天津港东疆港区综合配套服务区城市设计及导则.doc

天津港东疆港区综合配套服务区城市设计及导则 目录 第一部分 城市设计方案 第二部分 城市设计导则 第一部分 城市设计方案 随着环渤海经济圈被纳入国家“十一五”战略规划，环渤海圈成为继长三角、珠三角之后我国的第三个发展极。为了顺应环渤海经济发展的要求，天津市滨海新区被国务院批准为国家综合配套改革试验区。 滨海新区位于我国华北、西北和东北三大区域的结合部,地处环渤海地区的中枢部位,京津和环渤海城市带的交汇点,与日本、韩国隔海相望,是我国北方地区进入东北亚、走向太平洋的重要门户,也是连接我国内陆与亚欧大陆桥的东起点,拥有;三北;辽阔的辐射空间。 1 区位关系 11.1 环渤海经济圈与滨海新区 天津港东疆港区是天津市滨海新区八个重要经济功能区之一的海港物流区的重要组成部分；是天津市发展港口经济、海洋经济的重要空间载体；是港口科技研发与配套服务齐全、富有滨海旅游特色的特大综合型港区，它的开发实施必将促进滨海新区的整体开发与开放。 滨海新区的总体规划制定了“两轴三区”的规划结构，并提出：在天津港保税区的基础上，在天津港东疆建设我国北方最大的自由贸易港。发展国际贸易、聚集国际贸易资源，发展进出口和转口贸易。在天津港东疆港区建设国际客运码头以及相应配套设施。 1.2 东疆港与滨海新区 天津港东疆港区坐落于滨海新区天津港陆域的东北部，距北京市约170公里，距天津市区60余公里。北临永定新河口南治导线，向西与集装箱物流中心衔接形成本港区与陆域的连接部位；南临天津新港主航道；西临规划“反F”航道，与北港池地区相望；东临渤海湾海域。 1.3 东疆港具体位置 天津港东疆港区南北最长边10.7公里，东西宽3.0公里，西北端与路域连接部位宽2.17公里，经核准的用地界限内总面积为31.90平方公里。 总体规划将东疆港区分为“三大区域、五大功能”。 码头装卸仓储功能、物流加工仓储功能、商务贸易功能、生活居住功能、休闲旅游功能。 本次设计范围为东疆港区“三大区域”之一的港口配套服务区，位于亚洲路以东，总面积12平方公里，海岸线长约15公里。 2.1 规划范围 2 场地解读 东疆港外部的主要公路包括海滨大道，京津塘高速公路、京津高速、京港高速、通过这些高速公路可实现与外部高速公路的衔接。 沿海滨大道的轨道交通目前总站设于泰达，未来将沿路向北继续延伸。 2.2 外部交通 1 滨海新区进行综合改革配套试验的重要基地和对外交流的窗口。 2 依托保税港区发展港口、航运服务业，创造港口经济的空间载体。 3 进行海洋产业科技研发的试验区。 4 利用地理、政策优势建设北方最大、设施完备的国际邮轮母港城。 5 借助优质的海岸资源发展集海洋特色旅游、文化娱乐、运动体育为一体，服务津京冀的海滨旅游度假区。 6 实现混合居住模式，融合居住、工作、商业和娱乐设施等多种要素，形成相对独立的经济结构和社会生态。 3 城市设计总体构思 3.1 设计目标 六大理念构筑新型配套服务区 人文城市 —— 突出营造富有地域特色的城市文化氛围、强调建设连续的、景观优美的城市公共交流空间。 人性化城市 —— 强调城市应向居民提供适合“人”的尺度、文化、审美、心理、生理需求的各种设施和活动场所。 绿色生态城市——通过建立战略性的生态网络、运用合乎自然生态规律的方法营造城市居住环境,实现人与自然和谐共生。 适度密度 —— 防止因资源过渡拥挤，造成城市运行效率低下。 全天候城市 —— 功能混合，24小时不间断使用，持续的繁荣。 绿色交通 —— 在城市尺度上寻求车行交通与步行开敞空间的科学解决策略。 3.2 设计理念 4.1 功能定位 总体定位： 1.从国际港口大都市门户标志区的高度出发，以发展现代港口配套服务产业为核心，突出保税港区特色； 2.发展特色商贸金融功能，为将保税港区发展为自由贸易区创造条件； 3.利用区位及资源优势发展科技交流和技术研发； 4.深化港口旅游、休闲、文化及娱乐功能，利用优质海岸资源形成高品质滨海旅游度假区； 5.突出混合发展模式，以区内居住服务保税港区，并成为区内商业设施的重要支撑； 城市规模：区域总建筑面积1014万平米，容积率0.84，常住人口8.5万人。 4 城市总体设计 4.2 空间结构 横向分层，纵向分区，形成“四区、两带”； 由北至南分为四个主导功能区，依次为科研办公区、商业商务区、休闲度假区、岛前综合区。 各区内体现混合发展理念，基础功能布置在核心功能两侧，城市中央绿廊将各功能区有机联系起来，沿海设计滨海休闲景观带。 岛前综合区 休闲度假区 商业商务区 科研办公区 4.3 土地利用 4.4 总平面 1 码头作业区 2 会议中心 3 酒店 4 客运站 5 地标酒店 6 金号角公园 7 一站式mall 8 展示中心 9 城市公园