ZPW-2000故障处理.doc

ZPW2000A轨道电路故障处理的基本方法 合电段 李克强 ZPW2000A轨道电路与JZXC-480（25HZ相敏）轨道电路一样，也是由送电设备，钢轨，受电设备和轨道继电器构成，只不过“东西”多一点。 故障处理的基本方法也是先送，后受； 关键之处把握“分线盘”，区分室内外； 故障一般分为通道和工作条件两类。 发送工作条件缺少或多余故障时，其确定现象是没有功出电压； 常见的是通道（通路）断了，“电”没送道轨道继电器上。 电路包含主轨和小轨两部分；主轨信息经通道传输至其接收器，小轨信息由运行前方区段接收器接收，并反馈给主轨接收器，作为检查条件；主轨信息是充分条件，小轨信息是必要条件 当发生一个轨道区段红光带时，先测主轨（轨出1），满足600mV,说明主轨通道完好;再测小轨（XGJ)，满足-24V时，说明小轨完好，那就是JS盒问题了 轨出1没有电压，查主轨通道；XGJ没有电压，查前一个区段的XG,有-24V，是反馈通道问题；没有电压，查查前一个区段的轨出2，是否满足130mV. 衰耗盒发送指示灯亮，说明发送盒工作条件正常（即使发送指示灯不亮，只要功出电压正常，也说明发送盒工作条件正常）；接收灯亮，说明接收盒工作条件正常；功出电压正常，说明发送盒工作条件正常。 模拟网络是重要的判断依据，区分室内外要测试到电缆。 处理故障误区: 故障时漫无目的的测试。由于测试条件和测试项目很多，无目的的测试可能影响对故障性质的判断； 一般主轨测试没问题，但小轨测试往往就直接在本衰耗盒上去进行； 小轨的测试指标是什么，往往不清楚； 移频架和组合架端子号混为一谈； 轨道区段组合有2-3个，测试时往往不看测试点所在处是否有外加的框线标注； 发送模拟网络有电压送出，接收模拟网络没有电压，没有做断线测试就直接奔室外； 故障处理时应先观察衰耗盒各表示灯点亮情况；如发送灯不亮，要查找的是发送盒工作条件,有5条； 主轨电压，低频，载频，选型正常时，小轨测试处是XGJ有无24V直流电压； XGJ没有电压时，找运行前方区段的XG，有无24V直流电压;没有电压时，再测试轨出2； YP1-1，2，3，4，5，6系指移频架零层端子号； 由于轨道区段需要适应正反向运行,涉及到QZJ,QFJ以及编码条件,一个区段由2个组合而成; 模拟网络作用实现正反向输入输出稳定,就是10K电缆长度M电阻; ZPW2000A自动闭塞设备故障处理程序 一、ZPW2000A自动闭塞设备故障有三级报警指示设计 第一级：对车站值班员 通过总移频报警继电器失磁，表示站内移频发送、接收设备有故障存在，在控制台上通过声光报警。 第二级： 对车站工区维修人员 通过每段轨道电路所属衰耗盘的“发送工作”、“接收工作”指示灯表示故障的发送、接收器。同时对于技术熟练的维修人员，可结合设备内部的故障定位指示灯、安全与门输出指 示灯快速对系统综合故障进行判断。 第三级： 对检修所维修人员通过发送器、接收器内部故障定位指示、闪动次数向检修所人员提示设备故障的范围。 二、衰耗盘上主要表示灯 1. 发送工作：即为发送故障报警指示，绿色。点灯表示：工作正常；灭灯表示：故障。 2. 接收工作：即为接收故障报警指示，绿色。点灯表示：工作正常； 灭灯表示：故障。 3. 轨道占用：正常反映轨道电路空闲：绿灯;列车占用时：红灯 一般接收故障时，由于双机并联运用，轨道电路空闲，仍绿灭灯状态。 4. 正向：绿灯；反向：黄灯 三、衰耗盘上主要测试插孔 “发送电源”：发送器用+24 电源电压测试，24V； “接收电源”：接收器用+24 电源电压测试，24V； “发送功出”：发送器功出电平的测试， 一般区段用三级。 电压范围：一级电平：167—177V；二级电平：150—159V；三级电平：130—142V；四级电平：105—115V。 “轨入”：接收输入电压（自轨道来UV1V2 ），主轨道信号电压≥240 mV，（800—2000mV） 小轨道信号电压一般 50～200mV 左右； “轨出1”：来自主轨道，主轨道经过电平级调整后的输出电平，≥240mV； （450mV—900mV） “轨出2”：来自小轨道，经过衰耗电阻分压后的输出电平，150～170 mV； GZ：主机主轨道继电器电压，大于20V； GB：并机主轨道继电器电压，大于20V； G：轨道继电器的电压，双机并联输出时，大于20V； XGZ：主机小轨道继电器电压，大于20V； XGB：并机小轨道继电器电压，大于20V； XG：小轨道继电器（执行条件）电压，双机并联输出时，大于20V；