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奇妙诗意的伦敦地铁 150年的态度与温度 明天，伦敦地铁将迎来 150 周岁生日。1月 8 日下午，Insider London 组织了伦敦地铁揭秘之旅，出发起 点是西北区的帕丁顿（Paddington）车站——1863 年1 月10日，伦敦第一条地铁通车，正是行驶在帕丁顿和 东区法林顿（Farringdon）之间。当时被命名为大都会线（Metropolitan line），目前则属于汉姆史密斯线 （Hammersmith Line）及循环线（Circle Line）的一部分。 当现代城市人对地铁交通带来的便利已经习以为常时，帕丁顿车站的月台，却在列车往来的呼啸声里时时 检视历史。 那些始作俑者 史上第一条地铁线伦敦大都会线外观图 1845 年，意识到伦敦城的拥挤和郊区的迅速增长，伦敦城知名律师查尔斯·皮尔森（Charles Pearson） 发表了小册子，提出在 Fleet Valley和法林顿之间建立大气轨，通过压缩气推动火车通过隧道。他的目标之一 是希望在郊区的工人可以方便进城工作。这一建议未被采用，但查尔斯坚持不懈地游说各种交通方案，直到帕 丁顿到法林顿的路线被确认。 1861 年，在修建这条世界上谁也没见过的地下铁路之前，当时的媒体进行了各种各样的猜测：比如地道会 不会塌下来，旅客会不会被火车喷出的浓烟毒死之类。遗憾的是，查尔斯本人没有等到大都会线正式开通的那 一天。 在相当长一段时间里，伦敦交通局成为现代设计的先锋，其负责人法兰克·皮克（Frank Pick）在视觉和 营销管理上居功至伟。皮克于 1906 年加入伦敦地铁公司，1916 年委托英籍书法字型设计师爱德华·詹斯顿 （Edward Johnston）负责设计铁路标志，这种具有现代感的无衬线字体和红色牛眼符号至今仍在使用。皮克还 委托国际知名艺术家如美国的爱德华·麦纳特·考佛 （Edward McKnight Kauffer），英国的爱德华·包登 （Edward Bawden）和葛拉汉·苏沙兰德（Graham Sutherland）等人来为地下系统设计海报。 伦敦地铁的标识——具有现代感的无衬线字体和红色牛眼符号至今仍在使用（图为牛津广场站标）。 伦敦地下系统的图示是平面设计的经典之作，是电子工程师亨利·贝克（Harry Beck）首创。它摆脱了真 实地理比例的局限，把路线方向限定在平行、垂直和对角三种，更像是电路图，不管具体的线路长短比例，只 重视线路的走向、交叉和线路的不同区分，使乘客—目了然。 伦敦地铁的每条线路采用不同的颜色标识，一目了然。这种设计最初不仅出于美观，而是有其深层考虑： 有的穷困乘客不识字，因此以颜色来导引就很方便直接。熟悉伦敦的人不难知道：中央线是鲜红色的，东伦敦 线是金黄色的，维多利亚线是浅蓝色的，北线是黑色的，区域线则是翠绿色的。“留意间隙” （Mind the Gap） 这一短语则成为伦敦地铁的听觉标志。 科技与历史变迁 最初的地铁列车是蒸汽驱动，没有窗户，通风不畅，而且到站可停留的时间只有 20 秒。考虑到可支撑性， 伦敦地铁最早采用了深埋的圆形隧道。维多利亚时期的隧道开采几乎都为人工，白天 800 名工人工作，夜间则 有 500 人工作。1900 年，第一辆电车在中央线（Central Line）上试行，替代了蒸汽列车。 在一些老地铁站会看到，隧道跟月台连接处往往会有小的坡起，而不是笔直一条。这其实是一个使列车进 站时自然减速的设计——当时并没有可持续性发展的说法，但这个细节既节约了资源，又实现了安全的目的。 伦敦地铁战时曾被用作地下掩体。二战期间，每晚平均有 6 万居民进入隧道，最多时达 17.7 万余人。《魂 断蓝桥》里玛雅和军官罗伊躲空袭的防空工事就是伦敦地铁的滑铁卢站。沿着站台安排床铺，老人和妇女睡在 那里。据 194