重型自卸车设计毕业论文.doc

重型自卸车设计毕业论文 目 录 参考车型技术数据……………………………………………………………6 汽车主要技术参数的确定………………………………………….7 §3.1 汽车主要尺寸的确定……………………………………………………………7 §3.2 汽车质量参数的确定……………………………………………………………8 §3.3 发动机主要参数…………………………………………………………………9 §3.4 轮胎的选择………………………………………………………………………10 §3.5 传动比的选取……………………………………………………………………10 §3.6 最大传动比的选取………………………………………………………………11 §3.7 变速器各挡传动比………………………………………………………………12 轴荷分配及质心位置的计算………………………………………………13 稳定性计算………………………………………………………….15 §5.1 纵向稳定性………………………………………………………………………15 §5.2 横向稳定性………………………………………………………………………15 §5.3 最小转弯半径的计算……………………………………………………………16 §5.4 在横向坡上转向时的稳定性……………………………………………………16 汽车动力性计算…………………………………………………….17 §6.1 汽车各挡速度的计算……………………………………………………………17 §6.2 汽车各挡驱动力的计算…………………………………………………………17 §6.3 汽车空气阻力的计算……………………………………………………………18 §6.4 滚动阻力系数的计算……………………………………………………………19. §6.5 汽车行驶时动力因数D的计算………………………………………………...19 §6.6 各挡牵引功率Pe的计算………………………………………………………..20 §6.7 阻力功率的计算…………………………………………………………………21 §6.8 汽车加速度的计算………………………………………………………………21 §6.9 加速度倒数的计算………………………………………………………………22 §6.10 汽车爬坡度的计算………………………………………………………………23 汽车的燃油经济性……………………………………………………………24 结论……………………………………………………………………………….26 参考文献……………………………………………………………………………………27 致谢………………………………………………………………………………………….28 第一章 前言 从我国重型汽车发展来看，20世纪60年代至80年代是非常缓慢的。改革开放以后，通过走引进和自主研发相结合的道路，我国汽车工业“缺重”的局面逐步得到改观。但由于各方面因素的影响，重型汽车市场一直处于低迷徘徊的态势。直至1998年之后，在中、轻型货车市场一路下滑时，重型销量却有了可喜的回升。此后，在国家连续几年加大投资，实行积极的财政政策等一系列宏观调控措施的带动下，重货市场呈逐年走高态势，并进入全面发展时期，全局性增长成为目前重货市场的显著特性。从分车型的销售态势上看，重货继续保持去年以来的超高速增长，当月销量已经超过中型载货车，成为一个历史的转折点。 随着国内基础设施建设需要的不断增加，自卸车产量近年来一直保持较高产销量，在专用车综合产量中保持第一位置，但在种类、型式、材料运用方面与国外还有一定的差距。自卸车的快速增长主要原因是固定资产投资强劲增长，巨大的投资规模奠定了自卸车市场需求基础；自卸车品种增加，不仅适应和满足施工需求，同时向运输市场发展；国家经济的快速发展，带动了相关行业的快速发展，巨大的资源消耗，成为我国重型车和重型专用车发展的原动力。 我国重型汽车市场继续保持着高速发展的状态，重型汽车市场发展速度大大超过其他车型的增长速度。目前，市场强劲的增长势头尚未减弱迹象。 促进重型汽车市场的主要原因； 积极的财政政策继续为国民经济发展提供了宽松的财政金融环境，融资和信贷更加便利，扩大了人们的资金来源。 国民经济保持了较高的发展速度，去年前6个月达到9.6%，公路运输业快速发展，西部大开发，基础设施建设，房产业的繁荣进一步扩大了对重型汽车的需求。 治理超限超载运输和严厉打击走私，取缔非法拼装车的政策措施促进了重型汽车市场的健康发展。 主要重型汽车生产企业以市为导向，开发出一批适销对路的产品，带动了重型汽车市场的快速发展。 综上：大力发展