阿里山森林铁路隧道复建工程的设计与施工探讨 - 岩土力学.pdf

第 35 卷第 8 期 岩 土 力 学 Vol.35 No. 8 2014 年 8 月 Rock and Soil Mechanics Aug. 2014 文章编号：1000－7598 －(2014) 08 －2325 －10 阿里山森林铁路隧道复建工程的设计与施工探讨 1 2 2 2 3 3 3 李嵘泰 ，刘弘祥 ，魏铭辉 ，黄崇仁 ，连祥益 ，沈宜庆 ，廖一光 （1.嘉义大学 森林暨自然资源学系，台湾 嘉义 60004 ；2. 中兴工程顾问股份有限公司，台湾 台北 10570； 3.农业委员会林务局嘉义林区管理处，台湾 嘉义 60049 ） 摘 要：2009 年 8 月 8 日莫拉克台风重创南台湾，嘉义阿里山区 72 h 的累积雨量高达2 500 mm 以上，百年历史的阿里山 森林铁道因沿线路基严重流失而停驶。其中两处大崩塌路段的复建工程以顺应自然为原则，采取迂回隧道方式避开崩塌区， 需克服沿线地质变化及地下水问题，评估结果是以凿岩机工法及钻爆工法进行开挖。两座隧道的西口段崩积层分别长达 109.8、99 m，是隧道开挖阶段的关键地段。隧道开挖支撑设计系依据台湾岩体分类与支撑系统 （PCCR 系统）及新奥工法 的理念，沿线采用先进支撑材料包括超前管棚钢管、桁型钢支护、钢纤维喷射混凝土及自钻式锚杆等，除了可确保施工安全 外，亦可提高施工进度。目前两隧道均已贯通且变形量控制均符合安全，说明隧道采用先进支撑方式穿越破碎崩积层段的成 效良好，其研究结果可为相关工程设计提供参考。 关 键 词：迂回隧道；崩积层；钢管棚；桁型钢支护；钢纤维喷射混凝土 中图分类号：TU 42 文献标识码：A Design and construction of Alishan forest railway tunnel rehabilitation project 1 2 2 2 LEE Jung-tai , LIU Hong-shiang , WEI Ming-hui , HUANG Chong-ren ,