设有自动录音装置，实现对调度电话覆盖不到的范围，进行运营信息的沟通。 5.2.2.5 监视器（CCTV） 在行调、环调和电调台各设有一台彩色监视器（行调台两个）、一个控制用键盘，在模拟显示屏上方设有五台彩色监视器。中央监视器可以显示各站摄像头的摄像范围，行调根据需要设置人工选择画面或自动扫描，选取所需的画面进行监控。 5.2.2.6 模拟屏 能显示轨道占用情况、全线信号平面布置图，正线线路、列车车次及列车运行进路，模拟屏可作参观介绍之用。 6 调度工作制度 6.1 日常工作制度 日常工作制度包括交接班制度、文件传阅制度、员工大会制度、调班申请制度。 6.1.1 交接班制度 当班的调度人员必须提前20分钟到岗，全面了解上一班需要跟进的工作和本班的生产任务。接班值班主任布置本班的工作重点，分配工作任务，并制定具体的工作措施。 6.1.2 文件传阅制度 当值人员必须按时传阅最新文件，进行学习、贯彻文件的相关精神。在传阅文件后，当值人员应按要求签名并注明日期。 6.1.3 员工大会制度 每月月初由指挥中心主任主持召开一次全体员工大会，指挥中心所有休班人员全部参加，总结上月的工作情况，并布置本月的工作任务，对重点工作内容提出具体要求，同时传达有关会议精神。 6.1.4 调班申请制度 调度岗位轮值必须按照排班表进行，遇特殊情况无法按照班表上班时，应与相同岗位的同事协商，双方一致同意调班后，由申请人填写《调度员调班申请表》，经双方值班主任同意后调班，调班制度要坚持不疲劳作业的原则。 6.2 安全管理制度 安全管理制度包括安全例会制度、安全检查制度、安全演练制度、事故分析制度。 6.2.1