门板总成扣合模结构设计和细节分析.doc

门板总成扣合模结构设计及细节分析 在整车车型开发中，发动机盖内外板总成、左右车门内外板总成、背门内外板总成等的压合方式，不是靠滚压成形就是靠扣合模具把它们压合在一起。滚压成形需要有专门的滚边机，对汽车厂家来说设备投入费用比较高，效率却比较低。设计专门的扣合模具可以节约成本、提高效率，非常实用。机械制造论坛 机械制造网 机械设计 机械制造 CAD ProE UG 热处理/ B4 z* q! c! E6 p, D7 q a; \! b工艺分析 机械制造论坛 机械制造网 机械设计 机械制造 CAD ProE UG 热处理- v. z! T4 a u1 A; k- b2 r- X某车型前门内外板如图1所示，由前门内板、前门外板两个零件通过扣合模具压合而成。压合部位工作过程如图2所示。 机械制造论坛 机械制造网 机械设计 机械制造 CAD ProE UG 热处理2 j% D {. z }$ ?% L0 |. i机械制造论坛 机械制造网 机械设计 机械制造 CAD ProE UG 热处理2 h$ U+ S ^! o3 U) F+ f图1 某车型前门板 机械制造论坛 机械制造网 机械设计 机械制造 CAD ProE UG 热处理0 j8 ?, m @* R# U$ P1 i机械制造论坛 机械制造网 机械设计 机械制造 CAD ProE UG 热处理+ Z6 h B5 H/ J% }图2 压合部位工作过程 扣合模首先要把外板通过预弯镶块预弯成一定角度后，再通过成形凸模把内外板压合在一起。外板数模在进行扣合之前的翻边工序设计时，一般要有0.3～0.5mm的过翻，以保证在扣合过程中的过翻量，预弯镶块预弯角度通常取零件总扣合角度的1/2。机械制造论坛 机械制造网 机械设计 机械制造 CAD ProE UG 热处理% c, t- n: j; X- [. Z预弯斜楔 机械制造论坛 机械制造网 机械设计 机械制造 CAD ProE UG 热处理; F3 V; V% E w) J; l! t/ y$ i机械制造论坛 机械制造网 机械设计 机械制造 CAD ProE UG 热处理4 f0 B$ {. { n扣合模最主要的工作部件就是预弯斜楔。先前各企业设计的扣合模具预弯斜楔不是标准化的。图3所示为日本三协公司生产的标准预弯斜楔，克服了非标预弯斜楔的种种不足，达到了同组预弯斜楔同步运动的目的。其工作过程是驱动块1驱动翻转块2沿30°角的方向摆动，驱使预弯镶块安装座3及预弯镶块4对零件进行预弯，到达预弯位置之后，再沿特定的角度返回到原来的位置。驱动块继续下行27.4mm到达模具下死点，最后这27.4mm用来保证成形凸模与预弯镶块之间尽量不产生干涉。 机械制造论坛 机械制造网 机械设计 机械制造 CAD ProE UG 热处理7 u$ w$ `1 i$ \) T1 a N5 B1 t K机械制造论坛 机械制造网 机械设计 机械制造 CAD ProE UG 热处理 l8 k4 W7 ` C图3 标准预弯斜楔 模具结构设计 机械制造论坛 机械制造网 机械设计 机械制造 CAD ProE UG 热处理. ^$ S C7 m- u机械制造论坛 机械制造网 机械设计 机械制造 CAD ProE UG 热处理3 x, x- @# e7 b# T, ^1．下模结构设计 机械制造论坛 机械制造网 机械设计 机械制造 CAD ProE UG 热处理: `+ ~5 ^, l X4 w, B$ C; l图4所示为下模座结构，模具的工作过程如下：机械制造论坛 机械制造网 机械设计 机械制造 CAD ProE UG 热处理, E. H6 E4 u1 b- N( r( h把前门内板通过特定的角度装入前门外板打胶之后，通过送件滚轮托架10推动到举升器滚轮托架合件12上面，当组装好的零件遇到限位器13之后，转动换向阀16，举升器滚轮托架合件12向下运动，把内外板合件放入压合凹模6里面，此后要转动换向阀17使限位器13退回，从而不影响零件的送出。机械制造论坛 机械制造网 机械设计 机械制造 CAD ProE UG 热处理8 [. H. L1 W% F* P- J- f图4 下模座 压机在向下运动的过程中通过预弯斜楔7驱使预弯镶块安装座9及预弯镶块8把外板预弯成一定的角度，然后压合凸模在压机的作用下把内外板压合在一起。在压机打开之后转动换向阀16，举升器滚轮托架合件12向上运动，到位之后通过出件滚轮托架合件11取出车门内外板总成。转动换向阀17使限位器13翻转到挡料位置，当新的零件到来之后又开始下一个工作循环。下模设计时需要注意：（1）由于模具的长宽尺寸为2660