四维图新公司机构调研会会议记录附件四维图新公司机构调研会会议.docVIP

附件： 四维图新公司机构调研会会议记录 时间:2016年1月19日下午14:00 地点:北京市朝阳区曙光西里甲5号18座诺富特酒店一层唐厅 公司参加人员：总经理程鹏，董事会秘书雷文辉，证券事务代表秦芳 调研人员: 银河证券黄荣曌，引领集团潘晨兴，中再资产赵勇，安邦资管张世超，国泰君安证券陈显锋、孙柏蔚、缪欣君，合众资产侯立哲、伍颖，东吴证券朱悦如，建宏富鑫基金张强，国都证券章健、康高健，招商证券徐文玉，嘉实基金王凯，兴业证券蒋佳霖，八骏投资杨刚，国瑞汇金霍达，新时代证券朱岩，CHC浩德资本张丽娜，国都基金张晓磊，中银国际证券宋佳佳、谭鹏鹏，溪牛投资李朝水，人寿资产赵花荣，金鹰基金樊勇，海通证券魏鑫，正心投资孙伟，引领投资杨建达，民生证券史家欢，华泰证券吴日晖，国寿安保基金张标，中信证券阳嘉嘉、刘雯蜀，国寿养老陈夷华，平安资产邢振，京港伟业孔志强，长江资管罗聪，泓嘉基金王聪，航天投资陶立岩，银河投资赵珉，金百镕投资张甲，深圳友利基金黄昕，国信证券王齐昊，上银基金林竹，金峰资本王凯昕，上海鼎锋资产吴其蔚，等共计150人。 调研内容记录： 问题一：供应商也在切入高精度地图领域，公司如何应对这种竞争？ 程鹏：公司的两个策略是专业垂直化和国际化，都在稳步推进中。专业垂直化是说公司处理这些年积累的最优质的资源的大数据能力，公司从数据中提取信息将其转化成知识这就是大数据模式。公司拥有很多数据，主要考虑的是如何将其变现，目前公司有两个变现渠道，一是传统导航地图，二是功能服务。专业垂直化即从数据到软件到服务到车载IOS最后到智能硬件，公司的最终目标是做这样的一整套解决方案，东软集团在很多项目上与公司有合作，公司可以通过与市场合作伙伴的合作加快这个目标的实现。 问题二： 公司如何看待百度参与高精度地图行业？公司车联网的商业模式？ 程鹏：首先要明确车联网的概念，最重要的是能提供什么样的服务，“趣驾”就是希望用户在开车时不再乏味。公司有乘用车车联网和商用车车联网，商用车车联网目前是以两客一危、工程车、卡车等为主，目前市场规模不大，我们已经做到了前几名。高精度地图领域，目前投入比较大的是车厂以及谷歌，国内在这个领域比较落后，希望公司可以处于这个领域的领先优势。公司不仅提供高精度地图，而是要提供一整套服务。 问题三： 高精度地图的采集模式？ 程鹏： 高精度地图的规模、场景等是需要不断调试的，包括传感、探测、反应等复杂的过程。公司高精度地图数据源主要有三种，一是公司自己的采集车，二是用户，三是其他数据来源，比如手机、出租车、顺风车等，公司的核心价值是将各种来源的数据用起来，进行多元化的提取使数据更有价值。 问题四： 公司未来2、3年车联网的发展方向？ 程鹏：一是确定规格，最有效的投入使用；二是产品投产。 问题五： 请详细解读下公司与东软集团的合作？ 程鹏：软件开发是东软集团的强项，东软集团能够提供全球解决方案，但在导航电子地图、动态交通信息服务等方面与公司没有业务重叠，公司与东软的合作未来定位不仅仅是国内市场，而且进入全球市场。 问题六： 2016年UBI市场政策上已经打开，公司有何布局？ 程鹏：完全基于地图很难做，地图不能起决定性作用，这也是公司要打造车联网服务的原因，如果有车载级用户会比较容易些。 问题七： 公司和东软集团谁来定义生态系统？3年后要达到怎么的合作成果？ 程鹏：目前的格局来看，是市场决定的。公司并不是单纯的卖地图卖内容的公司，而是要提供一整套解决方案，东软集团也有自己的能力，在技术、产品、服务以及客户资源上公司与东软集团都各自有自己的优势。东软集团的系统是基于我们的服务、软件和数据，我们的开发和集成也需要把东软集团纳入体系中去。 问题八： 公司入股好帮手后，未来在硬件方面是否有进一步的考虑？ 程鹏：专业垂直化就是产业链的整合，公司希望能够打通从数据、软件到操作系统到智能硬件的这一体系，好帮手在后装市场是领头羊，也是国内第一家能够达到大量级的前装系统落地的公司。 问题九： 公司是否考虑与汽车租赁公司合作？ 程鹏：对公司来讲，汽车租赁公司是公司可关注的数据来源之一，目前能提供的服务仅是监控而已，未来能为他们带来服务质量上的提升。 问题十： 趣驾平台的发展情况？单台的用户价值？ 程鹏：目前很多车厂的服务中都有公司提供的部分。单台用户的价值很难平均，看公司定期报告的收入即可。 问题十一：对公司高精度地图贡献最大的数据获取方式是什么？ 程鹏：高精度地图的制作还是需要依靠专业的设备进行采集，但是其中变化的数据还是需要客户提供。 问题十二： 公司科研投入很高，未来三到五年的收入和利润规划？ 程鹏：为保证未来产品的竞争力，公司需要预先投入很多项目，因此科研投入较高，公司未来三到五年的收入和利润规划可以参照公司进行股权激励时制定的业