路面结构层厚度计算书(江西).doc

赣州至大余高速公路初步设计 （茅店至三益段）路面推荐方案 路 面 计 算 书 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 二00七年十月 计 算 说 明 一、计算依据 本计算书根据初步设计外业汽车轴载调查资料和工可OD调查及分析预测数据综合分析确定本路段路面设计所需的汽车轴载谱。预测交通量增长率为前五年6.85%，之后五年2.22%，最后五年2.75%。根据各类汽车轴载及频率确定代表车型，通车第一年交通组成与交通量如下表，轴载换算及累计轴载见表（表1）： 轴载换算及累计轴载 表1 主线及枢纽互通 序号 车型分类 代表车型 前轴重(kN) 后轴重(kN) 后轴数 后轴轮组数 后轴距(m) 交通量 1 小货车 五十铃NPR595 23.5 44 1 双轮组 4171 2 中货车 东风EQ140 23.7 69.2 1 双轮组 3398 3 大货车 东风EQ144 25.7 70.1 2 双轮组 3 1738 4 拖挂车 东风SP9250 50.7 113.3 3 双轮组 3 618 5 小客车 江淮AL6600 17 26.5 1 双轮组 3939 6 中客车 宇通ZK6820G 30 55 1 双轮组 2317 7 大客车 宇通ZK6105H 40 80 1 双轮组 1545 连接线及一般互通 序号 车型分类 代表车型 前轴重(kN) 后轴重(kN) 后轴数 后轴轮组数 后轴距(m) 交通量 1 小货车 五十铃NPR595 23.5 44 1 双轮组 780 2 中货车 东风EQ140 23.7 69.2 1 双轮组 636 3 大货车 东风EQ144 25.7 70.1 2 双轮组 3 326 4 拖挂车 东风SP9250 50.7 113.3 3 双轮组 3 116 5 小客车 江淮AL6600 17 26.5 1 双轮组 737 6 中客车 宇通ZK6820G 30 55 1 双轮组 433 7 大客车 宇通ZK6105H 40 80 1 双轮组 289 二：计算方法 本计算书采用HPDS2006软件计算，进行了五种路面结构的计算。这五种路面结构分别是主线及枢纽互通沥青砼路面（干燥路段）、主线及枢纽互通沥青砼路面（中湿路段）、一般互通沥青砼路面、收费广场水泥砼路面、连接线水泥砼路面。路面结构材料计算参数见表2。 通过计算得出路面结构层数及厚度如表3： 路面结构材料计算参数表 表2 设计参数名称 20℃抗压回弹模量(Mpa) 15℃抗压回弹模量(Mpa) 劈裂强度(Mpa) 细粒式沥青砼 1200 1800 1.2 中粒式沥青砼 1050 1600 0.8 密级配沥青碎石 1000 1200 5%水稳碎石 1300 1300 0.4 3.5%水稳碎石 950 950 0.25 级配碎石 250 250 土基（干燥） 40 土基（中湿） 36 　 　 路面结构及厚度计算结果 表3 结构方案 层位 结构层材料名称 厚度 备注 主线及枢纽互通沥青混凝土路面 (干燥路段) 1 细粒式沥青混凝土(改性沥青) 4 2 (改性沥青) 6 3 4 5%水泥稳定碎石 5 3.5%水泥稳定碎石 6 级配碎石 15 主线及枢纽互通沥青混凝土路面 (中湿路段)