乐清湾港区北区沿海堤坝工程通航安全评估报告书(正式稿)20100611.doc

第一章 概述 1.1 前言 1.1.1 项目概述 乐清湾港区作为温州港口开发条件最好的港区之一，拥有前景广阔的港区开发条件、丰富的滩涂和土地资源乐清湾滨海地区将发展成为浙西南地区走向世界的重要出海口岸和物流中心，浙东南沿海城镇体系和温州大都市的枢纽性节点，集物流产业、临港产业和高新产业为一体的现代化产业基地。乐清湾滨海地区 1.1.2 任务来源 受乐清湾港区投资发展有限公司的委托，报告编制单位上海海事大学针对本工程附近水域的通航环境现状进行评估，论证港口发展规划和船型发展趋势，分析本工程与周围水域环境及其他水工设施的相互影响，为本工程水工设施的建设前后及附近水域通航安全的分析和评价提供科学依据。 1.2 工程设计方案概要 1.2.1 地理位置 本工程位于乐清湾～，120m，宽度7.8m。 本工程围堤堤线控制点坐标见表1-1。 表1-1 围堤堤线控制点坐标表 控制点 X Y A 3122172.916 609628.115 B 3122123.699 609636.928 C 3121931.137 609864.642 D 3119548.825 608489.183 E 3119577.201 608310.684 F 3119498.123 608284.642 G 3121327.019 608692.805 H 3121004.567 609329.675 I 3119515.771 608112.633 J 3119565.921 608322.683 图1-2 正堤堤线布置方案示意图 1.2.3 工程建设总工期、总投资 （1）总工期 本工程总工期约21个月，其中围堤工程约20个月,水闸工期约1年。 （2）总投资 推荐方案工程总投资77022.42万元，其中：工程费用60620.03万元，其它费用7004.93万元，预备费用4733.75万元，建设期贷款利息4663.71万元。 1.2.4 围涂工程设计方案和有关参数 1）围堤平面布置 根据推荐方案平面布置，正堤堤线南端起点长山尾巴矶头处，引一反“S”型弧线约至-5.5m线，然后往东北延伸至北端鹅头闸出口处约-5.0m线处，再往西北方向延伸与原老海塘拐角点直接相连，堤线滩面标高约为-6.0m～3.0m，堤线长度为3.295km。 根据《温州港乐清湾港区控制性详细规划》，1#隔堤布置于液体化工作业区和通用作业区后方陆域之间，连接老海塘和正堤，堤线滩面标高约为-5.4m～-1.2m，1#隔堤长度714m，将围区分为A围区和B 围区。根据《乐清湾港区（一期）防洪排涝规划报告》资料，考虑围区内高嵩闸排水通道需要，2#隔堤布置B 围区南端，连接老海塘和正堤，用于分隔排水通道和B 围区陆域，堤线滩面标高约为1.9m～-2.0m，2#隔堤长度241m。 根据以上堤线布置，形成围区总面积为245.4万m2（约3681亩）, 其中A围区76.04万m2，B围区169.37万m2。 2）水闸平面布置 根据《乐清湾港区（一期）防洪排涝规划报告》，在长山尾巴处规划一座水闸，即高嵩闸，规模为3孔×5m，总净宽15m（根据调整后的平面，经验证，水闸规模可满足防洪排涝规划要求）；经初步考虑，水闸初步布置在2#隔堤内近高崇山处，闸首横轴线距正堤堤顶前沿线约65m，闸纵轴线与正堤堤顶前沿线相交于桩号3+275 处。 1.3 评估依据 1.3.1 法律和法规 《中华人民共和国航道管理条例》1987年10月 《中华人民共和国航道管理条例实施细则》1991年10月 《中华人民共和国航标条例》国务院令第187号 1995年12月 《1972年国际海上避碰规则》2001年修正案 《中华人民共和国安全生产法》2002年6月 《中华人民共和国港口法》2003年6月 《中华人民共和国海上交通安全法》1984年1月 《中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例》1993年12月 《中华人民共和国海事行政许可条件规定》交通部令2006年第1号 2006年1月 《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》交通部令1999年第4号 《防治船舶污染海洋环境管理条例》中华人民共和国国务院令第561号2010年3月1日 其他法律法规 1.3.2 强制性规范 《海港水文规范》（JTJ213-98） 《中国海区水上助航标志》（GB4696-1999） 《船舶污染物排放标准》（GB3552-83） 《海港总平面设计规范》(JTJ211-99） 《海港总平面设计规范》（JTJ211-99）局部修订（设计船型尺度部分）中华人民共和国交通部 2008年3月 《疏浚工程技术规范》（JTJ319-99） 《工程建设标准强制性条文（水运工程部分）》（建标[2002]273号） 《港口工程环境保护设计规范》（JTJ231