Superpave沥青混合料设计法在工程中的应用.pdfVIP

型 璺 垒垒 ／ ■嗣圜图豳圈 Superpave沥青混合料 设计法在工程中的应用 口文 ／赵 广德 潘 大 民 李 云 芳 Superpavef~j青混合料设计法 面也开始应用这项技术，反应 良好。与普通沥青混凝土比较， 概 述 Superpave具有如下优点 · (1)抵抗车辙能力强，动稳定度较普通沥青混凝土高 1倍 1989—1992年美国实施了著名的公路战略研究计划，其 以上 ： 中的一项重大研究成果就是 Superpave(SuperiorDerforming (2)有较好的密实性，避免水损害能力强，使用寿命较长； AsphaltPavements)——高性能沥青路面技术。 (3)有较好的构造深度，抗滑能力强； 我国现行沥青混合料设计方法是马歇尔稳定度试验方法， (4)施工工艺与普通沥青混凝土相同，不增加投资。 包括 以下内容。 (1)选择沥青时采用针入度级规范，即根据设计者经验、 基本 内容 气候条件选用合适的沥青等级。 Superpave混合料设计分析体系包括 3个设计等级 ，3个 (2)选择混合料级配时，一般采用规范要求范围的中值。 等级根据不同的交通量适用于 3种层次的沥青路面，见表 1。 (3)混合料配合比设计采用马歇尔标准击实和稳定度试 表 1 Superpave混合料设计水平 验。技术要求有稳定度、流值、空隙率、沥青饱和度、残留稳定 度。在工程实践中，技术人员发现采用这种方法不能精确判别 不同交通量对沥青混合料技术指标的要求；不能预防路面早期 I 体积分析 1O。 材料选择与体积设计 破坏i不适用于大粒径沥青混合料。 lI 中等分析 10一1O 体积设计 +性能预测试验 Ⅲ 完全分析 10 体积设计 +增强性能预测试验 特 点 Superpave沥青混合料设计中的精华。 Superpave沥青混合料设计法的特点是与路面使用性能、 (1]集料的级配组成方面。提出了控制点和禁区的建议。 气候、交通量紧密联系，即把沥青混合料性能与沥青路面使用 (2)沥青混合料体积配比方法和设计标；佳。计算时集料用 性能直接联系起来，融为一体。主要体现在 以下几个方面 ： 有效密度考虑集料吸入沥青的实际情况，提出了有效沥青的概 (1)选择沥青结合料等级时，与路面最高设计温度和最低 念 ；以空隙率 =4％为设计标；隹，以减轻老化，提高路面耐久 设计温度联系起来： 性。 (2)对于集料级配采用控制点与限制区的概念来限定优 (3)水损害试验及车辙、疲劳开裂、低温开裂的制样标准。 选试验