七里河桥30m预制箱梁安装施工方案.doc

七里河小桥新建项目 (七里河小桥工程) 预 制 梁 板 安 装 施 工 方 案 编制人： 审核人： 批准人： 南京润盛建设集团有限公司 七里河小桥30m预制箱梁安装施工方案 一、工程概况 七里河桥位于南京市浦口新区顶山街道七里河东、西两侧，横跨七里河。桥面宽度31m，由左、右两副独立的桥梁组成，两幅桥宽均为15.49m，两幅桥中间净距2cm。桥梁采用30m装配式预应力混凝土箱梁连续梁和20m预应力混凝土空心板，共17跨，分为4联： （3×30m+4×30m+3×30m+6×20m），桥长455.64m。其中第一联、第二联、第三联为30m预制箱梁，桥梁单跨左右两幅各布置5片箱梁。全桥共计箱梁110片。单片箱梁最大吊装重量89.4t。 二、30m预制箱梁安装施工总体安排 该工程由于工期紧、任务重，箱梁安装不能桥台台后填土造成影响，我项目部拟采用架桥机逐孔整幅架设，侧向喂梁方案进行箱梁安装施工。 三、施工准备 1、机械准备 （1）、箱梁安装机械 采用WJQ30/120J型架桥机进行箱梁安装 1.1用途介绍 WJQ30/120J型架桥机为轮轨式过孔新型架桥机，过孔时沿桥面钢轨一次连续走行到位。该架桥机是一种运行工作范围广、性能优良、操作方便、结构安全的钢结构轨道式预制梁吊装架设设备。 本产品适应于山区修筑公路，能够满足大坡度、小半径弯桥、斜桥以及隧道口桥梁架设的要求。同样，在平原施工条件好的地方更加方便。 本产品使用于-20~40℃，无火灾、无爆炸和无腐蚀性介质的环境中工作。 1.2技术参数 额定起重重量t2×60适应跨度M≤30适应纵坡≤3%吊钩提升速度m/min0.8提升小车纵移速度m/min3提升小车横移速度m/min2架桥机纵移速度m/min6架桥机横移速度m/min2总功率（不包括运梁车）kw54备注1.3、主要结构及功能 该架桥机为了运输方便和现场安装，主结构之间采用销轴和法兰连接，其结构见总装示意图。该架桥机在结构上可分为主梁、提升小车前支腿、中支腿、行走轨道、运梁平车、液压和电气等几部分，构成一个完整的结构体系。 1.3.1主梁 主梁为三角形桁架式结构，采用型钢和钢板焊接而成。有结构轻、刚性好、稳定性强、抗风能力大、安装方便、外形美观的优点。 主梁是架桥机的主要承力结构，分为2列，每列全长48米。为了运输方便，每列主梁又分为4节（见总装示意图），通过销轴连接。两列主梁通过后上横梁、前框架及前支腿横梁联接在一起。主梁上弦杆顶部铺设有方钢轨道，提升小车在上部运行及进行起吊作业。 1.3.2前框架 由型钢焊接而成，总长度可以根据需要进行调节。它位于两列主梁的前端，通过螺栓把两列主梁接在一起。架设斜桥或弯桥时，自身具有调节角度的功能。 1.3.3上横梁 上横梁安装在两列主梁的后端上部，采用型钢和钢板焊接而成，两端通过可调节法兰和旋转支座与主梁相连接。架设斜桥或弯桥时，自身具有调节角度的功能。 1.3.4提升小车 提升小车有纵移轮箱、旋转支座、担梁、横移轮箱、卷扬机及滑轮组等组成。它的功能是提升、运送和架设预制梁，轮箱上的电动机通过摆线针轮减速机及齿轮组将动力传递给车轮，实现纵移轮箱在主梁上纵移运行及横移轮箱沿担梁横向运行。通过调整旋转支座可以得到所需的角度便于斜桥和弯桥的架设。 1.3.5前支腿 前支腿有前支轮箱、转向法兰、套筒立柱、上下横梁和液压升降装置的组成。前支腿安装在主梁前端下部。它是架桥机前部支撑及架桥机横移运行机构。 1.3.6中支腿 中支腿采用双层轮箱结构，通过马鞍、销轴和螺栓连接成整体。通过旋转法兰可以调整角度，便于斜桥和弯桥架设。 1.3.7中支横移轨道和前支横移轨道 中支横移轨道和前支横移轨道均由型钢、钢板及方钢轨道焊接而成，分别布置在中托轮箱及前支腿轮箱下部，是架桥机横移架梁的走行轨道。 1.3.8电器系统 电器系统主电路采用交流380V供电，频率50HZ，控制电路采用380V电压控制。本机采用配电柜集中控制，各单机构采用十字开关控制，整机功率54KW（不包括运梁车）。架桥机横移轨道应设置接地装置。 （2）、箱梁运输机械 现箱梁存放于存梁区内，采用存梁区内120t行吊起吊装车。对于第一跨、第二跨箱梁采取轨道运梁平车进行运输；其他跨箱梁采取150t运梁炮车进行运输。 （3）、技术准备 1、预制梁验收：预先检查梁板的外观质量、长度、直顺度等外形尺寸，强度是否达到设计要求； 2、盖梁、台帽验收：检查盖梁及台帽中心线、支座中心线；跨径：检查支座垫石标高，要求同一墩、同一片梁支座位置处标高差≤2mm；并专人负责支座的摆放。安装好支座，并对高程和横坡严格检