基监理实施细则.doc

目 录 第一章工程特点及技术、质量标准 1 一、工程概况 1 二、主要技术标准 1 三、参建单位 1 四、编制依据 2 五、工程特点及技术、质量标准 2 第二章监理工作的范围及重点 4 一、监理工作范围 4 二、监理工作的重点 4 第三章监理工作流程 5 一、监理工作流程图 5 第四章监理工作控制要点、目标及监控手段 19 一、路基施工质量监理控制要点 19 二、监理监控目标 20 三、监控手段 21 第五章监理工作方法与措施 23 一、路基质量监理标准 23 二、质量控制的监理工作方法 25 三、监理工作措施 27 第六章旁站具体部位及工序 29 一、旁站监理准备： 29 二、质量行为旁站 29 三、旁站监理人员职责 30 四、旁站监理的程序和方法 30 五、旁站监理的内容 32 六、旁站监理的记录要求 32 七、路基工程施工旁站监理项目 32 第一章工程特点及技术、质量标准 一、工程概况 新建铁路敦格线（甘肃段）位于甘肃省西北部酒泉市和青海省西部海西蒙古族藏族自治洲境内，北起柳敦铁路的敦煌站，沿G215国道朔党河而上，经阿克塞、肃北，翻越祁连山脉的当金山进入苏干湖盆地，新建线路全长263.878km。。 柳敦铁路电气化改造工程位于甘肃省酒泉市境内，线路由兰新铁路柳沟车站上下行疏解引出，折向西南行经瓜州跨连霍高速公路，沿S314省道西侧经甜水井至敦煌，既有正线全长161.473km。另包括柳沟站上行疏解线4.019km。。 路基总长86329.56m，路基工程主要有挡土墙工程、路堤坡面防护工程、路堑坡面防护工程、冲刷防护工程、漫流区挡排水工程、地基处理工程等类型。区间路基土石断面方1980.04万方，平均每公里断面方10.04万方。路基本体加固防护工程圬工127.78万方（含站场路基），平均每公里圬工6029方；区间路基地面排水工程圬工15.48万方。 二、主要技术标准 1．铁路等级：国铁I级； 2．正线数目：单线，预留复线条件； 3．旅客列车设计行车速度：120公里/小时； 4．限制坡度：6‰，加力坡13‰； 5．最小曲线半径：1200米，困难800米； 6．牵引质量：4000吨； 7．牵引种类：电力； 8．机车类型：货运HXD系列；客运SS系列； 9．到发线有效长度：850米，双机880米； 10．闭塞方式：自动站间闭塞。 三、参建单位 工程建设单位;敦煌铁路有限责任公司 监督单位：铁道局工程质量安全监督总站直属监督站 设计单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司 监理单位：甘肃铁一院工程监理有限责任公司 承包单位：中铁三局股份有限公司. 四、编制依据 1、《新建敦格铁路DGGSJL-2标监理规划》； 2、已批准的敦格铁路路基设计文件； 3、《工程建设标准强制性条文》（路基部分）； 4、《铁路路基填筑连续压实控制技术规程》（TB10108-2011）； 5、《铁路工程土工试验规程》（TB 10102-2010）； 6、《铁路路基土工合成材料应用设计规范》（TB 10118-2006）； 7、《铁路路基工程施工安全技术规程》（铁建设［2009］181号）； 8、《铁路建设工程监理规范》(TB10402—2007)。 9、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003） 10、已批准的施工组织设计、专项施工方案。 11、建设单位的其他有关专业管理的规定. 五、工程特点及技术、质量标准 1、工程特点 1）自然条件恶劣 敦格线地处高海拔地区，昼夜温差大，降水量小， 蒸发量大（年最大降雨量105.5～252.3mm，年平均蒸发量2505.1～2578.5mm），植被稀疏，地表主要为细圆（角）砾土，部分段落地表分布粉、细砂层，风沙大，且持续时间长。 2）全线80%的为路基，大部分路基是湿陷性黄土、盐渍土。线路通过祁连山北麓冲、洪积倾斜平原。当金山山区的各大沟谷及其支沟部分地段有泥石流、风吹雪等。 3）环保、水保、文物保护要求高 线路穿越国家级文物、自然保护区，环境敏感点，临时工程、路基、桥梁的施工对环境影响较大，因此本工程对环境保护、水土保持和文物保护要求较高。 4）敦格铁路沿线高寒缺氧，自然环境恶劣，对人员健康、人工和机械效率的保证提出了较高要求。 5）季节性冻融循环对混凝土、路基填土质量及混凝土结构物耐久性提出了较高的要求。 2、技术、质量标准 1）、在合理使用及正常维护条件下，路基、桥、涵、隧道等工程结构的施工质量，应满足不少于100年设计使用寿命期内正常使用维护时的运营要求；无砟轨道结构的施工质量，应满足不少于60年设计使用寿命期内正常使用维护时的运营要求； 2）、开通验收速度不低于1.1倍列车设计速度目标值； 3）、 按照验收标准要求各检验批、分项、分部工程施工质量合格率达到 100%； 4）、 按照验收