汽车工况模拟试验16法-汽车维修与保养.PDF

维修技巧 S E R V I C E T e c h n i c 汽车工况模拟试验16法 文/上海 李明诚 汽车工作状态模拟试验，是指人为 声部位的上悬臂轴承处，用木锤重重地敲 如果熔丝屡次被烧断，怀疑是局部 地制造、模仿与汽车发生故障时相同或者 击橡胶轮胎若干次，检查该轴承是否出现 电路短路引起的，可以采取减载模拟法， 相似的工作环境和条件，以使故障再现的 了磨损和松动。 即逐一断开怀疑的各条支路，再用万用表 试验。模拟试验法适合判断汽车在特定状 4.模拟电器过热 测量电流值。如果总电流降为正常水平， 态、环境或条件下才发生的故障，例如冷 如果故障只在热车时出现，可以用 说明故障就在断开的那条支路范围之内。 车时有故障而热车时没有故障，行驶时有 电吹风、20W 以下电烙铁或者类似的加热 8.模拟机械负荷增大 故障而停车时没有故障等。 工具，局部加热可能发生故障的传感器等 基本方法是将换挡杆置于D 位，踩 汽车维修中的工况模拟试验分为两 元器件，检查故障是否再现。若故障再现， 住制动踏板，打开空调器，并将转向盘转 类，一是人工模拟，二是通过专用仪器模 说明故障确实是由电器过热引起的。注 到极限位置。例如，若汽车出现踩下制动 拟。后一种试验采用传感器模拟测试仪代 意：加热温度不可超过60℃，也不能直接 踏板发动机就熄火的故障，应当检查或 替传感器向电控单元（ECU ）输送信 ， 加热微电脑的元件。 清洗怠速空气控制阀。为了检查清洗后 然后用对比的方法判断电器元件品质的好 5.模拟潮湿环境 的怠速空气控制阀的性能，可以启动发 坏，并且能够在发动机未转动的情况下对 有些汽车故障只在雨天或者潮湿环 动机，暖机后打开空调器和大灯，并且大 电控单元（ECU ）进行动态响应数据分 境下产生，可以用水喷向汽车上空或者喷 角度转动转向盘，模拟增大发动机的负 析。本文着重介绍人工模拟试验的方法和 淋到散热器的前面，人为制造高湿度的环 荷，再观察发动机的转速。若发动机的转 技巧。 境。如果喷淋后故障再现，说明该部件在 速略有升高，说明怠速空气控制阀基本 1.模拟电路虚接 潮湿环境下确实会发生故障，应当更换该 正常。 对于怀疑接触不良的电器或电路， 零件或者消除潮湿环境。注意：不能将水 9. 拟混合气偏浓（发动机富 可以在垂直方向和水平方向轻轻摇摆配线 直接喷淋到电子元件或插接器上，以免积 燃状态） 或插接器，或者轻轻拍打装有传感器的部 水或元件锈蚀。 可供选择的模拟方法有： 件（但是不要用力拍打继电器），同时观 6.模拟怠速运转 ⑴减空气——堵住空气滤清器的进 察被检查元件和汽车的反应。如果振动某 若怀疑怠速步进电机有问题，可以 气口，或者拆下空气滤清器用手堵住节气 一元件时故障再现，说明故障与该元件的 将发动机加速到3000r/min ，然后拔下怠 门体的进气口，以减小空气主通道的进气 连接有关。此法适宜检查电器和电路的虚 速电机导线侧插接器，再松开加速踏板， 面积，减少进气量，使混合气变浓。如果 焊、松动、接触不良或者导线断裂等故 即人为制造发动机怠速运转。如果发动机 发动机怠速运转不再抖动，加速时不再 障。 能够自动调 到高怠速运转状态，说明怠 “回火”，说明故障原因是混合气过稀。 2.模拟发动机爆震 速步进电机及其