广州白云机场某航班飞机行李舱_9_13_火灾的调查.docx

·火灾调查·广州白云机场某航班飞机行李舱“9·13”火灾的调查袁政(广东省消防总队，广东广州510640)摘要:2010年9月13日，广州白云机场南方航空公司一架将要起飞的飞机的行李舱突然发生火灾，调查人员通过大量的调查取证，排除了人为放火、飞机故障等引发火灾的因素，综合分析认定火灾是由于某乘客托运的手提行李包内的一次性打火机因受外力作用，泄漏可燃气体而引发火灾。该火灾调查的一些方法，为调查人员今后调查类似的火灾提供了借鉴。关键词:飞机;火灾;火灾调查客所托运的行李引发火灾?等等，这些都是各级地方政府、民航部门、公安部门的领导所极为关心的问题。事故发生后，很快就由各相关部门的专家、调查人员组成了“9·13”火灾事故调查组，对该飞机行李舱的起火原因进行了调查。1引言2010年9月13日早上，南方航空公司一架空客A320的某航班飞机就停在广州白云机场停机坪212号登机廊桥位置上。飞机在7时42分开始上客，预计在8时20分从广州飞往青岛，计划承载机组人员7人，乘客112人，托运行李82件。从7时30分开始，南航货运部装卸工雷某、冯某和周某3人用行李车将乘客托运的行李拉到飞机底下，并通过传送带往飞机行李后舱搬运行李，雷某负责在飞机下将行李搬送到传送带，冯某和周某2人则负责在飞机的行李舱内将传送带上送来的行李取下并堆放好。8时08分，当雷某准备把最后剩下的几件行李搬到传送带时，突然在飞机行李舱4号舱段的行李中间冒出一团火球，站在飞机行李舱门口的冯某、周某见状慌忙从飞机上跳到地面。看到飞机起火，一阵慌乱过后，停机坪上现场周围的工作人员很快清醒过来，他们迅速用机坪上的ABC干粉灭火器对着着火货舱猛喷。与此同时，在飞机上的机组人员在飞机电子中央监控中也收到火警信号，经确认着火后马上释放了飞机上的卤代烃灭火气体，并迅速通知已登机的乘客撤离飞机。8时11分，火灾得到了控制，并很快被扑灭。2.1对飞机自身故障引发火灾可能性的调查调查人员面对的第一个问题是要确定或排除是否是由于飞机自身的原因引起火灾，因为这是涉及完全不同的调查方向。为此，调查人员请来飞机机械、电气、维修等方面的技术人员，一方面从飞机进场后所进行的维护、保养、调试等各个环节有否异常情况逐一进行调查，另一方面则直接对飞机的货舱进行现场勘验，检查飞机行李舱及行李舱附近的电气线路、供油、供氧、液压传动等管线是否存在故障。经反复勘验后证实:①由于行李舱有防火纤维板间隔，所以行李舱起火部位上方的电气线路仍然完好，无任何故障点。②该机型飞机在起火部位处没有设置氧气供给管线及装置，可以排除氧气发生泄漏故障造成在富氧状态引起火灾的可能。此外，经中国民用航空事故调查中心的专家对事故飞机进行现场检查，未发现飞机有电气及机械方面的任何故障。至此，可排除因飞机本身故障引起火灾的因素。2.2对行李装卸工的调查由于该飞机火灾时有三名行李装卸工在场，而且2火灾事故调查取证的情况一架准备起飞的民航飞机行李舱突然发生火灾，托运的行李经过机场安检后到上飞机的过程一直由他们操作，所以雷某等三名行李装卸工既是火灾起火经过的目击证人，又可能是失火或放火的嫌疑人。调查人员对三名行李装卸工进行了调查询问，据雷某等陈述，火灾发生前雷某在飞机下往行李传送带上放行李，引起了有关方面的极大震动:如果该飞机行李舱的火灾再晚十多分钟发生，后果将不堪设想!由于此时正值广州亚运会开幕前夕，该火灾是否是意外失火还是与恐怖活动有关?是飞机自身的问题引发火灾还是乘26袁政:广州白云机场某航班飞机行李舱“9·13”火灾的调查2011年第7期冯某和周某则在飞机行李舱口两侧接应行李，并将行李从前舱往后舱的顺序堆放，在8时08分，在4号舱后部的行李中间突然冒出一团火球，冯某和周某不及细看便慌忙跳下飞机逃生。据查实，雷某等三人均不抽烟，也没有携带任何违禁的物品;另据摸查，雷某等三人均没有劳资纠纷、员工之间矛盾等问题，近期行为也比较正常，同时通过查看从机场候机楼行李传送带出口到行李装卸工装运行李过程的视频监控录像，也没有发现雷某三人有任何异常的行为。此外，对雷某等三名行李装卸工的身体进行勘验，未发现他们的头部、四肢、躯干及衣服有任何燃烧痕迹。图1起火飞机的行李舱照片2.3对托运行李的调查火灾发生后，机场公安部门立即会同了相关部门将起火飞机所托运的行李全部转移至安全地点并分别摆放，经清点，托运的82件行李中，未被火烧的61件，不同程度被火烧毁、烧损的21件。经请有托运行李的乘客到现场进行甄别，所有的被烧、未烧行李均被乘客认领，没人丢失行李，也没有未被人认领的行李。对机场相关工作人员了解及查看视频监控录像，没有发现乘客行李在托运行李的安检、输送分检的流程中有失控情况。由此排除了外来可疑的行李或物品。调查人员对托运行李的乘客进行了询问，了解乘客本人的基本情况及托运的行李