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弹性车轮动力学复合模型及其性能研究杨阳
,
第 卷 第 期 中 国 铁 道 科 学
36 4 Vol.36 No.4
年 月 ,
2015 7 CHINA RAILWAY SCIENCE Jul 2015
y
文章编号: ( )
2015
- - -
弹性车轮动力学复合模型及其性能研究
1 1 1 1 2
, , , ,
杨 阳 李 芾 戚 壮 丁军君 李 涛
( , ;
西南交通大学机械工程学院 四川成都
1. 610031
, )
广州电力机车有限公司 广东广州
2. 510850
: , ,
摘 要 为深入研究轻轨车辆弹性车轮的动力学作用 基于压剪复合型弹性车轮的结构 在弹性车轮动力
, , 。
学传统模型的基础上 综合考虑弹性车轮轮芯相对于轮毂的 个自由度 建立弹性车轮动力学复合模型 利用
6
,
多体动力学软件SIMPACK进行仿真计算 对比分析传统模型和复合模型下弹性车轮车辆以及刚性车轮车辆的
、 、 。 :
临界速度 平稳性 曲线通过性能和轮轨磨耗等指标 结果表明 由于传统模型未考虑车轮与车轴之间的偏转
, ; 、
刚度和轮对两车轮之间的扭转刚度 因此计算误差较大 采用复合模型得到的弹性车轮车辆的临界速度 运行
, 、 、 、
平稳性指标 以及通过小半径曲线时的轮轨横向力 轮轴横向力 脱轨系数
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