共同沟监理细则(11.06)定稿.doc

厦门市集美新城核心区市政道路一期工程 监理细则 （共同沟节段预制、拼装部分） 厦门兴海湾监理咨询有限公司 2010年09月 目 录 第一部分 工程概况 ………………………………………………………2 第二部分 共同沟节段预制监理 …………………………………………2 第三部分 共同沟节段拼装监理 …………………………………………16 第四部分 旁站监理 ………………………………………………………22 第五部分 安全监理 ………………………………………………………25 厦门市集美新城核心区市政道路一期工程 监理细则（共同沟节段预制、拼装部分） 第一部分 工程概况 集美新城核心区占地面积约4.64平方公里，具体边界为东南到杏林湾规划岸线，北以沈海高速公路为界，西至九天湖和杏锦路。核心区共布置为“三横三纵”系统，其中三纵为和乐路、和美路及和悦路；三横：海翔大道、新洲路、杏林湾路。集美新城核心区市政道路一期工程（含和乐路、和美路、和悦路、新洲路、杏林湾路）共同沟总长约6660.4米，采用预制拼装与现浇相结合施工工艺，其中共同沟预制节段2024节。 预制共同沟根据长度不同每孔划分为5～11个预制节段，根据节段的构造不同分为端节段、中间标准节段、燃气横穿管标准节段、污水引出口横穿口节段4种。标准节段长为2.5m，共同沟截面采用箱型断面。侧壁顶设搭板牛腿，根据共同沟所处道路横断面位置不同，分单侧设牛腿和双侧设牛腿两种。 第二部分 共同沟节段预制监理 1、共同沟节段预制监理总则 1.1.用于共同沟节段预制的材料,都必须是符合规范要求的合格材料,并经监理工程师批准；承包单位在材料的订购或自采加工之前,应取得监理工程师的同意,必要时应附有材料的样品及其材质等有关说明。现场质检原始资料必须真实、准确、可靠，不得追记、复印；接受质量检查时，必须出示原始资料。 1.2.用于钢筋砼工程的材料，均应按规定进行自检、抽检、送检试验，经检查不合格的材料严禁进入施工现场，已进场的应退场。 1.3.凡监理细则未涉及而工程又需要的某些材料，应符合有关规范的要求并经监理工程师批准。 1.4.采用的任何替代材料，须经设计单位、监理工程师批准。 1.5.监理工程师对料源送检材料质量的认可并不意味这一料源的所有材料都合格，监理工程师有权拒绝使用此料源不合格的材料。 1.6.任何工程凡使用了未经监理工程师批准的材料，不论该工程正在进行或已完工，均应由承包单位自费拆除并重建。 1.7.监理工程师有权对有怀疑的任何进场材料进行复检 2、共同沟节段预制准备阶段监理 2.1承包单位在开工前应编制详细的实施性施工组织设计，由总监理工程师组织各专业监理工程师审查、审批。 3.2 试验、测量设备的报检，由专业监理工程师进行审查、批准。 3.3钢筋、水泥、预拌砼供应厂家的选厂及报批，由专业监理工程师组织对厂家进行考察（有必要时）。 3.4承包单位在监理工程师见证下对进场材料（钢筋、水泥、粗细骨料、锚垫板、螺旋筋、波纹管、锚具等）进行取样、送检，进场材料须符合相关规范要求。 3.5承包单位应进行混凝土配合比设计试验，并将预拌砼理论配合比和施工配合比以及7天、28天的砼试验报告单上报监理工程师批准。 3.6 工程所用机械设备的选型必须书面上报监理工程师。 3.7进场的机械设备（含测量、试验、钢筋加工机具及施工机械等）必须书面上报监理工程师，并经监理工程师审查同意后方可投入使用。 3.8所有特殊工种操作人员，须经有关主管部门培训考试合格取得操作证，并经监理工程师审查同意后方可上岗。 3.9 检查门机进场和拼装情况，确保吊装和拼装的安全，并组织验收门机。 门机必须经有关专业检测机构检测合格并出具检测证书方可投入使用，在正式使用前须进行试运转，一切正常后方可使用。 3.10吊装设施（含吊梁、吊环、吊具等）必须经监理工程师检查验收后方可使用，在正式使用前须模拟实际情况进行试验。 3.11检查并组织验收预制场地（含门机轨道、预制台座、存放台座、钢筋加工及半成品存放场地、钢筋加工台架，测量塔等） 3.11.1台座地基的处理 台座的台座制作时必须按设计要求设置反拱度，反拱度应做成抛物线或圆曲线。钢板接缝处必须焊接牢固、打磨平整、光滑，台座棱角分明。相台座的平面布置应利于模板的装拆。 3场地排水 预制场内，排除雨水及施工多余用水。设置排水系统的目的不仅可以避免台座遇水浸泡后降低其地基承载力及台座产生不利变形，同时也是文明施工的需要。台座的管理 定期测量检查，建立台座观测台帐。平时加强对露天台座的管理，钢板表面应及时涂油防止生锈；高温天气采取遮阳、洒水的方式来降低钢板的温度，低温天气采取覆盖保