轴承式减速箱设计毕业论文.doc

减速箱设计毕业论文 目录 1． 减速器概述…………………………………………………………………… 1.1. 减速器的主要型式及其特性……………………………………… 1.1.1 圆柱齿轮减速器…………………………………………… 1.1.2 圆锥齿轮减速器…………………………………………… 1.1.3 蜗杆减速器 1.1.4 齿轮-蜗杆减速器 1.2.1 传统型减速器结构……………………………………… 1.2.2 新型减速器 1.2.4 减速机的作用型号的选择 3.1.2、功率的选择 3.1.3、转速的选择 3.2 电动机型号的确定…………………………………………………… 4. 轴的设计……………………………………………………………………… 4.1、轴的分类…………………………………………………………… 4.2 轴的材料…………………………………………………………… 4.3、 轴的结构设计…………………………………………………… 4.4、 轴的设计计算…………………………………………………… 4.4.1、按扭转强度计算……………………………………… 4.4.2、按弯扭合成强度计算………………………………… 4.4.3、轴的刚度计算概念…………………………………… 4.4.4、轴的设计步骤………………………………………… 4.5 各轴的计算 ……………………………………………………… 4.5.1高速轴计算……………………………………………… 4.5.2中间轴设计……………………………………………… 4.5.3低速轴设计……………………………………………… 4.6 轴的设计与校核………………………………………………… 4.6.1高速轴设计……………………………………………… 4.6.2中间轴设计……………………………………………… 4.6.3 低速轴设计……………………………………………… 4.6.4高速轴的校核…………………………………………… 5. 联轴器的选择…………………………………………………………… 5.1、联轴器的功用…………………………………………………… 5.2、联轴器的类型特点…………………………………………… 5.3、联轴器的选用…………………………………………………… 5.4、联轴器材料……………………………………………………… 6. 圆柱齿轮传动设计……………………………………………………… 6.1 齿轮传动特点与分类…………………………………………… 6.2 ? 齿轮传动的主要参数与基本要求…………………………… 6.2.1 主要参数………………………………………………… 6.2.2 精度等级的选择……………………………………… 6.2.3 齿轮传动的失效形式………………………………… 6.3 齿轮参数计算……………………………………………………… 7. 轴承的设计及校核………………………………………………………… 7.1 轴承种类的选择…………………………………………………… 7.2 深沟球轴承 减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动或齿轮—蜗杆传动所组成的独立部件，常用在动力机与工作机之间作为减速的传动装置；在少数场合下也用作增速的传动装置，这时就称为增速器。减速器由于结构紧凑、效率较高、传递运动准确可靠、使用维护简单，并可成批生产，故在现代机措中应用很广。 减速器类型很多，按传动级数主要分为：单级、二级、多级；按传动件类型又可分为：齿轮、蜗杆、齿轮-蜗杆、蜗杆-齿轮等。 1.1.1 圆柱齿轮减速器 当传动比在8以下时，可采用单级圆柱齿轮减速器。大于8时，最好选用二级(i=8—40)和二级以上(i40)的减速器。单级减速器的传动比如果过大，则其外廓尺寸将很大。二级和二级以上圆柱齿轮减速器的传动布置形式有展开式、分流式和同轴式等数种。展开式最简单，但由于齿轮两侧的轴承不是对称布置，因而将使载荷沿齿宽分布不均匀，且使两边的轴承受力不等。为此，在设计这种减速器时应注意：1)轴的刚度宜取大些；2)转矩应从离齿轮远的轴端输入，以减轻载荷沿齿宽分布的不均匀；3)采用斜齿轮布置，而且受载大的低速级又正好位于两轴承中间，所以载荷沿齿宽的分布情况显然比展开好。这种减速器的高速级齿轮常采用斜齿，一侧为左旋，另一侧为右旋，轴向力能互相抵消。为了使左右两对斜齿轮能自动调整以便传递相等的载荷，其中较轻的龆轮轴在轴向应能作小量游动。同轴式减速器输入轴和输出轴位于同一轴线上，故箱体长度较短。但这种减速器的轴向尺寸较大。 圆柱齿轮减速器在所有减速器中应用最广。它传递功率的范围可从很小至40 000kW，圆周速度也可从很低至60m/s一70m／s，甚至高达150m／s。传动