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2011年第 2期 工业仪表与 自动化装置 ·l9 ·
适用于汽车性能检测系统的CAN
总线应 用层 协议设 计
谢东坡,周 亮,颜永福,张仪栋
(重庆车辆检测研究院 国家客车质量监督检验 中心/国家摩托车质量监督检验中心,重庆401l22)
摘要 :借鉴其他 CAN总线应用层协议的优点,设计适用于汽车性能检测系统应用的CAN总线
应用层协议一xCAN。主要从报文定义、数据通信和 网络管理3个方面进行讨论 ,并给 出了一个应
用实例,结果表明xCAN协议应用于汽车性能检测系统是可行的。
关键词 :CAN总线 ;应用层协议 ;汽车性能检测系统
中图分类号 :TP336 文献标志码 :A 文章编号 :1000—0682(2011)02—0019—03
DesignofCAN busapplication layerprotocolforvehicleperformancestestingsystem
XIEDongpo,ZHOU Liang,YANYongfu,ZHANG Yidong
(NationalAutoQualityTestCenter,NationalMotore)rleQualityTestCenter,
ChongqingVehicleTest&ResearchInstitute,Chongqing401122,China)
Abstract:ReferencingotherCAN applicationlayerprotocol’Sadvantages,anew CAN busapplica—
tionlayerprotocolnamedxCAN forvehicleperformancestestingsystem wasdesigned.Theprotocolwas
discussed inthreepans:theassignmentofmessage,thedatacommunicationand thenetwork manage—
ment.Thenatypicalapplication wasintroduced,andtheresultsprovexCAN isapplicableforvehicle
performancestesting system.
Keywords:CAN bus;applicationlayerprotocol;vehicleperformancestestingsystem
0 引言 1 汽车性能检测系统用 CAN总线应用层协
议的设计
CAN总线 已经成为全球范同内最重要的现场
基于CAN总线的汽车综合性能测试系统的结
总线之一 ,甚至领导着串行总线的发展。虽然 CAN
构框 图如图 1所示。
具有诸多优点,但 CAN本身并非一个完整的协议 ,
只包括物理层和数据链路层 2个底层协议,要进行
高效率的通信还需要进一步开发应用层协议 。目 电阻
前,比较流行 的CAN总线应用层协议主要有 Devi.
ceNet和 CANopen两种 ,但 由于这 2种协议是基于
通用性的,其标准结构复杂 ,开发难度较大且价格不
菲,对于一些并不复杂的基于CAN总线 的测控网络 1 汽车综合性能测 试系统
不太适合 J。该文针对一个基于 CAN总线 的汽
系统巾有一个主控模块和多个汽车性能参数获
车综合性能测试系统 ,参考 DevieeNet、CA
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