CMC-20道岔打磨车脱轨起复器.ppt

“ ” “ ” CMC-20道岔打磨车脱轨起复器的设计应用 发表人：邓小勇 机械维修二车间QC小组 CMC-20道岔打磨车脱轨起复器的设计应用 目 录 1、前言 2、小组概况 3、选题理由 4、设定目标 5、原因分析 6、要因确认 7、制定对策 8、对策实施 9、效果检查 10、巩固措施 11、总结打算 一、前言 -----CMC-20道岔打磨车脱轨起复器的设计应用 大型养路机械在施工作业及高速运行中都存在脱轨的安全风险，特别是在新建线施工时，由于线路几何尺寸不稳定，脱轨的风险极大。为了能在脱轨后快速的进行起复开通线路，所有大型养路机械上都配备了应急起复设备。 由于大型养路机械车型多，而且结构非常复杂，一种应急起复设备很难适用所有车型。CMC-20道岔打磨车配备的JYW-1C北京大千起复器，在进行应急演练时，发现该套设备只能在一定的线路条件下起复前转向架，存在一定的局限性，不能为车间的行车安全提供可靠保障，所以急需一套适用于CMC-20道岔打磨车的应急起复设备。 二、小组概况 -----CMC-20道岔打磨车脱轨起复器的设计应用 小组简介 小组名称 鹰潭工务机械段机械维修二车间QC小组 注册编号 ? 课题名称 CMC-20道岔打磨车脱轨起复器 的设计应用 ? 注册时间完成时间 2015年12月——2016年3月 小组类型 攻关型 二、小组概况 -----CMC-20道岔打磨车脱轨起复器的设计应用 小组成员情况 序号 姓名 年龄 文化程度 职务 组內职务 组内分工 1 马发龙 31 本科 主任 组长 全面负责 2 吴凯 37 本科 书记 副组长 技术指导 3 邓小勇 36 本科（函） 首席技师 副组长 技术指导 4 孙鹏 38 本科 工长 组员 现场实施 5 尧涛 31 本科 工程师 组员 现场实施 6 叶少俭 36 高中 副工长 组员 现场实施 三、选题理由 -----CMC-20道岔打磨车脱轨起复器的设计应用 CMC-20道岔打磨车的功能是打磨道岔，由于只有20个打磨砂轮，为了保证道岔及钢轨的廓型（包含内75°～外45°的角度），决定了该车的作业模式是在道岔区来回反复的走行，每个天窗至少要进出道岔12次，每次进出道岔由于各种不确定的因素都存在脱轨的风险，所以道岔打磨车上配备了一套脱轨起复器。然而配备的这套脱轨起复器在实际的应急演练应用中存在几个问题： 1、由于道岔打磨车的工作装置较多，当在岔区脱轨时，该套应急设备不能快速的进行起复，也存在无位置摆放的情况； 2、该套应急设备对道岔打磨车的后转向架脱轨起复不适用，经过多次演练，该车的后转向架处没有合适的起复支撑点。 3、转向架脱轨后，都会发生偏斜的情况，如果偏斜量过大，使用目前配置的大部分应急起复设备很难进行校正。 虽然进行过多次应急设备的选型，均无法同时彻底解决以上问题，所以需要根据道岔打磨车现有的结构，重新设计一套起复设备来满足各种状况下脱轨的起复。 四、活动计划 -----CMC-20道岔打磨车脱轨起复器的设计应用 五、设定目标 -----CMC-20道岔打磨车脱轨起复器的设计应用 1、确定设备功能目标 分析道岔打磨车可能的脱轨地段的线路状况及打磨车自身结构，来设计一套简便、经济、实用的起复设备，通过该套起复设备，既能在不同的道岔位置快速起复前、后转向架，也能在直线、曲线上快速起复前、后转向架。 2、可行性分析 CMC-20道岔打磨车应急设备不能在全部线路条件下起复的问题，各级领导非常重视，一直在寻找解决办法。QC小组人员具备良好的理论与实践基础，通过攻关，有能力解决该问题，在攻关过程中，得到了各级领导的大力支持和帮助。 六、原因分析 -----CMC-20道岔打磨车脱轨起复器的设计应用 QC小组成员对CMC-20道岔打磨车配备的应急设备不能起复后转向架原因经过仔细分析，包含了人为原因及非人为原因。 人的因素有以下几点： 1、应急人员对配备的应急设备使用不熟练； 2、应急人员对CMC-20道岔打磨车的应急预案掌握不全面； 非人为因素有以下几点： 1、应急设备故障，不能完成起复作业； 2、应急设备选型不正确，不适合后转向架的起复； 3、CM