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2 控 制 要 素 2.0.1 公路设计所采用的各种汽车设计车辆外廓尺寸，应符合表2.0.1规定。 表2.0.1 设 计 车 辆 外 廓 尺 寸 车 辆 类 型 总 长 （m） 总 宽 （m） 总 高 （m） 前 悬 （m） 轴 距 （m） 后 悬 （m） 小 客 车 6 1.8 2 0.8 3.8 1.4 载 重 汽 车 12 2.5 4 1.5 6.5 4 鞍 式 列 车 16 2.5 4 1.2 4+8.8 2 2.0.2 交通量折算中采用的汽车代表车型与车辆折算系数应符合表2.0.2规定。 　　　　　表2.0.2 汽 车 代 表 车 型 分 类 与 车 辆 折 算 系 数 代表车型 车辆折算系数 车 型 说 明 小型车 1.0 ≤9座的客车和载质量≤1t的货车 轻型车 1.2 9～19座的客车和载质量＞1t～≤2.5t的货车 中型车 1.5 ＞19座的客车和载质量＞2.5t～≤7t的货车 大型车 2.0 载质量＞7t～≤14t的货车 拖挂车 3.0 载质量＞14t的货车 1 畜力车、人力车、自行车等非机动车，在通行能力分析中按路侧干扰因素考虑 。 2 一、二级公路上行驶的拖拉机按路侧干扰因素考虑 。 三、四级公路上行驶的拖拉机每辆折算为4辆小型车。 2.0.3 公路设计小时交通量宜采用年第30位小时交通量，也可根据公路功能采用当地年第20～40位小时之间最为经济合理时位的交通量。 2.0.4 公路服务水平分为四级（详见附录）。各级公路的设计服务水平级别应符合表 2.0.4规定。 表2.0.4 各 级 公 路 设 计 服 务 水 平 公 路 等 级 高速公路 一级公路 二级公路 三级公路 四级公路 服 务 水 平 二 二 三 三 ---- 1 一级公路作为集散公路时,可采用三级服务水平。 2 四级公路的服务水平不作规定，必要时可根据具体情况确定。 2.0.5 各级公路设计速度应符合表2.0.5规定。 表2.0.5 各 级 公 路 设 计 速 度 公 路 等 级 高 速 公 路 一 级 公 路 二 级 公 路 三 级 公 路 四 级 公 路 设 计 速 度（km/h） 120 100 80 100 80 60 80 60 40 30 20 1 各级公路设计速度应根据公路的功能、等级及交通组成，结合沿线地形、地质等状况，经论证确定。 2 一级公路作为干线公路，且纵、横向干扰小时，宜采用设计速度100km/h或80km/h。 一级公路作为集散公路时，应结合混合交通量、平面交叉间距等对设计速度60km/h或 80km/h进行论证比选。 3 二级公路作为干线公路时，设计速度可选用 80km/h或 60km/h；作为集散公路时，设计速度宜选用60km/h。 4 位于特殊困难的局部路段，且因新建工程可能诱发工程地质病害时，经论证并报主管部门批准，高速公路局部路段的设计速度可采用60km/h，但长度不宜大于15km，或仅限于相邻两互通式立体交叉之间的路段，且相邻路段的设计速度不应大于80km/h；二级公路局部路段的设计速度可采用40km/h，但长度不宜大于10km，且相邻路段的设计速度不应大于60km/h。 2.0.6 设计速度相同的路段，应为同一设计路段。 高速公路设计路段不宜小于15km；一、二级公路设计路段不宜小于10km。 两设计路段间必须设置过渡段。 2.0.7 各级公路的建筑限界应符合图2.0.7的规定。 高速公路、一级公路(整体式) 2) 高速公路、一级公路(分离式) 3) 二、三、四级公路 4) 公 路 隧 道 图中： W ----行车道宽度。 L1—左侧硬路肩宽度。 L2—右侧硬路肩宽度。 S1—左侧路缘带宽度。 S2—右侧路缘带宽度。 L —侧向宽度。 高速公路、一级公路的侧向宽度为硬路肩宽度(L1或L2); 二、三、四级公路的侧向宽度为路肩宽度减去0.25m； 隧道的侧向宽度（L1或L2 ）应符合本标准表7.0.2隧道最小侧向宽度的规定。 C —当设计速度等于或大于100km/h时为0.5m，小于100km/h时为0.25m。 M1—中间带宽度。 M2—中央分隔带宽度。 J—检修道宽度。 R—人行道宽度。 E —建筑限界顶角宽度， 当L≤1m时，E=L； 当L1m时，E=1m； 隧道 E=L 。 H —净空高度。 图2.0.7 建筑限界 (单位: m ) 1 路段设置爬坡车道、紧急停车带、避险车道、错车道、加减速车道等时，行车道应包括其宽度。 2 桥梁、隧道设置人行道、检修道时，建筑限界应包括所增加的宽度。