交通监控信息实时比对报警拦截系统.pdfVIP

chnol ogy ，责任编辑：张 品 交通监控信息实时比对报警拦截系统 公安部交通管理科学研究所 方艾芬 刘太国 ，／， 监拣中心 、 刖 舌 近年来，随着国民经济的快速发展，机动车保有量、高 固 速公路／国省道通车里程迅速增长，各种因超速、报废、未 === 年检等道路交通违法行为导致的交通事故不断增加，严重危 害着人民群众的生命和财产安全，大量假牌、套牌、事故逃 逸、被盗抢车辆等不和谐因素不断出现，严重影响了正常的 交通管理秩序。另一方面，各地公安交通管理部门积极贯彻 公安部提出的科技强警战略和 “金盾工程”部署，大力进行 公路监控系统的普及与应用，不断完善高速公路、主要国省 道公路监控设备的建设，在震慑违法超速、侦破逃逸事故、 打击被盗抢车等方面发挥了较大作用。但是，从总体来看， l ／， 全国大多数地区的应用基本以单点监控系统为主，且主要依 靠公路监控设备自带的布控报警功能，在信息共享应用、执 法实效性等方面与公安工作需求还存在很大的差距。 露 本文提出在监控区域内道路监控设备联网的前提下，建 图1 立公安交通监控信息实时比对报警拦截系统，实现公路交通 监控信息共享，中心系统集中布控、比对、报警，前端系统 2、中心报警管理子系统：自动接收前端交通监控子系 发布拦截的网络化报警拦截工作思路，达到 “实时监视、联 统上传的交通监控信息；自动进行布控信息比对、自动进行 网布控、自动报警、快速响应、科学高效、信息共享”的目 声光电报警；发布或取消嫌疑车辆信息；与公安交通违法系 的，以满足公安机关对交通违法、肇事逃逸、假牌、套牌、 统、机动车登记系统、假牌套牌系统、被盗抢系统等有机衔 盗抢机动车等嫌疑车辆的监控、打击工作的迫切需要。 接，实现信息共享应用。 3、前端报警拦截子系统：自动接收中心报警管理子系 系统总体设计 统向本拦截点发布的报警信息，自动启动报警装置进行声光 电报警，及时通知执法人员对嫌疑车辆进行拦截、处罚。 一 、 系统的组成 4、数据传输子系统：负责前端与中心之间交通监控信 本系统由前端交通监控子系统、数据传输子系统、中心 息、报警信息的交换，通过公安网络进行信息传输。 报警管理子系统、前端报警拦截子系统4个部分组成。系统 二、系统的结构 组成示意图如图l： 前端车辆监控设备按照公安机关管辖权限进行区域联 各组成部分简要说明如下： 网，在指挥中心建立监控平台，实现交通监控信息的集中接 1、前端交通监控子系统：负责全天候实时动态车辆图 入、集中布控、实时比对和报警。各报警拦截点依托公安信 像抓拍、车牌识别、图像与信息的处理、存贮、过车信息的 息网络，通过远程访问方式实现相关信息共享与应用。系统 传输等。 总体逻辑示意图如图2： 0 2008_03 中国交通信息产业