钢波纹管涵设计施工及使用方案.doc

钢波纹管涵设计、施工及使用方案 设计单位：河北安润防腐管业股份有限公司 设计人员：李路通、杨成柱 联系电话：0318-7605828、7606859（传） 联系地址：河北省衡水市桃城区中华大街281号 目 录 一、概述 - 2 - 二、设计标准和规范 - 2 - 三、技术指标 - 3 - 四、设计要点 - 3 - 五、主要材料 - 4 - 六、钢波纹管涵设计参数 - 5 - 七、钢波纹管涵施工技术要求 - 8 - 八、施工要点 - 14 - 九、工程质量检验评定标准 - 15 - 十、钢波纹管使用注意事项-------------------------------------16- 钢波纹管涵设计、施工及使用方案 一、概述 钢波纹管在国外使用已有一百余年历史，该产品广泛用于涵隧、蓄洪、给排水、煤矿、化工等多个领域。 本钢波纹管涵设计与施工方案所指钢波纹管涵包含热镀锌钢波纹管涵和热浸塑大口径钢质波纹管涵。 钢波纹管涵在国内使用十余年，从一开始做为涵管先后在多年冻土区、湿陷性黄土区、软土区、沿海区、沼泽区、山区高填方、平原浅填方区、膨胀土区等地形特征中应用，到目前已逐渐为交通业内人士认可并推荐，它的诸多优点被建设者们青眯，在各等级新建项目及旧桥涵加固中发挥着它的专长，并取得了良好的经济与社会效益，随着钢波纹管涵的广泛使用，国内先后制定了交通部行业标准《公路涵洞设计细则》及《公路桥涵用波纹钢板》，河北省还颁布了《钢制波纹管通用图》，波纹管涵在公路中使用已有法可依。 在城市给排水方面，我们设计的热浸塑大口径钢质波纹管参照了公路波纹管涵的部分设计标准和规范，并结合了城市道路管网设计标准和规范以及企业内控案都有待于补充和完善，并由企业标准逐步上升为行业标准或国家标准。 钢波纹管涵在其它方面的应用，可参照本设计施工方案并结合实际情况进行相关设计。 二、设计标准和规范 1、《热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差》GB-T709-2006 2、《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件》GB/T1231-2006 3、《城市道路设计规范》（GJJ37-2012） 4、《室外排水设计规范》（GB50014-2006）2011年版 5、交通部部颁《公路涵洞通道用波纹钢管(板) 》JTT 791-2010 6、交通部部颁《公路工程技术标准》(JTG BO1一2003) 7、交通部部颁《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004) 8、交通部部颁《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61—2005) 9、交通部部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004) 10、交通部部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ 024-85) 11、交通部部颁《公路工程质量检验评定标准》(JTGF801-2004) 12、交通部部颁《公路桥涵施工技术规程》JTG／T F50-2011 13、交通部部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024-85 14、《给排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008 15、《给水涂塑复合钢管》CJ/T 120-2008 16、安润公司企业标准《热浸塑大口径钢波纹管》Q/AR01-2013 17、与钢材相关的技术标准、规范 三、技术指标 l、涵洞孔径：0．5—8.0m 2、涵洞交角：0°～45° 3、设计荷载：公路一I级、公路一Ⅱ级。 4、地震动峰值加速度系数：O、10g 5、地基容许承载力：180KPa以上 6、填土容重：γ=19KN/m3 四、设计要点 1、设计计算： (1)假定波纹管和土体均为弹性体． (2)荷载计算理论：不考虑涵洞顶土柱和周围填土间的摩擦力，采用角度分布法计算，半无限弹性体理论核算。 (3)对于埋置式波纹管的计算，如何考虑波纹钢板管与土体的共同作用是问题的关键。假定波纹管和土体在界面上没有滑移，它们之间的相互作用通过共同的节点位移实现。当波纹管的柔度达到一定的数值后，稳定问题成为起控制性的因素。因此采用几何非线性的分析方法，从而能够考虑第二类稳定问题，也就是根据当前坐标来建立平衡方程。有限元程序：可以采用如ANSYS等大型通用有限元程序进行计算。 (4)暗涵的公路一I级和公路-Ⅱ级荷载计算基本相同，所以采用同一套规范。 (5)土重：按土柱重理论计算，内摩擦角φ=30°，土容重19kN/m3。 2、构造： (1)小跨径波纹管为圆形整体管，采用整管节拼装、法兰螺栓连接；大跨径波纹管为分片拼装。 (2)洞口形式分八字式与倾斜式。八字式洞口水流条件较好，造价亦较低，宜采用八字式；当采用倾斜式时，