DKC20地下矿用自卸汽车两种转向方式的比较与设计-必读.pdf

学兔兔 DKC2O地下矿用自卸汔率两种转向方式宣 巴较与设计术 口 冯孝华 口 郭 鑫 口 段辰珥 口 李恒通 口 李建国 口 袁琳阳 北京矿冶研究总院 北京 100160 摘 要：针对DKC20地下自卸汽车单杆式及方向盘式两种转向方式进行了对比。介绍了两种转向方式的原理和优缺 点。并对相应的液压系统进行设计及计算。 关键词：地下矿用自卸汽车 转向 单杆 方向盘 中图分类号：TH122；U463．4 文献标识码：A 文章编号：1000—4998f2014)09—0037—03 DKC20地下 自卸汽车是北京矿冶研究总院在“十 定角度时停留的时间长短来决定 ．保持的时间越长．车 ～ 五”期 间 自主研发的大型地下无轨运载工具 ．前后车 辆转过的角度越大 ，最大转角为±42。。图 1中．左侧手 体采用中央铰接的结构．双缸转向。该结构具有转向力 柄控制转 向．右侧手柄控制料斗翻转 ．转 向手柄向上推 矩大 、转弯半径小 、机动灵活的特点 ，适合在井下狭小 为右转 ．向下拉为左转_21 空间使用 。常见的转向操作方式有两种 ，分别是单杆 单杆式线性手柄的结构如图 2所示 ．外部的压力 式和方向盘式 ．DKC20地下 自卸汽车为用户提供 了两 油通过压力油 口进入阀体 ．操纵杆转动角度的~tl-,控 种配置 ．以满足不同的需求[ 。 制着阀芯行程的长短和控制 口输出压力的大小 ．转角 越大．控制 口的输 出压力越大。 1 两种转向方式比较 单杆式线性手柄作为转向手柄使用时 ．一般要与 1．1 单杆式转向 多路阀一起配合使用 ．转 向手柄作为先导阀．控制多路 1．1．1 原理 阀阀 口开度的大小 ．从而控制转向动作的快慢。单杆控 单杆式转 向是指司机在驾驶室内通过控制单杆式 制式转 向系统原理如图 3所示 ．主要 由油箱 、多路 阀 、 线性手柄 的转角来控制车辆转向的一种控制方式 手 先导阀、转向油缸 、齿轮泵等组成。先导阀的控制 口输 柄外形如图 1所示 ．司机扳动手柄 ．通过控制手柄转动 出压力与连接多路阀对应的控制口的压力相等．多路 角度 的大小来控制转 向的快慢 ，手柄转角越大 ，车辆转 阀控制压力越大．主阀开 口越大 ，转 向动作越快 。当转 向越快。而车辆转向角度的大小是通过手柄在转动一 向手柄处于中位时 ．多路 阀的先导口处于卸荷状态 ．多 参考文献 [J]．汽车制造业，2012(18)：33． 『1] GB14167—2013．汽车安全带安装固定点、ISOFIX固定点 [4] 黄宝丽．戴礼强，邹凌华．等．三点式汽车安全带布置形式 系统及上拉带固定点『S]．北京：中国标准出版社，2013． 及有效固定点法规分析[J]．汽车与安全，2012(1)：49． [2] 胡亦峰．汽车安全带的作用原理[J]．汽车与安全，2013(9)： 李娅楠，毛细娟，周细应．汽车安全带系统的新近进展[J]． 85． 汽车零部件，2012(10)：81． △ f3]李华，简正伟．后排座椅中间位置三点式安全带固定点布置 (编辑 丁 罡) 机械制造52卷第601期 2O14／9 学兔