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实验一发动机输出功率试验及怠速实验(2学时)-广东机电职业技术学院.doc
《汽车理论》实验指导书
主编 薛矫智
主审 胡年
广东机电职业技术学院
实验一 发动机输出功率试验及怠速实验(2学时)
一、实验目的
评定发动机的功力性能及怠速状态下发动机的运转稳定性,测定怠速状态下废气的排放值,以综合评定发动机性能。了解发动机性能评定的一般方法。
二、 设备和仪器
1、试验用发动机(汽油机)及其技术资料。
2、废气检测仪。
3、转速测定仪表。
4、秒表。
三、 实验步骤及原理
1、起动发动机达到正常的工作状态(检查水温及怠速状态)。
2、观察发动机的怠速转速应在750转/分左右。
3、测定发动机转速上升时间。
方法是将节气门迅速开到最大,发动机转速将迅速上升,用秒表记录从迅速打开气门开始,直到发动机转速上升到3500转/分时所用的时间。注意发动机的转速超过3500转/ 分以后,马上松开节气门,使之回到怠速状态,以免发动机损坏。
发动机转速上升时间将表示特定发动机的最大功率状况,时间越短,发动机功率越大。
4、 重复发动机转速上升时间的测定实验3次,取平均值与标准时间比较,推算出发动机的最大功率。
计算公式: G=t/t。. G。
t。:该型号发动机的转速上升时间(标准值)。
G。:该型号发动机的最大功率(标准值)。
t。:试验中测出的该型号发动机的转速上升时间。
G :试验发动机的功率。
5、测定怠速状态下的汽油发动机排气污染物。
使用仪器:废气测试仪。
实验一 发动机输出功率试验及怠速实验
实验报告
班级___________姓名____________ 学号_________ 实验日期____________
1、发动机参数。
型号____________、 t。____________、 G。_____________。
2、发动机转速上升时间记录表
实验排序 初转速 终转速 t。 备注 1 2 3
t。平均值:_____________。
发动机功率的计算值:_____________。
3、对发动机功率测定情况的分析;对测定功率值的分析:
4、发动机排气污染物的测定记录
怠速转速 HC的测定平均值 CO的测定平均值
将结果与国家标准比较并进行分析。
实验二 汽车制动实验(2学时)
一、实验目的
了解制动力的检测方法,以及制动力检测设备的使用,以加深对制动系结构的认识,以及认识到制动系维修中应注重之处。
二、设备和实验用具
1、制动试验台。
2、试验用汽车。
三、检测原理
平板式制动实验台的平板可以移动,平板用测力弹簧定位,当汽车以5~15km/h的速度驶上平板时,即时进行紧急制动,车辆的惯性力通过车轮使平板移动,此时测出平板的受力。平板受到的的拉力就是车轮处的制动力,四个平板就可得知4个车轮处的制动力。整车制动力就是4个车轮处的制动力之和。平板所受到的垂直力就是车轮对平板施加的重力。车轮对平板施加的重力可以反映紧急制动时的车轮载荷的转移情况。
四、实验步骤
1、检查制动试验台的技术状况应良好,并调整好显示界面。
2、车辆的轮胎气压应符合标准,制动系统技术状况良好。
3、车辆以10km/h的速度匀速驶上制动实验台,当车轮位于平板之上时,即时进行紧急制动,并记录相关的制动参数。
4、重复上述实验3次。
实验二 汽车制动实验
实验报告
班级_________姓名___________ 学号_________ 实验日期____________
1、实验记录
车型:
制动试验台型式:
实验序号 制动力 前左轮 前右轮 后左轮 后右轮 整车制动力 1 2 3
2、对该试验车的制动力状况做一分析。
3、如果制动力达不到标准,应釆取怎样的措施。
4 该制动实验台有什么特色。
4
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