钢筋混凝土简支梁桥毕业设计.doc

钢筋混凝土简支梁桥毕业设计 引言 设计基本资料 1、结构选型与布置℃。 地质勘察资料见下表： 土层 厚度（m） 天然重度kN/m3 承载力标准值kN/m2 承载力修正系数 预制桩极限侧阻力标准值qsik，极限端阻力标准值qpk（kPa） ηb ηd 桩周 桩端 淤泥 0.60 17 100 0 1.0 30 - 含砾粘土 1.00 20 220 0.3 1.6 45 4500 中细砂 3.50 21 180 1.0 2.5 40 5000 强风化凝灰岩 7.80 23 400 - - - 12000 计算荷载横向分布系数 当荷载位于支点处，利用杠杆原理法计算 横断面 对于1#梁： 1#梁 对于汽车荷载 对于人群荷载 对于2＃梁： 2＃梁 对于汽车荷载 对于人群荷载 =0 （由于是出现负的，取零，出于安全考虑） 对于3＃梁： 3＃梁 对于汽车荷载 对于人群荷载 当荷载位于跨中时 此桥在跨度内设有横隔板，具有强大的横向联结刚性，且承重结构的长度比为 可按刚性横梁法绘制影响线并计算横向分布系数，本桥各根主梁的横向截面均相等，梁数n=5, 梁间距为1.9米。 （1）求1＃梁横向影响线的竖标值： 1＃梁影响线 由、绘制1＃梁的横向影响线，如上图及最不利荷载位置 对于汽车荷载 对于人群荷载 （2）求2＃梁横向影响线的竖标值： 2＃梁影响线 由、绘制2＃梁的横向影响线，如上图及最不利荷载位置 对于汽车荷载 对于人群荷载 （3）求 3＃梁横向影响线的竖标值 3＃梁影响线 、 对于汽车荷载 对于人群荷载 主梁内力计算 恒载集度 （1）主梁： （2）横隔梁 对于边主梁： 对于中主梁： （3）桥面铺装层： （4）栏杆和人行道： 作用于边主梁的全部恒载强度： 作用于中主梁的全部恒载强度： 恒载内力的计算 边跨弯矩剪力影响线 1#及5#梁内力（边跨） 跨中弯矩 跨中剪力 支点剪力 1/4跨处弯矩： 1/4跨处剪力： 2#、3＃及4#梁内力（中间跨） 跨中弯矩 跨中剪力 支点剪力 1/4跨处弯矩： 1/4跨处剪力： 活载内力 汽车荷载冲击系数 主梁横截面图 结构跨中处的单位长度量： 主梁截面形心到T梁上缘的距离： 跨中截面惯性矩： 查表 E取 所以冲击系数： 汽车荷载作用 公路—Ⅰ级均布荷载 对于集中荷载，当时，；当时， 当时，采用内插法 公路—Ⅱ为公路—Ⅰ级的0.75倍 则 当计算剪力时候 计算车道荷载的跨中弯矩、剪力的计算对于双车道，折减系数 跨中弯矩影响线如下图 跨中弯矩的设计 由于跨中弯矩横向分布系数1＃、5＃梁最大，所以只需计算1＃、5＃梁的弯矩，计算如下： 对于1#梁 车道均布荷载作用下 车道集中荷载作用下 则 跨中人群荷载最大弯矩 人群荷载集度 对于2#和4#梁 计算公路—Ⅱ级汽车活载的跨中弯矩： 计算人群荷载的跨中弯矩： 人群荷载集度： 对于3#梁 计算公路—Ⅱ级汽车活载的跨中弯矩： 计算人群荷载的跨中弯矩： 人群荷载集度： 跨中剪力的计算 跨中剪力影响线如下图： 对于1＃和5#梁 计算公路—Ⅱ级汽车活载的跨中剪力： 计算人群荷载的跨中剪力： 对于2＃和4#梁 计算公路—Ⅱ级汽车活载的跨中剪力： 计算人群荷载的跨中剪力： 对于3#梁 计算公路—Ⅱ级汽车活载的跨中剪力： 计算人群荷载的跨中剪力： 支点截面剪力的计算 剪力影响线如下图所示： 横向分布系数变化区段的长度 对于1＃和5#梁 附加三角形重心影响线坐标 ： 计算人群荷载的支点剪力： 对于2＃和4#梁 计算公路—Ⅱ级汽车活载的支点剪力（如下图所示）： 计算人群荷载的支点剪力： 对于3#梁 计算公路—Ⅰ级汽车活载的支点剪力（如下图所示）： 计算人群荷载的支点剪力： 1/4跨弯矩的计算 1/4跨弯矩的影响线如下图 对于1#和5#梁 计算公路—Ⅰ级汽车活载的1/4跨弯矩： 计算人群荷载的跨中弯矩： 人群荷载集度： 对于2#和4#梁 计算公路—Ⅰ级汽车活载的1/4跨弯矩： 计算人群荷载的跨中弯矩： 人群荷载集度： 对于3#梁 计算公路—Ⅰ级汽车活载的1/4跨弯矩： 计算人群荷载的跨中弯矩： 人群荷载集度： 1/4跨剪力的计算 1/4跨剪力影响线如下图： 对于1＃和5#梁 计算公路—Ⅱ级