海南海峡航运股份有限公司关于分期建造2艘高速客滚.PDF

股票简称：海峡股份 股票代码：002320 公告编号：2017-30 海南海峡航运股份有限公司 关于分期建造2艘高速客滚 船投入海安航线运营的公告 本公司及董事会全体成员保证公告内容真实、准确和完整，并对公告中 的虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏承担责任。 一、项目审议情况 2017 年8 月8 日，公司第五届董事会第二十六次会议审议通过了《关于分 期建造2 艘高速客滚船投入海安航线运营的议案》（同意票11 票，反对票0 票， 弃权票0 票），同意投资4.8 亿元，新造2 艘高速客滚船投入海口至海安航线运 营，并同步对码头泊位和客运设施升级改造。独立董事对该事项公司发表了同意 的独立意见。 该议案将提交公司2017 年第二次临时股东大会审议。 该项目尚需相关交通主管部门批准。 该事项不构成关联交易，不构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的 重大资产重组。 二、项目情况说明 （一）项目背景 1、政策环境 进入十三五以来，国家加大促进供给侧改革，鼓励企业技术创新和管理创新。 同时，海南省委、省政府和海口市委、市政府促成琼粤两省达成共识，大力推进 和支持琼州海峡一体化建设，并以琼州海峡大通道的港航一体化为先导，促进两 岸交通运输方式转型升级和港航企业资源整合，力求打造五个统一的交通运输方 式和运输服务，给予琼州海峡水上半小时交通圈概念，促成交通运输方式多元、 高效、安全、便捷。海峡股份的核心业务是海口至海安航线的港航运输服务，国 家及地方政府在行业的大力改革创新，是公司必须把握的发展时机也是必然趋 势。海峡股份必须要积极的参与到琼州海峡一体化的工作中，在历史发展的进程 中把握机遇促进发展，确保公司业务做强作大。 琼州海峡水上半小时交通圈概念有两大组成部分，一是打造高速船舶轮渡运 输；二是打造水上通用航空航线。海南省及海口市政府给予高速船的指导方向是 在传统的运输服务指标方面必须有大幅度提升，包括提升运输速度、提高运输效 率减少整个运输时间和提高服务质量。 2、市场环境 近年来，琼州海峡具有快速过海需求的小车和客流量大幅增加，市场对琼州 海峡提出了更加优质高效的运输服务需求，而琼州海峡轮渡运输最近几年虽然有 所改进，但所有运输公司的船舶都是客人、小车、大巴、货车混装，发船不定时， 航行速度慢，港口和船上环境差，车辆过海时间需要 3 个小时以上，满足不了 市场需求。 在这样的历史背景下，公司专门立项高速船项目加以推进，从 2016 年 11 月启动开展了大量的前期工作，包括市场调研、技术研究、组织船舶试航和邀请 外国专家实地勘察等工作，同时也积极与交通部、省交通厅等交通行业主管部门 进行沟通，寻求新的运输方式行政审批路径和工作机制。 （二）项目内容 为满足琼州海峡轮渡运输市场“提质升级”的要求，抓住政策环境大变革的 历史机遇，海峡股份拟投资人民币4.8 亿元新造2 艘仅装载客人和小客车的“高 速客滚船”投入海口至海安航线运营，并同步对码头泊位和客运设施升级改造， 实现新的轮渡运输服务方式。 项目投资的必要性 （三） 1、顺应市场的发展规律 国家经济高速发展，运输行业在近十年发生了翻天覆地的变化。航空大众化、 铁路高速化、城市交通网路化，各个领域的交通运输方式和运输服务都更加人性、 高效、高质量。相反，琼州海峡的运输方式和运输模式还依然停留在计划经济时 代，缺乏市场竞争、服务提升缓慢，连最基本的交通五定：定点、定班、定船、 定航线、定座位都无法实现，信息化手段极为落后。在市场快速发展演变的进程 中，琼州海峡的运输服务变革已经到了必然的阶段，在新的历史时期，公司作为 琼州海峡最大的运输服务企业，如果不积极参与改革创新，未来将首当其冲被市 场淘汰。所以，从战略发展的角度考虑，开展技术创新和服务更新是企业发展的 核心和第一要务。 近五年的运输数据表明，琼州海峡大通道的市场结构正在逐步发生变化，高 速增长的小汽车运量占了近45%的市场份额，而且每年保持20%以上的增量快速 增长。市场需求也逐步从原有的低价、大众向快速、优质服务方向转变。新兴市 场对价格的敏感度不高，更关注时间性和服务差异性。经过前期长时间的市场分 析研究和论