客运站旅客最高聚集人数计算模型.pdf

第 卷 第 期 交 通 运 输 工 程 学 报 １１ ２ Ｖｏｌ．１１ Ｎｏ．２ 　 　 年 月 ２０１１ ４ Ａ ｒ．２０１１ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＴｒａｆｆｉｃａｎｄＴｒａｎｓｏｒｔａｔｉｏｎＥｎｉｎｅｅｒｉｎ ｐ ｐ ｇ ｇ 文章编号： （ ） １６７１１６３７２０１１０２００７９０５ 铁路客运站旅客最高聚集人数计算模型 １ １ １ ２ 张天伟 ，高桂凤 ，罗玉屏 ，聂 磊 　 （ 石家庄铁道大学 交通运输学院，河北 石家庄 ； 北京交通大学 交通运输学院，北京 ） １． ０５００４３ ２． １０００４４ 　 　 摘 要：考虑了旅客出行习惯和列车晚点，建立了铁路客运站旅客最高聚集人数计算模型。在模型 　 中，在出行时，乘坐 ： ： 出发列车的旅客一般在列车出发前 到达客运站，乘坐 ６００ ９００ ５ ６０ｍｉｎ ～ ～ ： 以后出发列车的旅客一般在 ： ： 达到客运站；在晚点调整时等级越高的列车具有 ２１００ １９００ ２１００ ～ 越高的优先权，晚点时间与运行时间成正比。计算结果表明：考虑出行习惯后，计算的旅客高峰时 段与实际调查结果相符，考虑列车晚点后，旅客最高聚集人数超出未晚点时的 ５０％，因此，建议客 运站的最高聚集人数设计系数为 １．３ １．８，并按行车密度从小到大取值。 ～ 关键词：铁路运输管理；铁路客运站；出行习惯；列车晚点；计算模型 中图分类号： 文献标志码： Ｕ２９１．６ Ａ 　　　 犆犪犾犮狌犾犪狋犻狅狀犿狅犱犲犾狅犳犿犪狓犻犿狌犿狀狌犿犫犲狉犳狅狉犪狋犺犲狉犻狀 犪狊狊犲狀犲狉 犵 犵狆 犵 犪狋狉犪犻犾狑犪 犪狊狊犲狀犲狉狊狋犪狋犻狅狀 狔狆 犵 １ １ １ ２ ， ， ， ＺＨＡＮＧＴｉａｎｗｅｉ ＧＡＯＧｕｉｆｅｎ ＬＵＯＹｕｉｎ ＮＩＥＬｅｉ ｇ ｐ ｇ