安全评价技术在初步设计中的应用.pdfVIP

中 外 公 路 第28卷 第3期 222 2 0 0 8年 6月 文章编号：1671—2579(2008)O3一O222一O5 安全评价技术在初步设计中的应用 唐登科 。高 宏 ，陈 飞。 (1．中国公路工程咨询集团有限公司武汉中咨路桥设计研究院有限公司，湖北武汉 430050；2．东南大学) 摘 要：安全评价是一种在交通事故发生前或在公路设施规划、研究、设计阶段就发现公 路设施存在着影响交通安全的潜在因素并加以纠正的实用技术。该文结合郴州至宁远公路 第二合同段初步设计资料，运用运行速度的理念并结合公路路线设计规范和公路项目安全性 评价指南，对初步设计的主要成果——路线的平面、纵面、横断面以及视距等主要特征指标进 行了综合评价，找出了其中不符合规范的技术指标和潜在的事故隐患路段，并提出了具体解 决方法。 关键词：安全评价；初步设计；运行速度；规范 郴州至宁远公路属于厦(门)一蓉(成都)高速公路 20V(2 000 m)的规范建议值；最大纵坡为3．9 ，小于 (M70，以下简称“本项目”)湖南省境内的中段，同时也 规范4 的最大纵坡值。凸形竖曲线最小半径为 是《湖南省高速公路网规划》的第七横，贯穿了湖南省 10 000 m，凹形竖曲线最小半径为10 000 m，满足规范 南部地区，并与国家高速公路京港澳高速(M3)和二广 规定的一般值，平纵组合较顺畅。 高速(M35)以及湖南省衡阳至临武高速公路等连接， 1．2 运行速度协调性评价 路线长约104．498 km，途经郴州、永州两市。 运行速度协调性评价是评价线形设计一致性的指 标，采用相邻单元路段间运行速度的变化值进行评价。 1 总体评价 相邻路段是指平面、纵面、横断面指标不同的相接路 段，一般是指平曲线的起点、曲中点、终点，纵断面变坡 1．1 设计符合性 点及横断面宽度变化的前后路段。 根据现行的公路标准、规范的有关规定，按照有关 对厦成高速公路郴州至宁远段进行路段划分，采 部门批准的项目技术标准，对项目设计成果采用的技 用《公路项目安全性评价指南》(JTG／TB05—2004)中 术指标的正确性进行检查，并提出不符合现行标准、规 附录B(1)运行速度计算方法(一)对不同路段的运行 范规定的技术指标。 速度进行计算，得到了如图1、2所示的K线左右侧小 本项目(第二合同段)设计速度为100 km／h，推荐 客车和大型货车的运行速度图。 线全长51．891 km。在线形方面，平曲线最小半径为 1 000 m，满足规范规定的一般最小半径(700 m)；同向 昌 平曲线间最短直线长604．785 m，反向平曲线间最短 {撼 直线长248．721 m，满足规范规定的同向圆曲线间最 瑙 小直线长度不小于设计速度(以100 km／h)的6倍和 反向平曲线问最小直线长度以不小于设计速度2倍为 宜的规定；推荐线直线最大长度为1 999．841 m，小于 图1 主线右侧的特征点运行速度图(郴州至宁远方向) 收稿日期：2007—09～27 作者简介：唐登科，男，硕士，助理工程师．E—mail：tangdengke_2001@163．com 3期