谁来当气价放开的接盘侠.PDF

谁来当气价放开的“接盘侠”？ 链接：/news/111119.html 来源：南方能源观察 谁来当气价放开的“接盘侠”？ 门站价格的处境，将会有点尴尬。 2016年10月长输管道成本监审规则发布之后，十二家跨省管道公司开始投入到紧张的财务核算当中。当时主流咨询 机构预测，管输费将出现普降。由此而带来的疑问是，门站价格是否需要作相应调整？ 实际上在2015年10月推出气价下调0.7元/方之时，门站价格与燃料油和LPG挂钩的公式就已经失效。0.7元/方的降幅 并非完全按照公式得来，而是综合权衡下的数值。下一步，是否需要推出新的计算公式，又是一个让监管部门颇感棘 手的问题。 从最开始，门站价格就是携着“过渡”任务而来，奔着气价放开目标而去。继续修改公式也好，协商升降幅度也罢 ，都属于政府模拟市场范畴，“而各方对于政府指导定价总会感到不满。” 不过，无论是监管部门还是超级大玩家，都在为有可能到来的气价市场化，提前做着筹划。 宁夏中卫，就是其中一个进入多方研究视野的地方。 在监管部门看来，“中卫肯定是很有意思的一个点。” 对于中石油而言，中卫是其内部枢纽，是内陆管道气的核心节点，“这是毋庸置疑的。” 打开一幅修订版的中国天然气管线图，就能直观看到，地图上有几处管线密集区域：川渝、广东、江苏、上海，和 中卫。不同于前面几个密集地属于“局部管网”，中卫的密集型特点在于，它是一个多条战略性干道汇聚的“点”— —一个中石油内部的气体交割的点，且单站过境年输气量在450亿方到500亿方之间，占国内管道气消费量的三成。 中卫到底有何价值？其价值的发挥又需要解决哪些问题？对于中国的天然气市场化改革路径，又有何启示？ 西气东征大本营 迢迢跋涉而来的中亚陆上天然气从霍尔果斯口岸进入中国后，要想流向人口密集、工商业相对发达的中部和东部市 场，需要先跨越地广人稀的西北，在西气东输境内运输里程过半时，历经一次贸易交接。 这一交接发生在中石油西部管道公司（以下简称“西部管道”）和中石油西气东输公司（以下简称“西气东输”） 之间。 “就像接力赛一样，”一位中石油西部管道人士解释，“西部管道跑了一半，然后将接力棒交到西气东输手上，让 它继续输送下去。” 有意无意间，这笔交易的交割地恰好处于中国版图的几何中心附近，也是历史上古丝绸之路必经之地，近几年因沙 坡头景区和亚马逊入驻当地云计算基地而颇有名气的西北小城——宁夏中卫。 中卫，一座与西气东输几乎同龄的城市，人口不到120万。2003年12月31日，宁夏回族自治区人民政府决定对中卫 撤县建市。2004年4月28日，中卫市挂牌成立。同年，拉动中国大规模用气序幕的西气东输工程管全线贯通。 为何西北方向的来气，在进入目标市场之前，选择在中卫“歇脚”？ 找一张中国地图，拿一把尺子，连接中卫与上海，以此为半径，顺时针方向滑过东南沿海，同一刻度会相继穿过上 海、江苏、浙江、福建、广东。继续扫下去，还包括广西和云南。甚至，还有塔里木盆地。 不难猜到，以上路线正是西气东输一、二、三线从中卫交接后，前往管线末端的粗略走向。 无论是新疆国产气还是中亚进口气，中卫居中的地理位置，为陆上气源的物流输送提供了中转条件。拟建中的西气 东输四线，西起新疆伊宁，末站依旧选择在中卫。 谁来当气价放开的“接盘侠”？ 链接：/news/111119.html 来源：南方能源观察 看上去，中卫就像是西气东征前，一个驻扎在西北的管道大本营。 九曲黄河的流经给中卫带来了绿洲，由此塑造的中部冲积平原和南部黄土丘陵地形，成就了中卫作为古丝绸之路上 的军事重镇，也为现代天然气管道的铺设提供了便利条件。 “中卫在地图上是绿色的，管道是走不了沙漠的。”据相关人士介绍，“得益于此，中卫地形的施工量不会太大， 不用开山架桥，是适合建管道的地方。”这是地理位置使然之外，西气东输几条管道并行、在中卫汇合，并向外“树 杈式”发散的一大原因。 “盘活了一盘棋” 每天早上八点，驻扎在中卫压气站站场的工作人员准时计量前一天的输气量，参数由西部管道、西气东输和中石油 西南油气田（以下简称“西南油气田”）共同确定。 多方确认无误后，在交接平面上签字、盖章，“这个数据就是有效的。” 作为西部管道终端的中卫站，也是西气东输公司的首站，管理权限、资产均归于西气东输公司。更为