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公路养护知识测试题库 1、截止2008年底，全国公路总里程达到 373万km，全国高速公路通车里程达到 5.5万km。 2、公路线路编号中的字母代表线路的行政等级，G代表国道，S代表省道，X代表县道，Y代表乡道。 3、我省里程最长的省道是 S308 线，里程为 589.544 km。 4、实际养护的公路分 6 个技术等级，分别是高速、一级、二级、三级、四级和等外公路。 5、公路路面等级分为高级、次高级、中级、低级四个等级。 6、高级路面有：沥青砼路面、水泥砼路面。 7、次高级路面有：沥青贯入式路面、沥青碎石路面、沥青表面处治路面。 8、中级路面有：碎、砾石（泥结或级配）路面、半整齐石块路面、其它粒料路面。 9、公路养护工作必须贯彻 (预防为主，防治结合)的方针。 10、公路工作方针是建养并重、强化管理，深化改革、调整结构，依靠科技、提高质量，依法治路、保障畅通。 11、一级公路计算行车速度分平原微丘100km/h和山岭重丘60km/h二种。 12、二级公路计算行车速度分平原微丘80km/h和山岭重丘40km/h二种。 13、三级公路计算行车速度分平原微丘60km/h和山岭重丘30km/h二种。 14、四级公路计算行车速度分平原微丘40km/h和山岭重丘20km/h二种。 15、一级公路行车道宽度分平原微丘2×7.5m和山岭重丘2×7.0m二种。 16、特大桥指跨径符合下列条件的桥梁：多孔跨径总长L＞1000m，或单孔跨径L0＞ 150m。 17、大桥指跨径符合下列条件的桥梁：100m ≤多孔跨径总长L ≤1000m，或 40m ≤单孔跨径L0≤150m。 18、中桥指跨径符合下列条件的桥梁：30m ＜多孔跨径总长L ＜ 100m，或 20m ≤单孔跨径L0＜ 40m。 19、小桥指跨径符合下列条件的桥梁：8m ≤多孔跨径总长L ≤ 30m，或 5m ≤单孔跨径L0＜20m。 20、涵洞指符合下列条件的跨越建筑物：多孔跨径总长L ＜ 8m 或单孔跨径L0 ＜ 5m。 21、公路设计速度为100km/h时，最大纵坡为4%。公路设计速度为80km/h时，最大纵坡为5%。公路设计速度为60km/h时，最大纵坡为6%。 22、集料是指在混合料中起骨架和填充作用的粒料，包括碎石、砾石、机制砂、石屑、砂等。 23、粗集料：在沥青混合料中，粗集料是指粒径大于2.36mm的碎石、破碎砾石、筛选砾石和矿渣等；在水泥砼中，粗集料是指粒径大于4.75mm的碎石、砾石、和破碎砾石。 24、细集料：在沥青混合料中，细集料是指粒径小于2.36mm的天然砂、人工砂（包括机制砂）及石屑；在水泥砼中，细集料是指粒径小于4.75mm的天然砂、人工砂。 25、交通量调查中设置的观测站分为连续式观测站、间隙式观测站二种。 26、科学的养护观，即以人为本、全面、全季节、全周期、长寿命、低成本进行公路的科学养护。 27、全面养护，就是在做好路面养护的同时，做好路肩、边沟、桥涵、路基防护构造物、绿化、标志标线、安全防护设施等公路组成部分的养护，并在做好干线公路养护的同时，认真做好支线公路的养护，使公路处于全面良好状态。 28、全周期养护，就是除了做好路面服役后期的修复性养护外，重点做好路面服役初期和中期的预防性养护，包括水泥路面板底灌注乳化沥青、水泥路面接裂缝养护、沥青路面裂缝灌注封填、沥青路面封油罩面等，以使路面病害在使用周期的初期即得到有效的控制，避免大的损失。 29、公路路面结构一般由垫层、基层和面层三个层次组成。 30、水毁抢修按照“先抢通后修复”、“先干线后支线”、“先施工后核价”的原则，实行简化程序、快速反应、主动出击、限时抢通。 31、水毁现场信息记录以数码相机摄影录像为主，辅以必要的量测和目测数据记录。水毁信息传递应充分利用互联网和快递业务网等现代化设施，实现迅捷高效节俭。水毁出现之后应立即组织抢通和修复，不得因等待上级察看而延缓抢修进程。 32、稀浆封层是指用适当级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）与乳化沥青、外掺剂和水，按一定比例拌和而成的流动状态沥青混合料，将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层。 33、微表处是指采用适当级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）与聚合物改性乳化沥青、外掺剂和水，按一定比例拌和而成的流动性混合料，将其均匀的摊铺在路面上形成的沥青封层。 34、沥青的三大指标是：针入度、延度、软化点。 35、石屑是指采石场加工碎石时通过最小筛孔（通常为2.36mm或4.75mm）的筛下部分，也称筛屑。 36、公称最大粒径是指混合料中筛孔通过率为90%—100%的最小标准筛孔尺寸。 37、砂粒式沥青混合料是指公称最大粒径小于9.5mm的沥青混合料。 38、中粒式沥青混合料是指公称最大粒径为16mm或19mm的沥青混合料