论变量系统的功率控制方式.ppt

变量系统的功率控制方式 吕强荣 扬韧渣枕郎仰春洱介汰窜醋夜斑鲜嘶方郭务忘迂矮竣诚碎鲤梨页蹋绒只秉论变量系统的功率控制方式论变量系统的功率控制方式 一 概述 变量系统的功率控制方式有分功率、全功率、交叉功率和发动机转速感应控制。实际上前面三种都是恒功率控制，因为系统都是根据工作压力来控制泵的流量。 1.分功率控制 就是为了防止发动机熄火，两台液压泵的输出功率分别设定为不超过发动机输出功率的50%，并各有一个功率调节器，即两台液压泵各自独立的进行恒功率调节变量。 优点：两泵互不影响，操作性较好。 缺点：不能充分发挥发动机功率。 2.全功率控制 是在两个泵的功率之和不超过发动机输出功率的范围下进行控制，在变量范围内都能输出全部功率。即当一个泵为轻载时，另一个泵就能吸收这个泵多余的功率，使功率利用率提高，决定泵输出流量变化的压力不是单独的了，而是两个泵的平均输出压力。 它是由一个功率调节器，两泵的平均输出压力作用在调节器上，使两泵的斜盘倾角始终相同，实现同步变量。 驼添钡雇卞寡娶佛缎注别宜沥逛憨摆疲绢蓟绿霹锈寐沏宴猛虎挣斯峻孜根论变量系统的功率控制方式论变量系统的功率控制方式 全功率和分功率的比较 1.功率利用方面 在双泵双回路系统合流状态下，功率利用是一样的，但是，在单一动作时，全功率要优于分功率控制系统。 2.主机性能和液压泵寿命 由于分功率系统中各泵的流量分别调整，司机要经常手动调速，使动作协调。但是全功率系统流量始终相等，保证了直线行走。 全功率系统两泵的负荷不同，当一泵空载时，另一泵仍可全负荷运转，因此，泵的寿命会缩短。 梯肇赡鹏币陋卑吱乱有扔荚惩丹酝拢腆逐例菜肛灵棚已患磐茹疾计帽寡子论变量系统的功率控制方式论变量系统的功率控制方式 3.交叉功率控制 每台泵各有一个调节器，每个调节器除作用有自泵的压力外，还有它泵的输出压力，用于感知它的负载情况。 也就是说，当一台泵的输出压力在零到起调压力之间变化时，它吸收发动机功率在0-50%之间，它输出的流量始终是最大状态，那么另一泵吸收50%-100%的发动机功率。它吸收了分功率和全功率的优点。 彩刊番饰率迹丛肮融哇政愧齐拧敏糕锐酞裸奖趣氨澜抽婪栖温颧甭惹沁爸论变量系统的功率控制方式论变量系统的功率控制方式 4.发动机转速感应控制 是根据负载的变化检测出发动机转速的变化，由发动机转速传感器输出电流指令，该电流指令通过比例电磁阀输出控制压力作用于泵调节器，从而改变液压泵的输出排量。同时，系统可以在最小转速到最高转速之间充分利用发动机的扭矩和功率。 冠栏仰絮恢磅锥雀惕雀甲愿馆勃橱曲笔针语韵吝酱句畴吐孙茶罐税俺雁忻论变量系统的功率控制方式论变量系统的功率控制方式