市政道路钢纤维微表处施工技术报告.doc

湖南省工程建设工法关键技术 评估审定申请书 关键技术类别： 1、房屋建筑工程 □ 2、土木工程 ■ 3、工业安装工程 □ 关键技术名称： 市政道路钢纤维微表处施工技术 完 成 单 位： 湖南东方红建设集团有限公司 湖南中大建设工程检测技术有限公司 主要完成人： 谢乘勇 郑智洪 雷军军 吴亚萍 张何猛 湖南省住房和城乡建设厅 二○一二年制 目 录 湖南省工程建设工法关键技术评估审定申请书 工程建设工法关键技术评估审定申请表 技术报告 工法关键技术获奖、获专利情况 关键技术没有国家或、行业或地方标准情况说明 企业级工法批准文件和评审意见 工程应用证明 经济效益证明 科技查新报告 反映实际施工中操作的图片 湖南省工程建设工法关键技术 评估审定申请书 关键技术类别： 1、房屋建筑工程 □ 2、土木工程 ■ 3、工业安装工程 □ 关键技术名称： 市政道路钢纤维微表处施工技术 完 成 单 位： 湖南东方红建设集团有限公司 湖南中大建设工程检测技术有限公司 主要完成人： 谢乘勇 郑智洪 雷军军 吴亚萍 张何猛 湖南省住房和城乡建设厅 二○一二年制 工程建设工法关键技术评估审定申请表 关 键 技 术 中 文 名 称 市 政 道 路 钢 纤 维 微 表 处 施 工 技 术 限32个汉字 申请鉴定单位 单位名称 湖南东方红建设集团有限公司 联 系 人 郑智洪 E-mail zhengzh@ 邮政编码 410217 联系电话 1 2 通信地址 湖南长沙市河西麓谷工业园双东路1号 成果有无密级 ( 0 ) 0-无； 1-有 密级 ( 1 ) 1-秘密； 2-机密； 3-绝密 关 键 技 术 主 要 内 容 简 介（注明保密点及授权专利情况） 1.应用领域和技术原理 1.1本技术适用于高速公路的抗滑表层和车辙处理；城市快速路和主干路的表面抗滑和美观处理；治理水泥路面表面磨光、露骨和提高其平整度；小区、停车场路面，可以耐磨、抗变形，减少集料的飞散量；立交桥和桥梁桥面，特别是钢桥面铺装后的病害治理、改善表面状况。 1.2 钢纤维微表处采用MS-2型级配，起到提高黏结力和抗疲劳性能的作用；采用MS-3型级配，起到耐磨耗、封水、防水的作用。摊铺稀浆混合料后，水泥凝结固化、改性乳化沥青破乳互成条件产生强度，形成了立体网状结构的有机水硬性材料，可有效提高其路用性能。改性乳化沥青采用阳离子慢裂快凝型乳化剂，可以保证可施工时间，满足快速开放交通的要求。 2.性能指标 2.1混合料配合比设计设计步骤如下： A、稠度试验，稠度试验是测定混合料的稠度，以检验其摊铺和易性，一般要求2～3cm，小于2cm时用水量偏少，大于3cm时则用水量偏多，一般要求总的含水量为12%～20%。 B、拌和试验，拌和试验是用来测定微表处混合料可拌和时间及摊铺后的初凝时间，以便为确定微表处混合料最佳沥青用量与水泥用量提供依据。若混合料初凝时间太长，将推迟开放交通的时间；而如果可拌和时间太短，则难以保证混合料质量，甚至导致摊铺困难，要求可拌时间大于120秒。 C、湿轮磨耗试验，湿轮磨耗试验是模拟轮胎与路面的磨耗作用，检验微表处混合料配合比，尢其是沥青用量是否足以满足行车磨耗的要求，是控制最小沥青用的重要指标，要求1小时浸水磨耗小于540g/m2、6天浸水磨耗小于800 g/m2 。 D、负荷轮碾压试验，本试验是为了控制沥青用量的上限，以防止沥青用量过多而造成泛油，以至使路面形成波浪形，要求粘砂量不大于450 g/m2。 E、粘聚力试验，粘聚力试验是测定混合料在一定压力下不同时间段的最大扭矩，以此判断微表处的固化时间，确定养护和开放交通的时间，初凝时间要求不小于1.2N.m，开放交通时间要求不小于2.0N.m。 2.2改性乳化沥青 ①改性乳化沥青黏度以恩格拉黏度为准，条件不具备时也可采用沥青标准黏度。 ②必须选用阳离子型聚合物改性的乳化沥青，改性剂的剂量（改性剂有效成分占纯沥青的质量百分比）不宜小于3%。 3.与国内外同类技术比较，关键技术的创新性、先进性 3.1 与热拌沥青混合料相比，钢纤维微表处能够减少桥梁恒载，保护桥梁主体，延长桥梁的使用寿命。若按双向4车道20m宽的桥面，500m桥梁跨径计算，超薄铺装层可减少桥面铺装层自重1000t以上。 3.2 易